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公开(公告)号：CN120068481A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510558943.4
申请日：2025-04-30
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供基于微动量的电路方程实时求解方法、系统、设备及介质，基于“微变不动”思想，根据实际电力电子系统开关众多、各开关影响权重不一、单一开关影响力随系统开关数目增加而快速下降的特点，分析开关切换对电路方程及其解的影响，最大仿真步数和最大容许误差可以进行设置，通过最大仿真步数和最大容许误差建立精度与速度的关系，从而得到精度与速度选择的标准，使得电路方程求解算法的求解精度与求解速度协调可控。
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公开(公告)号：CN119171750A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411283930.2
申请日：2024-09-13
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及电力电子变压器技术领域，公开了基于三移相调制的全工况DAB电感参数优化选取方法，针对DAB宽电压、全功率范围运行工况，采用三移相调制策略，建立DAB各部分的应力模型和损耗模型，对不同工况下的评价指标进行标幺化处理，获取电感参数优化选取的评价函数，根据DAB工作场景确定不同工况下的评价函数权重系数，加权获得全工况综合评价函数后得到全工况内的最优电感参数取值。本发明基于三移相调制的全工况DAB电感参数优化选取方法，可以在较宽的输出电压和输出功率范围内，优化DAB的电流应力和损耗指标，实现DAB宽电压范围、全工况内的综合高效率运行，并有效降低了器件应力。
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公开(公告)号：CN107070064B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201610969371.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种水下电机电缆的橡胶双密封结构，它包括一个开有圆形凹槽的电机端板和一个开有圆形通孔的导管壁板，电机端板与导管壁板呈紧密配合，电机端板凹槽中心开有一个圆形穿缆孔。电机端板开槽端延伸出硫化凸台并与电机端板的凹槽形成第一水密腔，导管壁板开孔处延伸出硫化端盖，此端盖横截面为“L”形，硫化端盖与导管壁板的圆孔、电机端板形成第二水密腔，在第二水密腔内嵌入一个固定在电机端板背面、用于隔绝海水的增强凸台。第一水密腔及第二水密腔沿轴向加工出内螺纹，增强凸台在其内、外表面分别沿轴向加工出内、外螺纹。
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公开(公告)号：CN116432577A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310166230.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G06F30/367 , G01K7/00 , G01K13/00 , G01J5/00 , G01J5/02 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种IGBT器件结温监测模型，基于半导体物理机理和IGBT器件的通态模型，建立V‑I特性随参数分散性的变化规律；基于所建立的V‑I特性随参数分散性的变化规律，建立基于等比例平移关系的IGBT器件参数分散性修正方法；基于所建立的IGBT器件参数分散性修正方法，建立IGBT器件结温监测模型。可直接应用于IGBT器件参数分散性的修正、应用于电力电子系统中IGBT器件的结温监测，提高了IGBT结温监测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114604405B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210171223.9
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明涉及船舶推进技术领域，具体涉及一种无轴辅助推进器的收放装置。收放装置设置于用于收纳无轴辅助推进器的舱体内，收放装置包括收放臂本体、对称设置于收放臂本体两侧的收放臂驱动液压缸和对称设置于收放臂本体两侧的收放臂驱动轴组件，收放臂驱动液压缸的活塞杆端部与收放臂驱动轴组件一端铰接，收放臂驱动轴组件另一端与收放臂本体侧向固连，收放臂本体底部与无轴辅助推进器固连，收放臂本体可在收放臂驱动液压缸的驱动下使无轴辅助推进器以旋转的方式从舱体中下放或收回。可将停机状态的无轴辅助推进器收回至舱内或放出至舱外，不仅减少了航行阻力，提升了经济性，而且降低了航行噪声，提升了船舶的YBX。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114348225B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111578700.5
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明提供了一种减振降噪的无轴侧推装置和流道系统，属于船舶操纵装置技术领域。该减振降噪的无轴侧推装置包括无轴侧推器和安装组件。其中无轴侧推器包括定子、转子和外壳体。定子和转子为管壳结构，外壳体包括第一端盖和第二端盖，用于定子与转子所形成总成在轴线方向上两端的密封。安装组件包括焊接法兰和活动法兰，焊接法兰与船舶的槽道固定连接且一侧端面通过第一悬架与第一端盖连接，活动法兰的一侧端面通过第二悬架与第二端盖连接，另一侧面上具有环形连接板，环形连接板上布置有用于与槽道配合连接的螺栓孔。能够降低流道内的机械振动和噪声，同时方便拆装和维护。该流道系统能够起到对无轴侧推装置与船舶槽道的减振和降噪效果。
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公开(公告)号：CN114590383A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210170111.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: B63H5/125
Abstract: 本发明涉及航行器推进技术领域，具体涉及一种集成于航行器壳体的无轴推进系统及其控制方法。包括设置于航行器底部舱体内的无轴辅助推进器、收放装置、第一液压系统、第二液压系统和控制单元，舱体底部设置有用于封闭舱体的舱门本体，控制单元的控制信号输出端分别与第一液压系统、第二液压系统的控制信号输入端电连接，第一液压系统的输出端与收放装置连接，第二液压系统的输出端与舱门本体连接，控制单元用于控制无轴辅助推进器以旋转的方式从舱体中下放或收回，以及控制舱门本体封闭或打开舱体。本系统能实现无轴辅助推进器的自动收放，减小了航行器的航行阻力。
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公开(公告)号：CN114296417A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210236928.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及自动控制系统可靠性技术领域，公开了一种多源数据高效融合的通用流程控制系统，包括驱动层、服务层和应用层，驱动层采集各执行设备传输的多源数据，上传至服务层，服务层解耦多源数据，获得融合数据，通过订阅发布的方式，供应用层使用。本发明多源数据高效融合的通用流程控制方法及系统，通用性、高效可靠，适用于不同执行设备、通信方式、通信协议、控制特点和控制要求的工业场景，实现不同数据源的高效融合和通用流程控制。
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公开(公告)号：CN111817592B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010496448.2
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于SPI通信的大功率逆变器并联系统，包括上位机和N台并联逆变器，每台逆变器包括控制单元和主电路单元；上位机与每台逆变器的控制单元之间通过标准RS422通信线相连接，主电路单元的PWM脉冲信号输入接口与控制单元的PWM脉冲信号输出接口相连接，并联逆变器的控制单元两两之间通过SPI通信相连接，并联逆变器控制单元的每组逻辑信号接口与另一台逆变器控制单元的逻辑信号接口相连接。还提供一种同步方法和在线切换方法，并联逆变器的PWM脉冲信息与脉冲切换均由主机控制，主机仅需通过适当的延时补偿即可实现并联逆变器的高精度同步，同步精度可达到ns级；该同步方法容易实现，极大地提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN113325689A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110883339.0
申请日：2021-08-02
Applicant: 中国人民解放军海军工程大学
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种基于数据同步的控制系统全时域热备方法：所述控制系统包括相互通信的控制设备A和控制设备B，控制设备A和控制设备B分别与接口设备采用相同的方式连接并进行交互通信，且通信内容相同；所述接口设备包括多个；还包括健康监测设备，健康监测设备用于接收控制设备A和控制设备B与接口设备发送的运行状态信息，并根据所述的运行状态信息设置控制设备A和控制设备B的主从状态，其中一个控制设备为主机状态，另一个控制设备为从机状态；接口设备仅处理主机状态的控制设备发送的数据包。本发明有效提高工业可靠性。
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