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公开(公告)号：CN110017495A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910241789.2
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种管间距和外径优化的燃烧余热换热装置，换热装置包括换热芯体，所述换热芯体包括盖板和多根换热管，所述换热管包括圆管，沿着烟气的流动方向，圆管设置为多排，所述圆管为错列结构，相邻圆管的圆心之间的间距为圆管外径的1.1-1.3倍，圆管外径为相邻两根换热管外径的平均值。本发明通过上述的比例关系是通过大量的实验的最优的比例关系。通过上述的管径以及间距尺寸的设置，能够使得压力分布达到最优。
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公开(公告)号：CN107270747B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201710328228.7
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体，所述换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管，所述圆管垂至于废气流动方向布置，所述圆管内间隔设置多个分散换热结构，沿着圆管内流体的流动方向，圆管内设置多个分散换热结构，从圆管的入口到圆管的出口，相邻分散换热结构之间的距离越来越短。本发明所述的换热装置，圆管内的分散换热结构的间距随着距离圆管入口的距离不断的减小，可有效降低水侧的膜态沸腾现象，增加了水侧对流换热强度，降低了换热芯体的热负荷，提高了换热效率。
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公开(公告)号：CN107246346B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201710362244.8
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧器供风安装底座及其燃烧器,包括安装支架和燃烧供风圆板，所述安装支架第一端开口，第二端设置燃烧供风圆板，所述燃烧供风圆板中心设置中心通风孔，围绕中心通风孔周向设置周向通风孔，安装支架为直径渐变的阶梯形圆筒，从第一端向第二端逐渐收缩，第一端面设置有安装凸缘，用于燃烧器轴向定位，外侧面设置有安装固定凸台，用于对燃烧器进行周向定位。本发明可以有效提高进入燃烧器的空气的流动速度，增强空气在预混点火室和扩散燃烧室内的运动强度，增加空气与燃油的接触面积。
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公开(公告)号：CN107192281A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710328229.1
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体，所述换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管，所述圆管垂至于废气流动方向布置，设距离废气入口的距离为S，则圆管的内径为D，设D＝F(S)，则F’(S)
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103604614A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310643362.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明属于坦克装甲车辆负重轮测试领域，为解决长期以来装甲车辆底盘行动系统负重轮参数的不可测的问题，本发明提供一种可测试负重轮装置及其验证校准方法，将原负重轮轮毂结构改进为梁辐式结构弹性体，不改变平衡肘连接轴尺寸，尽可能缩小轴承尺寸，加长应变梁，选择适当位置贴应变片，既起到原轮毂的联接与支撑作用，又能利用弹性体上的应变片组桥，每个电桥的差分输出即可对应一维载荷，同时对各组载荷进行采集、解耦、存储，可以实现对负重轮所受到的三维载荷进行静态和动态的测量。由此，本发明将为坦克装甲车辆底盘系统核心部件的自主研发提供有效支持，具有显著的军用价值，并且具有巨大的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN102320228A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110242894.1
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/04
Abstract: 本发明提供了一种利用下降过程进行车姿调节的方法，该方法包括以下步骤：向车姿调节控制器发出车姿调节指令，将当前车高与目标车高进行对比分析；根据分析结果，判断是否进行车高调节；如果当前车高大于目标车高，并且差值超过一定值，则进行车高的调节；如果当前车高小于目标车高，并且差超过一定值，则进行车高的调节，此时先进行上升控制调节，再进行下降控制调节；其他情况则不进行车高调节。本发明提供的方法，科学利用装在油缸内部或外部的直线位移传感器或与悬架相关联的角位移传感器测量车体高度的变化信息，用位置闭环实现车高调节，通过控制算法，动态调节比例节流阀的电流，控制车体缓慢下降，且以恒速度下降。
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公开(公告)号：CN119309436A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411201252.0
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种防积碳车辆加温装置换热器及系统，一种防积碳车辆加温装置换热器，包括：包括换热器外壳、若干翅片、两个干管和若干支管；换热器外壳两端开口，若干翅片并列设置在换热器外壳内，每个支管穿过若干翅片和换热器外壳相对的两个壁面设置，若干支管平行；相邻的翅片之间设有缝隙，车辆加温装置产生的带有热量的燃气经由换热器外壳的一端开口进入，通过若干翅片的若干缝隙后，再由另一端开口排出；若干支管在换热器外壳外连通，并与两个干管连接，一个干管用于通入冷却工质，另一个干管用于流出冷却工质；翅片采用记忆合金，具有双程记忆效应；当翅片的温度低于设定温度Ⅰ时，翅片呈平板状；当翅片的温度高于设定温度Ⅱ时，翅片呈波浪状，且翅片的迎风截面呈波浪形。本发明可减少高海拔极寒环境下车辆加温装置中烟气的沉积，提高换热效率，降低流动损失。
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公开(公告)号：CN119267059A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411143904.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种具有烟尘分离功能的车辆加温装置，包括：燃烧系统、烟尘分离系统、换热系统和参数采集与控制系统；燃烧系统、烟尘分离系统、换热系统顺次连接，燃油可在燃烧系统内燃烧，生成高温烟气；高温烟气可由烟尘分离系统进行烟尘分离后形成高温气体，高温气体进入换热系统，从而实现车辆的加温；参数采集与控制系统用于采集相关的温度数据和压力数据，并根据温度数据和压力数据向燃烧系统发出控制信号，对燃烧系统进行控制；烟尘分离系统包括旋风分离器，旋风分离器的进气口与燃烧系统的出气口连通，旋风分离器的出气口与换热系统的进气口连通。本发明能够解决高海拔极寒环境下车辆加温装置烟气沉积造成换热系统效率下降的问题，保证车辆的稳定高效加温。
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公开(公告)号：CN110513678A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910747362.X
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆加温器系统，包括余热系统，余热系统包括燃烧器外筒、供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室，所述预混点火室和扩散燃烧器设置在燃烧器外筒内，扩散燃烧室尾部连接废气烟道，换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管，其特征在于，所述圆管内分段设置多个分隔换热结构，所述分隔换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与圆管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片，格栅片之间连接形成格栅孔；沿着圆管的高度方向，圆管内设置多个分散换热结构，从圆管的入口到圆管的出口，不同分散换热结构内的格栅孔的水力直径越来越小。本发明不断的在流体输送过程中分隔气相和液相，从而最大程度上减少震动和噪音。
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