公开(公告)号：CN105937429B

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201610125784.X

申请日：2016-03-04

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 藤原清 ,  山下芳雄 ,  西冈宽真 ,  今井大地

IPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/035

摘要： 本发明的课题在于，提供一种催化剂的劣化诊断装置，其对具有氧化功能并且被负载于颗粒过滤器上的催化剂的劣化正确地进行诊断。本发明采用了如下实施方式，即，在向将氧化催化剂负载于颗粒过滤器上而构成的OCF供给预定量的燃料时根据与在该OCF中产生的热量有关的物理量来实施对被负载于所述OCF上的催化剂的劣化进行诊断的处理、即劣化诊断处理的劣化诊断装置中，对向所述OCF供给了所述预定量的燃料时在所述OCF中是否发生了PM氧化反应进行判断，如果在所述OCF中发生了PM氧化反应，则不实施所述劣化诊断处理，如果在所述OCF中未发生PM氧化反应，则实施所述劣化诊断处理。

公开(公告)号：CN108457728A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810095742.5

申请日：2018-01-31

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 濑耒彻朗 ,  友松健一 ,  小岛隆义 ,  户田直树 ,  梅本寿丈 ,  森俊博 ,  西冈宽真

IPC分类号： F01N3/36

摘要： 本发明提供能促进从燃料添加阀向排气通路喷射的燃料升温的燃料添加装置。其具备：燃料添加阀(35)，向内燃机的排气通路喷射燃料；燃料箱(30)，储藏燃料；第一蓄压室(33)，储存要向燃料喷射阀(11)供给的燃料；供给泵(32)，对燃料箱内的燃料升压并向第一蓄压室供给；减压阀(39)，将储存于第一蓄压室的燃料排出来降低第一蓄压室的压力；减压燃料通路(37)，将通过减压阀从第一蓄压室排出后的燃料向燃料添加阀供给；及控制装置(60)，控制燃料添加阀及减压阀。控制装置检测或推定要向燃料添加阀供给的燃料的温度，在从燃料添加阀喷射燃料时将通过减压阀从第一蓄压室排出的燃料的量控制为，使燃料的温度为基准温度以上。

公开(公告)号：CN107814356A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201710829366.3

申请日：2017-09-14

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 竹岛伸一 ,  西冈宽真 ,  藤原清

IPC分类号： C01B3/38 ,  C01B3/36

摘要： 本发明涉及一种热和氢生成装置。在通常运转开始时使实际的O2/C摩尔比接近目标O2/C摩尔比。该热和氢生成装置具备：燃烧器燃烧室(3)、用于向燃烧器燃烧室(3)供给燃料和空气的燃烧器(7)、和重整用催化剂(4)。预先设定在燃烧器燃烧室(3)内进行反应的空气和燃料的O2/C摩尔比的目标值来作为目标O2/C摩尔比。根据进行预热运转时的重整用催化剂(4)的温度上升速度、温度上升量、或温度上升所需要的时间来推定预热运转时的实际的O2/C摩尔比，在所推定出的实际的O2/C摩尔比相对于预热运转时的目标O2/C摩尔比发生了偏离时，向着使所推定出的实际的O2/C摩尔比接近预热运转时的目标O2/C摩尔比的方向修正燃烧器燃烧用空气的供给量和燃烧器燃烧用燃料的供给量的供给比例。

公开(公告)号：CN105986859A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610154458.1

申请日：2016-03-17

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 今井大地 ,  西冈宽真 ,  藤原清 ,  山下芳雄

IPC分类号： F01N3/033 ,  F01N3/023 ,  G06F19/00

摘要： 一种内燃机的排气净化系统，其通过简便方法来计算过滤器中的局部的PM堆积量。在沿排气流动具有第一及第二区域的过滤器中实施预定升温处理时，作为第一氧化期间中的排气差压传感器检测值的第一差压下降量的大小相对于该期间的长度的比率越大越将第一区域的堆积量计算得较多，第一氧化期间为从第一区域的温度超过预定氧化开始温度至第二区域的温度超过该预定氧化开始温度的期间的至少一部分。作为第二氧化期间中的排气差压传感器的检测值的第二差压下降量中的相当于第二区域所对应的下降量的大小相对于该期间的长度的比率越大越将第二区域的堆积量计算得较多，第二氧化期间为该预定升温处理被实施的期间且第二区域的温度超过预定开始温度后的期间。

公开(公告)号：CN103221648B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201080019383.7

申请日：2010-12-06

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 塚本佳久 ,  西冈宽真 ,  吉田耕平 ,  美才治悠树 ,  松尾润一 ,  浅沼孝充

IPC分类号： F01N3/08

CPC分类号： B01D53/9431 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/91 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/30 ,  F01N2510/0684 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/0601 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1626 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有NOx吸附部和NOx净化部，NOx净化部具有当使烃的浓度以预先决定的范围内的振幅以及预先决定的范围内的周期振动时将废气中含有的NOx还原的性质，当NOx从NOx吸附部脱离时(步骤203)，为了将从NOx吸附部脱离的NOx与当前的废气中含有的NOx一起还原，使NOx净化部的烃的浓度以下述振幅及周期(ΔT·k)振动(步骤205)，即：对针对当前的内燃机运转状态设定的振幅以及周期(ΔT)的至少一方，按照使烃量增多的方式进行修正后的振幅以及周期。

公开(公告)号：CN105683516A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480059150.8

申请日：2014-09-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 今井大地 ,  伊藤和浩 ,  西冈宽真

