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公开(公告)号：CN114348225A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111578700.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种减振降噪的无轴侧推装置和流道系统，属于船舶操纵装置技术领域。该减振降噪的无轴侧推装置包括无轴侧推器和安装组件。其中无轴侧推器包括定子、转子和外壳体。定子和转子为管壳结构，外壳体包括第一端盖和第二端盖，用于定子与转子所形成总成在轴线方向上两端的密封。安装组件包括焊接法兰和活动法兰，焊接法兰与船舶的槽道固定连接且一侧端面通过第一悬架与第一端盖连接，活动法兰的一侧端面通过第二悬架与第二端盖连接，另一侧面上具有环形连接板，环形连接板上布置有用于与槽道配合连接的螺栓孔。能够降低流道内的机械振动和噪声，同时方便拆装和维护。该流道系统能够起到对无轴侧推装置与船舶槽道的减振和降噪效果。
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公开(公告)号：CN110509645B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910819487.9
申请日：2019-08-31
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明属于水下航行器救生筏系统用复合材料舱口盖板技术领域，尤其涉及高正浮力特性轻质高刚度可释放功能型复合材料可拆板。包括纤维增强复合材料蒙皮，所述纤维增强复合材料蒙皮为玻璃钢复合材料，玻璃钢复合材料采用手糊成型工艺或真空成型工艺；还包括由纤维增强复合材料蒙皮包覆的功能芯材；所述功能芯材包括依次由环氧胶或者高强树脂粘结的第一芯材层、第二芯材层、第三芯材层；且为吸声芯材、反声型PVC泡沫芯材或者透声型浮力芯材中的任意两种或者三种，至少一个为吸声芯材。本发明可用于水下航行器救生球阀系统的盖板的设计与制造，具有轻质，高刚度，耐腐蚀，正浮力，隐身性好的优点。
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公开(公告)号：CN113883154A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111157334.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纤维缠绕复合材料轴端部连接结构，包括复合材料轴身缠绕层、变截面金属预埋件、复合材料缠绕紧固层和端部法兰；变截面金属预埋件为圆形截面与多边形截面连续变化的环状金属构件，整体位于复合材料轴身缠绕层的端部内侧，复合材料轴身缠绕层采用长纤维连续缠绕工艺，在其芯轴和金属预埋件表面连续地按照设计角度进行缠绕成型；复合材料缠绕紧固层为设置于复合材料轴身缠绕层外部的大张力纤维缠绕紧固层，覆盖整个变截面金属预埋件区域；端部法兰设置于变截面金属预埋件的端部。本发明不仅能够保证复合材料轴身纤维的连续性，而且可实现扭矩、推力和拉力的良好传递，具有良好的连接强度、多种载荷传递功能和较高的工艺可现实性。
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公开(公告)号：CN111753472B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010549886.0
申请日：2020-06-16
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑阻尼效应的水下爆炸作用下舰船运动响应预测方法，包括：将舰船简化为等截面自由船体梁；建立考虑结构阻尼的船体梁的强迫运动控制方程，根据强迫运动控制方程确定考虑结构阻尼时不同压力阶段内梁的运动位移函数；根据预置的无因次阻尼比参数以及不同压力阶段船体梁长度方向上的压力分布函数确定船体梁运动变形的主坐标函数；计算对应压力阶段内船体梁的运动位移函数，并根据所述运动位移函数求解船体梁在不同压力阶段的变形参数；确定船体梁在不同运动变形过程的运动幅值和相对转角；本发明在考虑阻尼效应的基础上分析舰船塑性运动过程，可以准确且简便地实现对水下爆炸作用下舰船结构运动变形的工程预报，降低预测误差。
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公开(公告)号：CN107117279B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710345801.5
申请日：2017-05-17
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63H5/15
