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公开(公告)号：CN110094250B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910058634.5
申请日：2019-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，在具备排气净化催化剂和用于加热该排气净化催化剂的加热装置的内燃机的排气净化装置中，抑制排气净化催化剂的热劣化，并且使该排气净化催化剂迅速升温至活性温度以上。本发明的内燃机的排气净化装置具备排气净化催化剂和加热装置，所述排气净化催化剂配置于内燃机的排气通路中并被分割为前段催化剂和后段催化剂，所述加热装置配置于所述排气通路中的所述前段催化剂与所述后段催化剂之间。并且，所述前段催化剂和所述后段催化剂被分割为所述前段催化剂的容量相对于所述内燃机的总排气量的比率成为0.3以上且1.5以下。
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公开(公告)号：CN110878717A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910811825.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 梅本寿丈
Abstract: 内燃机的排气净化装置，抑制贵金属局部发热而抑制贵金属的劣化。内燃机(1)的排气净化装置具备担载贵金属并且能够吸藏氧的排气净化催化剂(20)和控制向燃烧室(10)的燃料供给量的控制装置(31)。在预定的燃料切断执行条件成立时，控制装置在执行以使向排气净化催化剂流入的排气的空燃比成为比理论空燃比浓的浓空燃比的方式向燃烧室暂时供给燃料的燃料供给控制后，开始在内燃机工作的状态下停止向燃烧室的燃料的供给的燃料切断控制。
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公开(公告)号：CN110219722A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910178983.0
申请日：2019-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 梅本寿丈
Abstract: 在具备SCR催化剂、还原剂添加阀、氧化催化剂及燃料添加阀的内燃机的排气净化装置中，使SCR催化剂的NOX净化率尽量大。内燃机的排气净化装置具备：SCR催化剂，配置于内燃机的排气通路；还原剂添加阀，配置于比SCR催化剂靠上游的排气通路；氧化催化剂，配置于比还原剂添加阀靠上游的排气通路；燃料添加阀，配置于比氧化催化剂靠上游的排气通路；及控制单元，在SCR催化剂的温度比规定阈值高的状态下从还原剂添加阀向排气中添加还原剂的情况下，从燃料添加阀向排气中添加燃料，其中，控制单元以在SCR催化剂的劣化程度小的情况下，与该劣化程度大的情况相比从燃料添加阀添加的燃料量变少的方式控制燃料添加阀。
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公开(公告)号：CN106121786B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610136656.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/10 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/145 , F01N2570/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种无论催化剂温度如何均能够较可靠地对NOX进行净化的内燃机的排气净化装置。在内燃机排气通道内，从排气上游侧依次配置有NOX吸留还原催化剂22a、NO氧化催化剂22b、NO2还原催化剂22c以及选择还原催化剂22d。向NOX吸留还原催化剂流入的流入废气的空燃比暂时性地被切换为，适合于从被吸留在NOX吸留还原催化剂内的NOX生成氨的过浓空燃比。通过NOX吸留还原催化剂而生成的氨被保持在选择还原催化剂中，之后流入选择还原催化剂的NOX通过氨而被还原。此时通过NO氧化催化剂以及NO2还原催化剂，从而使向选择还原催化剂流入的流入废气的NO比例接近于选择还原催化剂的最佳比例。
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公开(公告)号：CN106121786A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610136656.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/10 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/145 , F01N2570/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/20 , F01N3/2807 , F01N2900/1626
Abstract: 本发明提供一种无论催化剂温度如何均能够较可靠地对NOX进行净化的内燃机的排气净化装置。在内燃机排气通道内，从排气上游侧依次配置有NOX吸留还原催化剂22a、NO氧化催化剂22b、NO2还原催化剂22c以及选择还原催化剂22d。向NOX吸留还原催化剂流入的流入废气的空燃比暂时性地被切换为，适合于从被吸留在NOX吸留还原催化剂内的NOX生成氨的过浓空燃比。通过NOX吸留还原催化剂而生成的氨被保持在选择还原催化剂中，之后流入选择还原催化剂的NOX通过氨而被还原。此时通过NO氧化催化剂以及NO2还原催化剂，从而使向选择还原催化剂流入的流入废气的NO比例接近于选择还原催化剂的最佳比例。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105531451A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480049714.X
申请日：2014-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0814 , F01N3/206 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F02M26/04 , F02M26/32
Abstract: 一种内燃机，其设置有布置于发动机排气通路中的碳氢化合物供给阀(15)。当用于从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物以进行排气处理的喷射控制停止时，为了防止碳氢化合物供给阀(15)堵塞，当发动机没有在排出煤灰时，也即，当向燃烧室(2)的内部的燃料供给停止时，从碳氢化合物供给阀(15)喷射用于防止堵塞的碳氢化合物，以及在一旦喷射用于防止堵塞的碳氢化合物之后，直到用于排气处理的喷射控制开始为止，停止从碳氢化合物供给阀(15)喷射用于防止堵塞的碳氢化合物。
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公开(公告)号：CN103502590B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180001937.5
申请日：2011-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/0231 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02D41/0235 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(16)、排气净化催化剂(13)、微粒过滤器(14)、和NO2还原催化剂(15)。在内燃机运转时，控制来自烃供给阀(16)的烃的喷射量，以使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅为预先决定的范围内的振幅。当要将生成于微粒过滤器(14)的NO2还原成NO时，增大烃的喷射量，由此增大穿过排气净化催化剂(13)的烃的穿过量。
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公开(公告)号：CN102985648B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201080019281.5
申请日：2010-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , B01D2257/404 , B01J23/40 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0244 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/0422 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内按照以下顺序配置有烃供给阀(16)、排气净化催化剂(13)、尿素水供给阀(17)和NOx选择还原催化剂(15)。通常使用通过使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以预先决定的范围内的振幅以及周期振动而在排气净化催化剂(13)中还原废气中所含的NOx的第一NOx净化方法，当所供给的烃超过容许值时，使用利用所供给的尿素水在NOx选择还原催化剂(15)中还原NOx的第二NOx净化方法。
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公开(公告)号：CN103052771B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080019334.3
申请日：2010-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在排气净化催化剂(13)上担载有铂Pt(51)，形成有碱性层(53)。在内燃机运转时，进行使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以预先确定的振幅(ΔHA)和预先确定的周期(ΔTA)变化的主浓度变化作用，并且在进行各主浓度变化作用之前进行使烃浓度以比各主浓度变化作用时的振幅(ΔHA)小的振幅(ΔHB)变化的预备浓度变化作用。
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公开(公告)号：CN103003539B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201080014820.6
申请日：2010-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9409 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/007 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2900/1402 , F01N2900/1614 , F02D41/0275
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。如果烃供给阀(15)以5秒以内的周期供给烃，则在排气净化催化剂(13)内生成还原性中间体，利用该还原性中间体进行NOx的净化处理。在内燃机运转时，所述内燃机的排气净化装置计算还原NOx所需要的还原性中间体的要求生成量，对烃的供给量和供给周期进行控制，以使得还原性中间体的生成量成为该要求生成量。
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