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公开(公告)号：CN111692230A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010451282.2
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本发明公开了一种适用于高转速的低拖扭型离合器，包括：左支撑壳体、主动轴、活塞、副油缸端盖、右支撑壳体、被动轴、对偶片、摩擦片及分离弹簧；活塞安装在主动轴的外圆周面和主动轴的圆筒的内圆周面之间；被动轴的圆筒段同轴安装在主动轴外部；对偶片和摩擦片均同轴安装在主动轴的外圆周面与被动轴的圆筒段的内圆周面之间；副油缸端盖同轴安装在被动轴的大径段的外圆周面与主动轴的圆筒的内圆周面之间；分离弹簧安装在副油缸端盖的端面与活塞的端面之间；左支撑壳体套装在主动轴上；右支撑壳体套装在被动轴上；且左支撑壳体与右支撑壳体对接固连；本发明能够解决现有大功率离合器在高转速下拖拽扭矩高、稳定性差、偏心激励大问题。
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公开(公告)号：CN106838153B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201611087338.0
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，公开了七前一倒四自由度行星变速器，目的是利用较少的操纵件来实现较多的档位，此变速器可以实现七个前进档和一个倒档。其中，此变速器由四个简单的单星行星排组成，具有两个制动器，三个离合器，八个基本构件。此变速器为四自由度行星变速机构，每实现一个档位，需要结合三个操纵件。本发明优点是通过五个操纵件可以实现七个前进档和一个倒档，每个档位需结合三个操纵件，带排功率损失少，而且，操纵件个数少可以使得变速箱结构更加紧凑，重量大大降低。
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公开(公告)号：CN108825676A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810526667.3
申请日：2018-05-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/12
CPC classification number: F16D25/14 , F16D25/123
Abstract: 本发明涉及一种湿式换挡离合器的油缸，油缸包括：离合器副油缸总成、离合器主油缸、活塞和弹性件；离合器副油缸总成和离合器主油缸依次径向设于离合器轴承的外侧并且固定连接；活塞的一端通过弹性件与离合器副油缸总成连接，另一端与离合器主油缸连接；离合器副油缸总成内装有润滑油；离合器主油缸装有操纵压力油。本发明提供的油缸，采用离合器副油缸总成实现了旋转离合器的主副油缸分流功能，结构简单紧凑可靠，有效减小了离合器的体积，有效避免了离心油压的影响，避免了离心油压特别是在高转速下对离合器换挡动态性能的影响，实现了离合器的便捷控制与标定，大幅降低行星变速机构换档动态冲击载荷，提升车辆的加速性能和平顺性。
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公开(公告)号：CN108150618A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201710260414.1
申请日：2017-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H2200/0052 , F16H2200/0082 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供了一种少行星排六前一倒四自由度行星变速器，其包括变速器壳体、简单行星排、离合器、制动器和分别贯通所述变速器壳体两端的输入轴和输出轴，从所述输入轴至所述输出轴的轴向上依次设置所述简单行星排，所述制动器与所述简单行星排对应设置；所述行星排包括太阳轮以及太阳轮径向上依次设置的行星轮、齿圈和连接所述行星轮的转动轴的行星架；本发明通过简单行星排、离合器和制动器的特定连接和简单操作实现便捷换挡，传动比高，可以实现六前一倒四自由度的档位，只需要少量行星排就可实现多个档位，有效地节省空间且大部分相邻档位间切换只需要切换一个操纵元件，有效地提高了换挡平顺性；本发明的设计新颖，制造方便。
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公开(公告)号：CN107289118A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710467683.5
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16H57/0427 , F16D55/32 , F16H55/17 , F16H57/0473 , F16H57/0482 , F16H2055/176