Abstract: 本发明公开了一种混杂夹层复合材料可拆卸式导管结构，包括无轴泵喷推进器导管，无轴泵喷推进器导管为可拆卸式导管结构，包括能拆卸连接的第一分段和第二分段；第一分段和第二分段均有沿壳体以及端板边缘设置的搭接边，搭接边分为沿壳体边缘的环向搭接片和位于端板边缘的径向搭接片；第一分段和第二分段上的环向搭接片内外叠置后通过螺钉机械连为一体，第一分段和第二分段上的径向搭接片内外叠置后通过螺钉机械连为一体；第一分段和第二分段上的凹槽对接形成一适合集成电机端部卡入的卡槽。本发明目的是提供一种无轴泵喷推进器混杂夹层复合材料可拆卸式导管结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109438926A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811382221.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及一种聚硫橡胶改性环氧树脂，包括如下重量份的组分：环氧树脂100份；液态聚硫橡胶20～100份；DMP30 4.8～12份。本发明改性所得液体聚硫橡胶增韧环氧树脂固化体系中，DMP30作为环氧树脂与聚硫橡胶混合体系的固化剂，聚硫橡胶与环氧树脂形成的网络结构与DMP30形成的网络结构互相穿插，形成互穿网络，由于聚硫橡胶柔性链段的存在，使得固化体系的韧性大幅提高。
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公开(公告)号：CN108386467A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810445118.3
申请日：2018-05-10
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明属于耐压或承压或支撑结构领域，尤其涉及一种多面内凹金字塔型负泊松比空间点阵结构及其承压板架。基于该结构可使用弹性材料制作支撑用耐压或者承压结构，提高整体的耐压承压能力避免结构破坏；基于该结构可使用弹性材料或者塑形制作双端约束的承压结构(桥、平板等)，在中间承压过程中，位于上下支撑面上的辅助支撑线能够抵挡承压结构截面厚度变薄，防止承压结构折断，提高其承压能力，基于该结构可使用塑性材料制作的增强防护以及缓冲结构，具有质量轻便但强度高的特点，有效避免瞬间冲击破坏以及缓冲结构后续承载力下降等问题。
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公开(公告)号：CN101655136B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910063995.5
申请日：2009-09-15
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: F16F15/04
Abstract: 本发明涉及舰船用复合材料减振基座，包括复合材料柔性面板(1)、定位环、减振筒体、增强交叉隔板(7)，其特征是所述柔性面板(1)位于减振筒体上端；所述定位环由定位环面板(2)和定位环腹板(3)组成，定位环腹板(3)是定位环面板(2)内边缘处的下折边；柔性面板(1)与定位环面板(2)连接，定位环腹板(3)与减振筒体内壁对应并连接；所述增强交叉隔板(7)布置在减振筒体内，与减振筒体内壁连接。该基座不仅能满足静载荷作用要求，在动载荷作用下，同时具备很好的减振效果，有效地改善设备的使用环境。
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公开(公告)号：CN119714746A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411677790.7
申请日：2024-11-22
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明属于船舶螺旋桨技术领域，针对常规金属桨不开展刚度测量而复合材料螺旋桨因弹性变形较大需测量刚度的问题，本发明提出了一种用于实船复合材料螺旋桨刚度测量的试验装置和试验方法，该试验装置包括反力架和叶根固定底座，叶根固定底座设置于反力架的前侧面上，桨叶设置于叶根固定底座的前侧面上，加载固定平台设置于桨叶的下方，多个加载机构设置于加载固定平台的顶部，且每个加载机构的顶部与桨叶下表面相接触，位移计固定支架设置于叶根固定底座的顶部，位移计设置于位移计固定支架的底部，且位移计与桨叶的上表面相接触。本发明能够精确反映实船复合材料螺旋桨弯曲和扭转方向的刚度分量，从而分析出纵倾、螺距等型值参数的变形。
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公开(公告)号：CN118310883A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410426849.9
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学 , 武汉市惠宇机械制造有限公司
Abstract: 本发明提供一种应力腐蚀的加载维持装置及方法，属于船舶工程领域，该装置包括：螺杆支柱，以及平行设置的上加载块和下加载块；两个载块中间部位均设有供试验件两端通过的第一槽孔，侧面均设有供固定件插入的第二槽孔，第一槽孔和第二槽孔贯通；两根螺杆支柱，设置在第一槽孔的两侧，并贯穿上加载块和下加载块，且两端分别设有正牙螺纹和反牙螺纹；上加载块的下表面两侧设有第一油缸固定槽，下加载块的上表面两侧设有第二油缸固定槽。该装置应力加载能力强，便于携带和在室外进行加载试验，无需电源支持；结构简便加工难度低，操作简单快速；用钢量小对钢材要求不高，成本较低有利于批量地实现实海况应力腐蚀试验，此外还极大减小了应力松弛效应。
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