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公开(公告)号：CN105221600A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510590275.X
申请日：2013-03-27
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 一种低碳经济性电磁风扇离合器，包括主轴、风扇固定盘，其特征在于：还包括电涡流盘，在所述主轴的左端，沿轴向自左向右，顺序设置所述风扇固定盘和所述电涡流盘；所述风扇固定盘上环绕主轴布设有一组或若干组永磁体，在电涡流盘的相应位置，固定有导电非导磁材料；所述风扇固定盘通过第一轴承与主轴转动连接，所述电涡流盘通过第二轴承与主轴转动连接。本发明将电磁涡流高热聚集区与高速旋转的风扇固定盘有效分离，制造本发明低碳经济性电磁风扇离合器的能耗和材料，对比传统型号可以具有较大优势，达到了经济环保的效果。
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公开(公告)号：CN103967654A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410100180.0
申请日：2014-03-18
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
IPC: F02M25/035 , F01N5/02
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/16
Abstract: 一种水混合型废气再循环系统，包括水气混合装置、热交换器、输汽管和设置在发动机尾气排气管上的尾气歧管，所述热交换器与所述尾气排气管进行热交换，所述水气混合装置设置有第一出水口和尾气进口，所述热交换器设置有第一进水口、第一出汽口，所述尾气歧管连接所述水气混合装置的尾气进口，所述水气混合装置的第一出水口通过管路连接所述热交换器的第一进水口，所述热交换器的第一出汽口连接所述输汽管的进汽口，所述输汽管的出汽口与发动机进气管连接。本发明利用一部分尾气简化了复杂的增压、加压结构。同时没有明显降低液体水洁净度。充分利用了一部分尾气的高热残值，使得水蒸汽符合后续反应的条件。还包括相应的发动机。
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公开(公告)号：CN119616622B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510167681.9
申请日：2025-02-17
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种关节式摇臂动态闭缸气门控制机构及工作方法，解决了现有技术中气门控制机构存在容易损坏的问题，具有结构可靠、稳定性较强的有益效果，具体方案如下：一种关节式摇臂动态闭缸气门控制机构，包括主动摇臂和从动摇臂，从动摇臂的一侧与气门连接，从动摇臂与主动摇臂可转动连接，从动摇臂的另一侧与关节构件的一端铰接连接，关节构件包括多段关节，相邻两段关节之间活动连接，关节构件的另一端与主动摇臂活动连接，主动摇臂与关节构件的连接端与凸轮轴配合，主动摇臂设置控制部件，控制部件动作能够使得关节构件脱离主动摇臂的限位面，凸轮轴推动主动摇臂运动进而使得关节构件弯曲并带动从动摇臂转动。
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公开(公告)号：CN112696246B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202011640820.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本公开涉及一种液压全可变气门机构及发动机，包括气门组件，液压活塞，液压活塞，设置在液压系统中的控制阀，设置在液压系统中的液压挺柱和双滚轮摇臂，气门组件能够沿设定方向往复移动；液压活塞用于连接气门组件并驱动气门组件运动；液压活塞用于提供液压能；控制阀用于控制流向液压活塞的流量；液压挺柱用于沿设定方向驱动液压油运动，以提供液压油；滚轮摇臂能够沿自身转动轴线摆动，以驱动液压挺柱沿自身轴线方向往复移动，滚轮摇臂包括能够沿设定轴线转动的摇臂本体，摇臂本体上转动连接有第一滚轮，第一滚轮通过能够绕自身轴线转动的凸轮驱动，以提供摇臂本体沿自身转动轴线的转动力矩。
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公开(公告)号：CN118423150B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410896628.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明属于发动机配气机构领域，具体公开了一种摇臂式动态闭缸气门控制机构及发动机，包括摇臂体、控制阀、活塞、蓄能器和闭缸控制油路；控制阀、蓄能器、活塞均安装在摇臂体上，在控制阀内设置有第一进油通道、第二进油通道和第一单向阀，第一单向阀设置在第一进油通道、第二进油通道的交叉位置；活塞的活塞腔与蓄能器的蓄能器腔之间通过控制阀的阀体运动控制；所述的第一进油通道与闭缸控制油路相连，第二进油通道与活塞腔连通，在所述的闭缸控制油路上设置有电磁阀。本发明通过电磁阀控制液压油的切断与供给，进而驱动控制阀阀体移动到不同的位置，就能实现停缸与常规工作模式之间的切换，结构更加可靠，可实现性更强。
