-
公开(公告)号：CN207579511U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721613366.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统，其包括高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统；本实用新型的插电式混合动力汽车的整车热管理系统，将高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统整合成为一个整体。通过本实用新型提供的热管理系统，避免各部件相互影响，满足各部件对使用温度的高要求，保证各部件的功能和性能，提高各部件的寿命与效率；在纯电动工况下行驶有暖风需求时，充分利用发动机余热、变速器热量和电机热量，同时应用PTC加热器，减少发动机频繁启动，提升整车的节能性、环保性和舒适性；纯电动工况下，利用变速器和电机发热对发动机进行预热，改善发动机启动性能，有效提升整车经济性和排放性能。
-
公开(公告)号：CN210149160U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920638752.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池汽车动力系统，包括传统汽车白车身，以及分别安装在车身前机舱、地板下和后备箱位置的燃料电池驱动及高压附件系统、高压配电系统和燃料电池供氢及排气系统。本实用新型基于传统汽车平台开发的功率混合型燃料电池汽车动力系统将传统燃油汽车进行改制和升级，充分利用电堆系统和电池系统联合驱动特性，不仅可以解决传统燃油车排放问题及环保问题，也可作为示范运行车进行燃料电池技术推广，逐步达到终极零排放目标。该系统具备多种功能模式，包括：动力电池和燃料电池联合驱动及单独驱动，停车发电、行车充电和制动能量回收等。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206856483U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720740262.0
申请日：2017-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力轿车动力总成悬置及支架布置结构，包括：链条保护壳，与发动机一体形成；OCV保护壳，设置在所述链条保护壳上；发动机支架，位于所述OCV保护壳下侧，与所述链条保护壳和发动机缸盖连接；发动机悬置支架，其上连接发动机悬置，所述发动机悬置支架连接在所述发动机支架上侧；其中，所述发动机悬置支架包括基体部和自所述基体部突出、以预定间隔隔开的左侧部、中间部和右侧部，所述基体部与所述发动机悬置连接，所述OCV保护壳上形成有与所述中间部相适配的凹槽。本实用新型可有效控制动力总成轴向尺寸，减小发动机悬置及发动机支架对动力总成轴向尺寸的影响，提高了动力总成在机舱的搭载可行性。
-
公开(公告)号：CN221293348U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323406150.6
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车充电座及具有其的车辆，包括：充电面板，充电面板包括隆起部，隆起部的一端设有连接板；直流充电座模块，直流充电座模块与连接板连接，直流充电座模块的侧壁上连有多个充电线速；交流充电座模块，交流充电座模块与直流充电座模块相邻地设置，交流充电座模块与连接板连接；其中，直流充电座模块与交流充电座模块的充电端依次穿过连接板设置并延伸至隆起部内。通过在充电面板上设置直流充电座模块与交流充电座模块，并且交流充电座模块的侧壁上连接多个充电线束，使得最大限度上减少充电座轴向尺寸，便于充电座线束走向及固定。
-
公开(公告)号：CN219739069U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320761262.4
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池及具有其的车辆，包括：电池本体；保温盒，保温盒内形成有保温腔，电池本体容纳在保温腔内并与保温腔的内壁贴合设置，保温盒内设有气凝胶层，气凝胶层沿保温腔的内壁分布。本实用新型中，通过气凝胶层对电池本体进行保温，气凝胶层中空气比例占99.8％，导热性和折射率很低，一寸厚的气凝胶层相当于20至30块普通玻璃的隔热效果；利用气凝胶层对电池本体进行保温，能够降低电池本体在低温环境下的温降速率，提升电池电芯活性，并且质量小、厚度薄，所占外部空间小，便于空间布置。
-
公开(公告)号：CN207433190U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721613190.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统，其包括高温冷却系统、中温冷却系统、低温冷却系统、电池冷却系统及空调系统。本插电式混合动力汽车的整车热管理系统，按照不同部件的发热量及冷却需求进行设计，避免各部件相互影响，满足各部件对使用温度的高要求，保证各部件的功能和性能，提高各部件的寿命与效率；将动力电池的热管理系统和空调系统集成在一起，达到整车热环境资源的最大利用率；纯电动工况下有暖风需求时，充分利用发动机余热和变速器热量，同时应用PTC加热器，减少发动机频繁启动，提升整车节能性、环保性和舒适性；纯电动工况下利用变速器发热对发动机预热，改善发动机启动性能，有效提升整车经济性和排放性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN214492558U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120559811.0
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池汽车，属于燃料电池汽车技术领域。燃料电池汽车包括燃料电池动力系统、动力总成托架、前机舱纵梁、横梁、前副车架及中地板，动力总成托架及横梁安装在燃料电池汽车的前机舱内的前机舱纵梁上，中地板位于燃料电池汽车的中段；燃料电池动力系统包括燃料系统、电驱系统及动力电池，燃料系统用于将氢气反应产生的化学能转换为电能，燃料系统固定设置在动力总成托架的顶端；电驱系统固定设置在横梁与前副车架间，且电驱系统位于动力总成托架的底端；动力电池用于为燃料电池汽车提供动力补偿及能量存储，动力电池设置在中地板的底端。其优点在于：其结构紧凑性较好，维修较为方便，且能够使燃料系统免受电驱系统的振动。
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.032 seconds)