IPC分类号： F01N3/021 ,  F01N3/022 ,  F01N9/00

CPC分类号： F01N3/0222 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0253 ,  F01N9/002 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/60 ,  F01N2510/068 ,  F01N2510/0682 ,  F01N2560/08 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： 颗粒过滤器被损坏的风险减小，而同时颗粒过滤器的压力损失由于灰烬而引起的增加受到抑制。细孔区被界定在颗粒过滤器的隔离壁的上游侧，并且粗孔区被界定在所述隔离壁的下游侧。所述隔离壁的在所述细孔区中的孔径大小设定成便于所述颗粒物质和灰烬能够在所述细孔区处由所述隔离壁捕集，而所述隔离壁的在所述粗孔区中的孔径大小设定成便于灰烬能够在所述粗孔区处穿过所述隔离壁。当在所述细孔区处的所述隔离壁上捕集的所述颗粒物质的量与在所述粗孔区处的所述隔离壁上捕集的颗粒物质的量之间的差超过预定阈值时，执行PM去除控制。

公开(公告)号：CN105637188A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201480056232.7

申请日：2014-08-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 塚本佳久 ,  伊藤和浩 ,  西冈宽真 ,  今井大地 ,  大月宽 ,  野竹康正

IPC分类号： F01N3/023 ,  F01N3/029 ,  F01N9/00

CPC分类号： F01N9/002 ,  B01D46/2429 ,  B01D2046/2437 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0232 ,  F01N3/0238 ,  F01N3/0293 ,  F01N3/05 ,  F01N3/22 ,  F01N3/32 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/30 ,  F01N2330/60 ,  F01N2510/068 ,  F01N2900/0412 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1606 ,  F01N2900/1611 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1445 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/47

摘要： 细孔区ZMI限定在颗粒过滤器的隔离壁72的上游侧并且粗孔区ZMA限定在隔离壁的下游侧。隔离壁在细孔区处的孔径大小设定成便于颗粒物质和灰烬能够由细孔区处的隔离壁捕集，而隔离壁在粗孔区处的孔径大小设定成便于灰烬能够在粗孔区处穿过隔离壁。当捕集的颗粒物质的量小于界限量时，执行用于增加气体的控制，其暂时地增加流入颗粒过滤器的气体的流量以便从颗粒过滤器去除灰烬。

公开(公告)号：CN103338843B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180003116.5

申请日：2011-02-14

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 塚本佳久 ,  西冈宽真 ,  押川克彦 ,  大月宽 ,  松尾润一 ,  中山茂树

IPC分类号： B01D53/86

CPC分类号： B01D53/9431 ,  B01D53/9418 ,  B01D2255/104 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/91 ,  B01D2255/912 ,  B01D2257/404 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2013 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N2240/14 ,  F01N2370/02 ,  F01N2900/1602 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： 本内燃机的排气净化装置具备配置于内燃机排气系统的银氧化铝系催化装置，银氧化铝系催化装置达到比放出NO2的第一设定温度T1低的第二设定温度T2而放出NO时，通过加热银氧化铝系催化装置来加快升温速度，使得银氧化铝系催化装置的温度T为第一设定温度与第二设定温度之间的第三设定温度T3。

公开(公告)号：CN105121008A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480020266.0

申请日：2014-04-07

申请人： 丰田自动车株式会社 ,  第一稀元素化学工业株式会社

发明人： 樱井健治 ,  中山茂树 ,  西冈宽真 ,  林田裕幸 ,  广濑庆计

IPC分类号： B01J23/63 ,  B01J37/02 ,  B01J37/03 ,  F01N3/00

CPC分类号： B01J23/10 ,  B01D53/94 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/2045 ,  B01D2255/2061 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/2066 ,  B01D2255/2068 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/407 ,  B01D2258/012 ,  B01J23/34 ,  B01J23/63 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0248 ,  B01J37/031 ,  B01J2523/00 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3718 ,  B01J2523/3725 ,  B01J2523/48 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/36 ,  B01J2523/24 ,  B01J2523/25 ,  B01J2523/3756 ,  B01J2523/72 ,  B01J2523/41

摘要： 本发明的废气净化催化剂包括：选自氧化镨、氧化铽及其组合的第一金属氧化物；为氧化钕的第二金属氧化物；为二氧化锆或二氧化锆和二氧化铈的组合的第三金属氧化物；和选自氧化镧、氧化钇、氧化钡、氧化钙、氧化锶、氧化硅及其组合的第四金属氧化物。

公开(公告)号：CN102985647B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201080019277.9

申请日：2010-07-28

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 西冈宽真 ,  吉田耕平 ,  塚本佳久 ,  美才治悠树 ,  松尾润一 ,  浅沼孝充

IPC分类号： F01N3/08 ,  B01D53/94 ,  F01N3/28

CPC分类号： B01D53/9422 ,  B01D53/9409 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/91 ,  B01D2255/912 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/28 ,  F01N2240/30 ,  F01N2430/06 ,  F01N2510/0684

摘要： 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、和排气处理催化剂(13)。在该排气处理催化剂(13)的基体(45)上形成有至少包括上部涂层(46)与下部涂层(47)这二层的涂层。上部涂层(46)包括用于使废气中含有的NOx与重整后的烃发生反应的排气净化催化剂，下部涂层(47)包括NOx吸附催化剂。使流入到排气处理催化剂(13)的烃的浓度以预先决定的范围内的振幅以及预先决定的范围内的周期振动，由此使废气中含有的NOx以及从NOx吸附催化剂(47)脱离出的NOx在排气净化催化剂(46)中被还原。