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公开(公告)号：CN114912901A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210631496.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06F40/186
Abstract: 本发明公开了一种审批流程优化方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，审批流程优化方法包括以下步骤：设置多个代表单个审批节点的审批模块，每个所述审批模块配置有用于指向上下游审批节点的审批模块的上下游指针；根据审批信息确定需流转的目标审批节点及流转顺序，动态配置每个目标审批节点对应的审批模块的上下游指针的指向，并为每一目标审批节点对应的审批模块指定审批人；根据动态配置后的审批模块进行审批信息的审批。本发明可使得审批流程经过的环节可以在运行时随意调整，而不需要停机修改代码。
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公开(公告)号：CN114821858A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210476015.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G07C5/08 , G07C5/12 , G06N3/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆指标异常的图示方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：计算车辆指标序列中任意两个指标的差值在预设时长内的方差，并根据所述方差形成车辆指标间差异矩阵；对所述车辆指标间差异矩阵的差矩阵进行激活化，以构成灰度图；当识别到所述灰度图上存在极亮点或者极暗点时，判断车辆存在异常，本申请能够通过车辆监控指标之间的相互关系，将众多监控指标以图示的方式展现给驾驶员，驾驶员根据图示上的极亮点和极暗点，对车辆的异常状态进行监控，从而快速的识别车辆是否存在异常，并且将车辆潜在故障鲜明的反应给驾驶员。
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公开(公告)号：CN113507697B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110736296.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆OTA升级检查方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取目标车辆在整车OTA升级中的升级依赖关系图；从所述升级依赖关系图中获得各电子器件的升级路径，通过令牌跟踪所述升级路径；统计所有令牌的累计值，将所述累计值与预设特定值进行比较，判断所述目标车辆的各电子器件是否完成升级，能够在升级完毕同时，就能确定本次升级的所有的电子器件是否全部完成升级，而不需要事后检查，避免了升级结束时刻存在的遗漏问题，提高了整车OTA升级的升级检查效率和速度，节省了OTA升级检查的时间，保证了OTA升级的全面性和精确性。
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公开(公告)号：CN112598907B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011497094.X
申请日：2020-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种拥堵预测方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：确定多个车团，并确定每个车团的速度；基于每个车团的速度检测是否存在至少两个车团在同一时刻到达同一位置；若存在，则确定存在拥堵。通过本发明，以车团为基础，当存在至少两个车团在同一时刻到达同一位置时，确定存在拥堵，提高了拥堵预测的准确性。
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公开(公告)号：CN113360178A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110603531.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种软件唯一识别码生成方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：计算目标软件的第一代码与基准软件的第二代码之间的编辑距离；根据所述目标软件的标识信息以及所述编辑距离，生成所述目标软件的唯一识别码。通过本发明，包含了编辑距离的唯一识别码能够为升级操作者提供有意义的、可读的差异信息，从而减少弄混版本的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112682125A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011551472.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆机油寿命实时预测方法及装置，涉及汽车技术领域，该方法包括以下步骤：获得机油压力历史超限次数、机油温度历史超限次数以及机油含水量历史超限次数；监测机油实时粘度，根据机油实时粘度以及机油初始粘度，计算获得实时粘度比值；根据机油压力历史超限次数、机油温度历史超限次数、机油含水量历史超限次数、实时粘度比值、机油粘度比值上限值、机油粘度比值下限值、机油更换里程以及机油运行里程，计算获得机油剩余寿命。本申请对机油粘度进行实施监测，并记录机油多种数据的历史情况，多个因素综合评估，对车辆机油寿命进行合理预测，具有成本低、操作便利以及准确度高的优势。
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公开(公告)号：CN112597869A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011497118.1
申请日：2020-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种障碍物信息推送方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：获取车辆的感知设备采集的感知数据；将所述感知数据输入障碍物分类模型，以供所述障碍物分类模型基于所述感知数据进行障碍物类型识别；获取所述障碍物分类模型输出的障碍物类型；根据所述障碍物类型确定是否需要推送障碍物信息；若需要，则确定所述感知数据对应的障碍物的位置，根据所述障碍物类型以及位置确定推送范围；向位于所述推送范围内的车辆推送所述障碍物对应的障碍物信息。通过本发明，根据车辆的感知设备获取的感知数据识别障碍物，并将障碍物的信息推送至与其他车辆，使得每辆车都能借助其他车的感知系统，提前感知到远超自身感知范围的障碍物。
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公开(公告)号：CN111810280A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010340291.4
申请日：2020-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种DPF碳载量预警的系统，其特征在于包括控制器、车载T-BOX、云平台和手机APP，控制器和车载T-BOX安装于车辆上，云平台是数据网络平台，手机APP安装于用户手机上；控制器实时采集车辆的状态信息，包括转速、扭矩、油耗、DPF温度、原机碳排放、DPF碳载量、原机NOx排放、排气氧浓度；控制器将采集的车辆的状态信息发送给车载T-BOX，车载T-BOX将车辆的状态信息发送给云平台，云平台根据收集的车辆的状态信息进行预测，分析计算DPF碳载量达到设定预警值所需的时间，并将该时间发送给手机APP。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种DPF碳载量预警的系统，可以预测未来碳载量的水平，对碳载量过大进行预警。
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公开(公告)号：CN118961233A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411042380.5
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01F9/00
Abstract: 一种商用车油耗智能监测方法、装置、设备及存储介质，所述商用车油耗智能监测方法包括：获取目标配置下多个车辆在最近设定行驶时间内的行驶数据；其中，所述行驶数据至少包括轨迹数据和油耗数据；根据所述行驶数据，得到所述目标配置下多个车辆在相同或类似路况上的车辆油耗；根据多个车辆在相同或类似路况上的车辆油耗，确认油耗异常的车辆。实现基于该配置下车辆在真实路况的真实油耗来判断车辆在该路况下的油耗是否异常，解决了相关技术中利用一个固定值无法准确判断车辆各个路况下油耗是否正常的技术问题。
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公开(公告)号：CN113935400B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202111063618.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G07C5/08 , G06F18/2415 , G06N3/084 , G07C5/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆故障诊断方法、装置、系统及存储介质，涉及车辆智能故障诊断技术领域，该冷却水泵诊断方法包括步骤：顺次采集多个时间段的车辆故障样本，分别训练形成多个子模型；将多个子模型并联形成并联模型后，串联一个结合层，形成复合模型；复合模型形成后，每训练一个新的子模型，则剔除并联模型中准确率最低的N个子模型，并将该新的子模型并联至并联模型，得到新的并联模型；基于新的并联模型，更新结合层的参数，得到新的复合模型；将车辆故障时的特征数据输入新的复合模型，输出该特征数据对应的类别概率。本申请，充分考虑了车辆内外部环境随着时间变化而造成的故障原因变化，并可快速得到准确度较高的诊断结果。
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