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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215096811U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120999621.0
申请日：2021-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车传动系统技术领域，具体涉及一种轻量化驱动轴总成与轮毂轴承连接结构，包括驱动轴、轮毂轴承、半轴螺栓、第一锁固胶层和第二锁固胶层。驱动轴端部的第一连接轴具有第一连接孔；轮毂轴承具有第二连接孔，轮毂轴承可拆卸连接于第一连接轴；半轴螺栓包括端盖和可拆卸连接于第一连接孔的第二连接轴；端盖抵接轮毂轴承，用于使驱动轴和轮毂轴承保持相对固定；第一锁固胶层设置于半轴螺栓和驱动轴之间；第二锁固胶层位于轮毂轴承和驱动轴之间。本实用新型的轻量化驱动轴总成与轮毂轴承连接结构的重量轻，可降低油耗；维修时不需拆解悬架控制臂，拆装力矩小，维修效率高；结构牢固，无连接失效风险，且消除了车辆起步异响。
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公开(公告)号：CN222299122U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202323536059.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种拔出检测装置及检测系统。所述拔出检测装置包括检测叉臂和力矩扳手；所述力矩扳手预先设定有力矩值，所述力矩扳手包括手柄；所述检测叉臂与所述力矩扳手连接；所述检测叉臂能够夹持待检测轴，所述检测叉臂的支点能够与外部支撑构件抵接；通过所述手柄能够使得所述检测叉臂对所述待检测轴施加轴向力。根据本申请的拔出检测装置及检测系统，从而解决了现有技术中并没有检测驱动轴卡环是否安装到位的装置的问题。
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公开(公告)号：CN221462937U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323352897.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种卡环及汽车，涉及汽车配件技术领域。卡环包括卡环本体、第一锁扣以及第二锁扣，第一锁扣包括相连接的第一防脱部以及第一卡接部，第一防脱部与卡环本体的一端连接；第二锁扣包括相连接的第二防脱部以及第二卡接部，第二卡接部与卡环本体远离第一防脱部的一端连接；第二卡接部用于与第一卡接部卡接，以使卡环本体形成环状，第二防脱部用于与第一防脱部可分离地锁止配合。该卡环能够提高锁扣处强度，保证连接牢靠。
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公开(公告)号：CN217207473U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202122229465.2
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F7/116
Abstract: 本实用新型涉及一种带多频动力吸振器的传动轴中间支撑结构。传动轴的中间支撑与动力吸振器通过紧固螺栓固定至车身地板上；动力吸振器是由内圈、主簧与质量块组成，主簧将内圈与质量块硫化成一体；主簧的动刚度可调，质量块的质量可调，可以形成任意所需的固有频率来衰减传动系的异常振动，增加第二主簧与第二质量块，使动力吸振器具备多样化的固有频率，衰减传动系不同类型、不同频率的振动；本实用新型根据汽车传动轴及传动系的具体振动频率范围，设计、安装不同固有频率的吸振器，通过多级吸振，提升整车舒适度，改善NVH性能；结构简单可靠，且安装及维修更换较为简单；可适当采用常用钢板材料，降低成本，吸振器本身结构简单，以橡胶件为主体。
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公开(公告)号：CN221462678U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323352918.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种卡环，涉及汽车配件领域。该卡环包括第一凸台、第二凸台以及形成于第一凸台和第二凸台之间的主体。其中，第一凸台远离主体的一端设置有第一卡接部，第二凸台远离主体的一端设置有第二卡接部，且第一卡接部与第二卡接部配合。可以理解的是，第一凸台和第二凸台与主体之间存在厚度差，通过设置第一凸台和第二凸台分别作为卡环的两端，实现了卡环两端端部的加厚。基于此，第一凸台设置的第一卡接部和第二凸台设置的第二卡接部的截面面积均增大，也即是增大了上述二者卡接时的受力面积，从而增大了卡环两端端部的强度以及抗拉压等外力承载能力，从而使得处于卡合状态下的卡环各处性能相当。
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