Abstract: 本发明公开的是用于制动器内毂的行星排齿圈润滑结构和润滑方法，所述行星排包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，齿圈同时作为所述制动器的內毂；所述制动器包括摩擦片和钢片，摩擦片和钢片与齿圈相对；齿圈与两侧的集油挡环组成为所述制动器润滑的润滑结构。润滑油通过设在齿圈上沿周向分布的润滑油孔为制动器的摩擦片和钢片润滑。所述齿圈不仅实现了制动器内毂承受大扭矩和行星排齿圈传递功率的基本功能，同时完成了整体结构的平衡与均质布置，实现制动器摩擦副集油、润滑流量导流与分配、齿圈高速旋转滑磨限位等多种功能。本发明齿圈节省空间实现轴向定位，减轻重量节约成本，更好地实现齿圈的动平衡和改善摩擦片润滑冷却效果，提升制动内毂型齿圈的综合性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119078480A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411122655.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本公开提供了一种三电机集成的电驱动桥结构，三电机包括主驱动电机和两个辅助驱动电机。主驱动电机固定连接输入轴和第一互连构件；左、右两部分结构相同，镜像分布在主驱动电机两侧，左、右两部分中，辅助驱动电机通过互连构件固定连接换挡元件和第一简单行星排中的太阳轮；第一简单行星排中，第一太阳轮通过换挡元件与第一行星架相连；第一行星架通过互连构件与第二简单行星排中的第二齿圈固定连接；第一齿圈接入第一互连构件；第二简单行星排中，第二太阳轮接入第一互连构件；第二行星架通过互连构件与第三简单行星排中的第三太阳轮固定连接；第三简单行星排中第三行星架通过第二互连构件与本部分的输出轴固连；第三齿圈与驱动桥壳体固连。
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公开(公告)号：CN118746053A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410778404.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 张强 , 刘晓蓉 , 吴越 , 李亮 , 胡铮 , 李洪武 , 张玉东 , 王乐 , 周如意 , 彭振宇 , 许晋 , 程燕 , 唐沛 , 李耀恒 , 张静 , 李新毅 , 吕庆军
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于中轻型履带车辆技术领域，具体涉及一种复合行星排三前一倒行星变速机构。所述变速机构包括：第一个简单行星排，包括一排齿圈(R1)、一排行星架(PC1)、一排太阳轮(S1)和一排行星轮(P1)；一排行星轮(P1)同时和一排齿圈(R1)、一排太阳轮(S1)啮合，一排行星架(PC1)支撑一排行星轮(P1)；第二简单行星排，包括二排齿圈(R2)、二排行星架(PC2)、二排太阳轮(S2)和二排行星轮(P2)；二排行星轮(P2)同时和二排齿圈(R2)、二排太阳轮(S2)啮合，二排行星架(PC2)支撑二排行星轮(P2)；所述变速机构通过合理的布置行星排、制动器、离合器等部件实现传动系统档位和功能的优化。
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公开(公告)号：CN116906516A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310811366.6
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/02 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种小阶比减速复合行星排，包括：壳体、输入构件、输出构件、第一行星排、第二行星排、第一制动器、第二制动器、第一离合器和第二离合器；第一行星排和第二行星排同轴布置；输入构件与第一齿圈同轴连接；输出构件与第一行星架同轴连接，第一太阳轮与第二行星架同轴连接；第一制动器的一端与壳体固接，另一端与第二太阳轮连接；第一离合器的一端与第二太阳轮连接，另一端与第一齿圈连接；第二制动器的一端与壳体固接，另一端与第二齿圈连接；第二离合器的一端与第二齿圈连接，另一端与输出构件连接；本发明能够传递较小的减速比。
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公开(公告)号：CN115325154A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210975833.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种综合传动装置动力换挡过程理想操纵压力曲线计算方法，属于传动领域。本发明转矩相阶段分离离合器扭矩减量与结合离合器增量保持一致，采用多目标遗传算法解决转矩项分离与结合离合器压力曲线斜率、时间等多参数寻优的难题；本发明采用二次项函数曲线全局寻优的计算方法解决惯性相充油曲线与充油时间互为“矛盾”的难题。本发明结合换挡过程不同阶段运动学规律，通过遗传算法、全局寻优等方法计算出换挡过程不同阶段理想压力曲线，这对牵引综合传动装置液压操纵系统设计、换挡过程控制策略设计有重大的意义。本发明适用于所有综合传动装置，对于提升换挡控制品质具有重要的支撑作用。
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公开(公告)号：CN111692230B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010451282.2
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本发明公开了一种适用于高转速的低拖扭型离合器，包括：左支撑壳体、主动轴、活塞、副油缸端盖、右支撑壳体、被动轴、对偶片、摩擦片及分离弹簧；活塞安装在主动轴的外圆周面和主动轴的圆筒的内圆周面之间；被动轴的圆筒段同轴安装在主动轴外部；对偶片和摩擦片均同轴安装在主动轴的外圆周面与被动轴的圆筒段的内圆周面之间；副油缸端盖同轴安装在被动轴的大径段的外圆周面与主动轴的圆筒的内圆周面之间；分离弹簧安装在副油缸端盖的端面与活塞的端面之间；左支撑壳体套装在主动轴上；右支撑壳体套装在被动轴上；且左支撑壳体与右支撑壳体对接固连；本发明能够解决现有大功率离合器在高转速下拖拽扭矩高、稳定性差、偏心激励大问题。
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