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公开(公告)号：CN112699497B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110087030.0
申请日：2021-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F111/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种航线航速多目标联合优化模型建立方法和系统，包括：建立船舶数据库；基于船舶数据库，建立船舶操纵模型；船舶操纵模型为船舶航行所需要的推力、扭矩与船舶操纵指令之间的关系模型；基于预设船舶AIS数据库和船舶操纵模型，建立不同船型对应不同航线数据的数据集，得到目标数据集；其中，一种船型对应多个航线数据；将目标数据集作为训练集，利用机器学习的方法对预设智能预报模型进行训练，得到航线航速多目标联合优化模型。本发明缓解了现有技术中存在的对船舶航行任务规划的优化准确性不高和优化效果不好的技术问题。
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公开(公告)号：CN117521947A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311396704.0
申请日：2023-10-25
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种混合动力船舶能效比率优化方法、系统、介质及设备，包括：步骤S1：构建船舶混合动力系统模型；步骤S2：基于船舶混合动力系统模型，以覆盖排放与运输量综合考虑的年度能效比率为优化目标，基于SCE‑UA算法对船舶全航程进行优化，得到船舶主机转速及电池功率，从而精确辅助船舶执行操作；所述船舶混合动力系统模型是通过柴油机模型、储能装置模型以及船舶动力与阻力模型反应船舶的物理特征。本发明通过采用SCE‑UA算法对船舶年度能效比率进行优化，减缓了船舶碳排放强度评级下降的趋势，延长了船舶的服役寿命。
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公开(公告)号：CN111709579B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202010557685.5
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06Q10/047 , G06N3/006
Abstract: 本发明提供了一种船舶航速优化方法及装置，涉及船舶技术领域，采用恒向线正反解算法将船舶的航线进行分割，得到多个分割点；当船舶的预期航行总时长大于气象预报时长时，计算气象预报时长内船舶的航行距离；分别计算航线起点与多个分割点之间的目标距离，确定使目标距离与航行距离最接近的目标分割点；基于预先建立的航速优化模型，将目标分割点作为优化终点以及将目标时长作为优化航行时长，对船舶的航速进行求解，得到最优航速分布；其中，优化航行时长小于气象预报时长。本发明可以在超长航线中天气预报时长无法覆盖全航程时，提高航速优化的准确性和可靠性。(56)对比文件刘峰.船舶自行气象导航的研究《.中国航海》.1992,马冉祺.基于实船监测数据的定航线船舶智能航速优化《.大连海事大学学报》.2018,屠海洋.船舶节能航速辅助决策系统《.中国航海》.2017,
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公开(公告)号：CN116319869A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310171924.7
申请日：2023-02-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种船舶数据采集传输装置及系统，包括：相互通信连接的多个中心式智能节点，以及与每个上述中心式智能节点通信连接的多个分布式智能节点；上述分布式智能节点与外设的智能化设备通信连接，用于采集上述智能化设备的运行数据，并将上述运行数据基于预设参数进行处理得到标准化数据，并将上述标准化数据传输给上述多个中心式智能节点；上述中心式智能节点用于接收上述标准化数据，并对上述标准化数据进行管理。该方法通过在中心智能节点布设多个分布式智能节点的方式，每次新增智能设备，只需对上述分布式智能节点进行设备的增减，从而提升船舶在新增船舶感知设备时的装配效率。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN111806645B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010666572.9
申请日：2020-07-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶清污方法、装置及电子设备，包括：获取船舶的设计参数以及运营期间的运营参数；根据设计参数、运营参数以及预先建立的评判指标模型确定船舶的清污评判指标；其中，评判指标模型是基于机器学习方式建立的；清污评判指标包括污迹程度、清污成本、清污周期和运营效益提升度中的一种或多种；根据清污评判指标判断是否需要执行清污操作；如果是，确定执行清污操作。本发明可以提高船舶清污的安全性和可靠性，降低清污成本。
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公开(公告)号：CN111930123A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010815398.X
申请日：2020-08-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供了多目标综合优化决策方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：获取船舶在预设航行任务中的性能指标；其中，性能指标包括安全性能指标、经济性能指标和健康运维性能指标；根据性能指标建立船舶的目标函数；基于全船协同操纵控制模型和目标函数得到船舶的综合指标函数；根据综合指标函数生成船舶的优化决策，以使船舶按照优化决策航行。本申请提出了一种船舶多目标综合优化决策理念，以使船舶做出操纵决策时能够更加全面地兼顾各类性能指标，从而优化了船舶的航行决策，提高了船舶的总体性能。
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公开(公告)号：CN111709579A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010557685.5
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶航速优化方法及装置，涉及船舶技术领域，采用恒向线正反解算法将船舶的航线进行分割，得到多个分割点；当船舶的预期航行总时长大于气象预报时长时，计算气象预报时长内船舶的航行距离；分别计算航线起点与多个分割点之间的目标距离，确定使目标距离与航行距离最接近的目标分割点；基于预先建立的航速优化模型，将目标分割点作为优化终点以及将目标时长作为优化航行时长，对船舶的航速进行求解，得到最优航速分布；其中，优化航行时长小于气象预报时长。本发明可以在超长航线中天气预报时长无法覆盖全航程时，提高航速优化的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111709089A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010557610.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种轴功率模型的训练方法、装置及电子设备，涉及船舶技术领域，包括获取试验样本数据集；试验样本数据集包括轴功率和第一影响因子；基于试验样本数据集对轴功率模型进行初始训练，得到初始训练好的轴功率模型的模型参数；通过实测数据对试验样本数据集进行递增处理，得到实测样本数据集；实测样本数据集包括第二影响因子；基于实测样本数据集和模型参数，对初始训练好的轴功率模型进行更新训练，确定更新后的轴功率模型。本发明有效的提升了轴功率模型的实用性和准确性。
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