-
公开(公告)号：CN118651125B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411154791.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电池充电温度控制方法、装置、电子设备及介质，所述方法包括：云端获取目标车辆的车辆位置信息、车端动力电池信息、用户针对目标车辆所选择的目标充电模式；所述车辆位置信息用于确定目标天气信息；云端确定目标车辆的动力电池的充电温度控制策略参数发送给车端电池控制器；当检测到充电桩连接后，车端电池控制器基于当前动力电池状态判断需要加热时，发送加热请求，根据加热请求的类型以及所述充电桩的功能，确定目标加热模式对动力电池进行加热，直至所述动力电池的状态符合加热结束条件时结束加热，按照所述充电温度控制策略参数控制目标车辆的动力电池进行充电，以保证动力电池温度尽可能处于合理的温度区间。
-
公开(公告)号：CN118651125A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411154791.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电池充电温度控制方法、装置、电子设备及介质，所述方法包括：云端获取目标车辆的车辆位置信息、车端动力电池信息、用户针对目标车辆所选择的目标充电模式；所述车辆位置信息用于确定目标天气信息；云端确定目标车辆的动力电池的充电温度控制策略参数发送给车端电池控制器；当检测到充电桩连接后，车端电池控制器基于当前动力电池状态判断需要加热时，发送加热请求，根据加热请求的类型以及所述充电桩的功能，确定目标加热模式对动力电池进行加热，直至所述动力电池的状态符合加热结束条件时结束加热，按照所述充电温度控制策略参数控制目标车辆的动力电池进行充电，以保证动力电池温度尽可能处于合理的温度区间。
-
公开(公告)号：CN117199641A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311140037.X
申请日：2023-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/6572 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M50/249 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种电池总成、电池热管理方法以及电动车辆。其中，该电池总成包括：至少一个大模组总成，大模组总成包括电芯组，且电芯组包括多个电芯；热管理总成，与至少一个大模组总成贴合，热管理总成包括：功率组件，热管理总成用于通过控制功率组件的电流方向，对电芯组进行制冷或加热。本发明解决了相关技术中对电池总成的温控效率较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116526020B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310798242.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/633 , H01M50/249 , H01M50/204 , B60L58/27 , B60L50/64 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种动力电池保温箱及其控制方法、系统、车辆及存储介质，属于车辆技术领域，其中，动力电池保温箱包括：箱体，箱体具有内腔；加注口本体，加注口本体设置于箱体，加注口本体的一端位于内腔，加注口本体的另一端位于箱体的外侧壁；加注口触发开关，加注口触发开关设置于加注口本体，加注口触发开关用于触发加注口本体的打开或闭合；加注口控制模块，设置于箱体，加注口控制模块与加注口本体连接，加注口控制模块用于确定加注口本体的状态，加注口本体的状态包括打开和闭合。本发明解决了在冬季严寒气温下，车辆的冷却系统温度也很低，对动力电池的保温效果较差，与车辆用户需求存在显著差距的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116774048A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310771218.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/374
Abstract: 本发明公开了一种电池的充电加热功能的测试方法、装置、处理器和车辆。该方法包括：向待测电池的测试工况仿真模型发送测试任务，其中，测试任务对应的待测电池的测试工况为由测试工况仿真模型模拟；获取待测电池的电池管理系统在模拟的测试工况下，对待测电池执行充电加热功能而得到的功能执行信息；基于功能执行信息，确定充电加热功能的测试结果，其中，测试结果用于表征待测电池的充电加热功能是否合格。本发明解决了无法对电池的充电加热功能进行测试的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112765821B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110099172.9
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种继电器诊断测试方法、装置、存储介质、上位机及系统。所述方法包括：响应于继电器诊断测试指令，控制测试装置基于多通道直流高压源提供的电压值，对模拟电池包内的继电器状态进行模拟；其中，所述继电器状态包括继电器正常吸合或断开状态和继电器故障状态；接收并显示电池管理系统检测继电器状态模拟过程中产生的数据。在本发明实施例提供的技术方案中，可以通过多通道直流高压源实现继电器任何状态的模拟，可以全面测试电池管理系统针对继电器状态检测的实时性和有效性，防止实际出现继电器故障而电池管理系统检测不到而出现安全隐患的情况发生。
-
公开(公告)号：CN115684965A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210817543.7
申请日：2022-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/396 , G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种车辆运行过程中SOC精度验证系统、方法、装置和上位机，属于电动汽车电池管理检测技术领域，包括：当接收到验证请求数据时，响应于SOC精度验证指令，根据相应测试工况将相应工况参数分别发送给转鼓、环境仓和充电设备；分别获取动力电池电流数据和实车数据；根据所述动力电池电流数据得到基准SOC数据；根据所述基准SOC数据和实车数据进行车辆运行过程中SOC精度验证并得到相应工况试验结果。本发明通过大数据识别SOC跳变，提取用户使用工况，分析用户工况组成，根据分析结果拟合出测试工况，通过测试装置模拟测试工况，进而验证SOC精度，从而可以贴近用户的使用工况，提高测试覆盖度，提高SOC精度验证。
-
公开(公告)号：CN115343638A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210510013.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种动力电池SOC精度测试方法、装置、终端及存储介质，属于新能源电池管理技术领域，响应于动力电池SOC精度测试方法测试指令，测试系统对车辆工况数据进行模拟并反馈给电池管理系统直至工况运行结束；获取所述电池管理系统结束实时动力电池荷电状态数据和整个过程电池包的真实结束动力电池荷电状态数据，评价所述电池管理系统动力电池荷电状态估算能力。本专利提升测试效率，减少对测试资源的依赖，同时能在较早的开发阶段对SOC算法进行测试验证，能为后期修改流出充足时间。
-
公开(公告)号：CN114895150A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210279279.6
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/12 , G01R31/392 , G01R31/389
Abstract: 本发明公开了一种电动车绝缘功能验证方法、装置、终端及存储介质，属于电动车辆技术领域，包括：装置通过接口连接至车辆直流充电口并进行状态自检，根据自检结果采取相应措施；当接收到测试请求时，获取所述测试请求中的测试模式和相应测试参数；制定测试时序，设定各时序下测试条件中的主绝缘电阻外部输入数据。根据所述测试时序，确定功能验证策略。本专利提供一种电动车绝缘功能验证方法、装置、终端及存储介质，只需装置连接到车辆直流充电口，适用性和通用性强，无需人工操作，大大提升了操作便利性，测试效率和安全性高，可自动完成测试过程并出具测试报告，保证了车辆和人员安全，通过测试前装置自查和车辆电池包相关状态检查，测试过程中不会破坏车辆。
-
公开(公告)号：CN113378403A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110721514.6
申请日：2021-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种用于充电管理系统的仿真测试建模方法、系统、测试方法、设备及存储介质，该建模方法包括：基于预设充电数据库中各参数对充电状态的影响确定充电样本数据；基于充电样本数据提取充电场景信息；根据充电样本数据及充电场景信息确定目标模型配置参数及目标测试工况；根据目标模型配置参数及目标测试工况建立全工况仿真模型。本发明通过设置充电样本数据及充电场景信息对充电管理系统的仿真测试模型进行优化，模拟全工况下的交流充电工作场景，有利于还原真实的充电状态，提升仿真测试兼容性，改善测试效果和开发质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.036 seconds)
