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公开(公告)号：CN218711854U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222862112.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种运行顺畅的轨排精调检测装置，包括轨排精调车和轨检小车，轨排精调车包括第一车体以及设于第一车体上的轨排精调单元，轨检小车包括第二车体以及设于第二车体上的轨排检测单元，第一车体底部和第二车体底部均设有行走机构，第一车体与第二车体通过连杆连接，连杆的轴线平行于车体行进方向，至少其中一台车体通过万向节与连杆连接，至少部分行走机构配置有动力驱动设备。上述结构可以保证轨排精调车和轨检小车之间的传动顺畅性，避免憋力等情况的出现；可以改善或避免因轨排精调车和轨检小车的位移误差而导致的轨排检测/调节精度降低的情况；也能提高该轨排精调检测装置在曲线段轨排上的运行稳定性和顺畅性以及位移精度。
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公开(公告)号：CN216141820U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202120230538.7
申请日：2021-01-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种CRTSIII无砟轨道板自动精调系统，包括三相精调器、推行小车以及用于驱动三相精调器工作的伺服驱动机构以及用于给伺服驱动机构供电的电气柜；所述推行小车包括车架、安装于车架底部的万向车轮和安装于车架上用于悬挂所述伺服驱动机构的悬挂机构以及用于固定电气柜的电气柜安装架，所述电气柜安装于电气柜安装架上；所述三相精调器安装于待调整的轨道板处并与待调整的轨道板连接，所述推行小车通过万向车轮沿轨道板纵向方向推行，用于在需要对轨道板进行精调时，将所述伺服驱动机构运送至待调整的轨道板处与三相精调器连接，以驱动三相精调器工作，并在轨道板精调完成后，通过悬挂机构悬挂拆下后的伺服驱动机构并运送至下一轨道板待精调点。
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公开(公告)号：CN214938851U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120227641.6
申请日：2021-01-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 一种无砟轨道板三自由度自动精调器，包括三相精调器以及驱动机构，所述三相精调器包括固定底座、球铰底座以及三相调节模块，所述球铰底座安装于固定底座上且与固定底座球铰连接，所述三相调节模块包括X向调节器、Y向调节器以及Z向调节器，所述Y向调节器沿Y向滑动安装于球铰底座上，所述X向调节器沿X向滑动安装于Y向调节器上，所述Z向调节器沿Z向滑动安装于X向调节器上，所述驱动机构包括驱动Y向调节器沿Y向滑动的Y向驱动机构、驱动X向调节器沿X向滑动的X向驱动机构以及驱动Z向调节器沿Z向滑动的Z向驱动器，所述X向驱动机构与X向调节器连接，所述Y向驱动机构与Y向调节器连接，所述Z向驱动机构与Z向调节器连接。
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公开(公告)号：CN205821909U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620692957.1
申请日：2016-07-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种悬浮间隙信号可连续采集的轨排连接装置，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，该悬浮检测面下连接板沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在悬浮检测面下连接板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对悬浮检测面下连接板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本实用新型的阻隔装置在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN218643092U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222862086.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可灵活定位轨向精调臂的轨排精调车，在车体上设有轨向精调模块，轨向调节模块包括轨向精调臂、轨向精调螺套、用于驱动轨向精调臂活动的第一轨向驱动单元以及用于驱动轨向精调螺套转动的第二轨向驱动单元，第一轨向驱动单元采用多级驱动结构，各驱动结构均具有一轴向平行于竖向的输出转轴，首级驱动结构设于车体上，轨向精调臂与末级驱动结构的输出转轴连接；相邻两级驱动结构之间通过关节臂连接。第一轨向驱动单元采用多级驱动结构，可灵活地定位轨向精调臂和轨向精调螺套的空间姿态，提高轨向调节精度和效率，并能较好地保护设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205839494U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620692467.1
申请日：2016-07-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种悬浮间隙信号可连续采集的轨排连接装置，包括：悬浮检测面下连接板，其为U形板体，并与悬浮检测面及两支腿所围成的U形匹配适应，其沿轨道方向的两端分别开有通孔，其中一端的通孔与其中一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为长度方向为沿轨道方向的长圆孔；以及固定件，用于在悬浮检测面下连接板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对悬浮检测面下连接板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在所述长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本实用新型的阻隔装置在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN205775645U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620517049.9
申请日：2016-05-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及无砟轨道的修复领域，具体地指一种用于CRTSⅢ型板式无砟轨道的横跨式修复结构。包括布置于底座板横向两侧的地面上的支撑墩柱和反力墩柱；所述的支撑墩柱上设置有四氟板；所述的四氟板上安装有竖向千斤顶，其特征在于：还包括横跨在底座板和轨道板上方的若干横梁；所述的横梁两端分别被底座板横向两侧的两个竖向千斤顶的顶推端顶住，横梁上设置有吊杆；所述的吊杆上端固定在横梁上，下端锚固在底座板横向两侧超出轨道板的位置上；所述的反力墩柱与底座板之间设置有纠偏装置。本实用新型结构简单，操作方便，能够很好的对沉降和偏移轨道进行综合的调整，调节过程快捷安全，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN218711823U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222928338.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于无砟轨道的轨排结构，包括串接的多个轨枕，还包括至少一条扰动监测光缆，所述扰动监测光缆为集成有多个光纤光栅应力传感器的光纤光栅阵列应力光缆，每条所述扰动监测光缆沿轨排纵向连续延伸并且布设在各所述轨枕的适于被道床板混凝土包覆的位置。本实用新型在轨排上安装扰动监测光缆，通过扰动监测光缆获得轨排施工时所受的道床板混凝土浮力数据以及轨道运营时判断轨排和道床板是否安全，便于在轨排设计时根据道床板混凝土参数等因素选择合适的轨排刚度以及在轨道运营时掌握轨道安全状态，提高无砟轨道的施工质量和运营安全性；扰动监测光缆可以持续地发挥多种用途，能显著地降低施工成本和运营成本。
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公开(公告)号：CN218666957U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222861646.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式轨排精调检测装置，包括轨排精调车和轨检小车，轨排精调车包括第一车体以及设于第一车体上的轨排精调单元，轨检小车包括第二车体以及设于第二车体上的轨排检测单元，第一车体底部和第二车体底部均设有行走机构，第一车体包括框式车架，第二车体收容在第一车体的框架范围内并与第一车体连接，至少部分行走机构配置有动力驱动设备。上述结构能有效地提高轨排精调检测装置的结构紧凑性和集成度，减小轨排精调检测装置的体积；第二车体上的轨排检测单元更为靠近第一车体上的精调单元，精调单元可就近对轨排检测单元所检测的轨排调整点进行精调处理，能提高轨排调节精度。
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公开(公告)号：CN218666956U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222861603.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨排精调车及轨排精调设备，包括车体，在车体底部设有行走机构，车体上设有高程精调模块，高程精调模块包括分设于车体的左右两侧的两组高程精调机构，高程精调机构包括高程精调臂、适于与轨排上的高程调节螺杆螺接的高程精调螺套、用于驱动高程精调臂绕一竖直转轴旋转的第一高程驱动单元以及用于驱动高程精调螺套转动的第二高程驱动单元，第一高程驱动单元安装于车体上，第二高程驱动单元安设于高程精调臂上；高程精调螺套相对于竖直转轴的旋转半径可调。本实用新型中，设置高程精调螺套相对于竖直转轴的旋转半径可调，可以使高程精调机构适应不同结构/不同轨距的轨排的高程调节，扩展轨排精调车的适用范围。
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