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公开(公告)号：CN117399913B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311722750.5
申请日：2023-12-15
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明属于凸轮轴加工领域，具体公开一种带有同步传动齿轮的发动机凸轮轴加工方法及凸轮轴，特别是在粗加工正时齿轮齿形，将凸轮轴两端用顶尖孔定位夹紧；装上齿轮盘铣刀，铣刀沿凸轮轴轴线方向前后往复运动，将各缸传动齿轮看成一个整体一起加工，保证了各缸齿轮上的同一相位上的齿的齿形的一致性，加工完一个齿后，在数控分度头的作用下凸轮轴转动一个齿的角度再加工下一个齿，重复以上动作，直至将全部齿形加工完成；且精磨传动齿轮齿形的方法与粗加工相似；本发明所有的传动齿轮一体化加工，加工精度和各缸一致性容易保证，可靠性好。
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公开(公告)号：CN117072332B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311321675.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明提出兼具全可变气门功能和闭缸功能的发动机控制方法及系统，涉及发动机控制技术领域。包括获取车辆的运行参数；计算发动机需求的气门开度；判断发动机需求的气门开度是否大于设定阈值，若是，则发动机全部气缸工作在全可变气门控制模式；若否，则根据发动机是进入省油状态还是超省油状态，选择相应的控制模式：若进入省油状态，则继续全可变气门控制模式；若进入超省油状态，则将全可变气门控制模式转变为半数缸闭缸控制模式，将半数缸切换到闭缸工作状态，另一半气缸工作在全可变气门工作状态。本发明控制难度低，能实现两种功能下的平稳切换，切换过程实现了输出扭矩的平滑过渡，同时取得节能减排效果。
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公开(公告)号：CN116066197B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310300721.3
申请日：2023-03-27
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹指式发动机缸内制动机构及方法，属于发动机缸内制动技术领域，包括可绕摇臂轴摆动的摇臂，所述摇臂设置活塞腔，活塞腔内置有可在其内滑动的活塞，所述摇臂轴设有制动油路，制动油路始终与摇臂的活塞腔保持连通，活塞外端部与第一凸轮接触配合，第一凸轮一端为止推端，另一端为推动端，止推端穿设调整螺钉，调整螺钉头部可与摇臂侧部接触，推动端具有凸起部分用于驱动气门。其可以解决现有液压式发动机缸内制动存在的力和液压变形的恶性循环、中低转速制动功率低、固有频率低等问题，制动升程的稳定性和一致性都比液压制动得到很大提升。
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公开(公告)号：CN116044538B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310212758.0
申请日：2023-03-08
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压可变气门控制机构，涉及柴油机气门机构领域，包括气门，气门通过高压油路连接控制柱塞，控制柱塞与控制挺柱同轴设置，还包括凸轮轴，沿凸轮轴轴向安装有控制凸轮和驱动凸轮，所述控制凸轮与控制挺柱抵接，驱动凸轮与驱动挺柱抵接，驱动挺柱连接高压油路；所述控制柱塞连接旋转驱动机构；其中，控制凸轮型线满足在驱动凸轮型线整个调整范围内始终处于上升段。本发明通过控制凸轮加控制柱塞机构的方式实现气门升程的连续可变，结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN116044538A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310212758.0
申请日：2023-03-08
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压可变气门控制机构，涉及柴油机气门机构领域，包括气门，气门通过高压油路连接控制柱塞，控制柱塞与控制挺柱同轴设置，还包括凸轮轴，沿凸轮轴轴向安装有控制凸轮和驱动凸轮，所述控制凸轮与控制挺柱抵接，驱动凸轮与驱动挺柱抵接，驱动挺柱连接高压油路；所述控制柱塞连接旋转驱动机构；其中，控制凸轮型线满足在驱动凸轮型线整个调整范围内始终处于上升段。本发明通过控制凸轮加控制柱塞机构的方式实现气门升程的连续可变，结构简单，制造成本低。
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