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公开(公告)号:CN105691301A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201510900194.5
申请日:2015-12-09
申请人: 现代摩比斯株式会社
发明人: 赵兴来
CPC分类号: H04N5/225 , B60C23/0418 , B60R1/00 , B60R11/04 , B60R2300/402 , B60R2300/406 , B60R2300/70 , G01L17/005 , H04N7/181 , B60R2300/105 , H04N5/2251 , H04N5/23203
摘要: 本发明涉及一种用于车辆的摄像机及其控制方法,以及本发明的一个示意性实施例提供一种设置在车辆的多个指定安装位置的任何一个上的用于车辆的摄像机,所述摄像机包括:图像传感器,其生成驾驶图像;接收单元,其接收由TPMS传感器单元传输的多个RF信号,所述TPMS传感器单元检测包括在车辆中的多个轮胎的状态;以及位置确定单元,其基于由所述接收单元接收的多个RF信号在多个安装位置中确定哪一个位置是摄像机安装的位置。
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公开(公告)号:CN104053562B
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201280067382.9
申请日:2012-12-12
申请人: 株式会社电装
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0418 , B60C23/0415 , B60C23/0416 , B60C23/042 , B60C23/0489 , G01B21/22
摘要: 一种用于车辆的车轮位置检测器包括:在每个车轮处的发射器,其具有用于发射具有特定识别信息的帧的第一控制部;在车辆本体处的接收器,其从一个车轮接收帧并且具有用于执行车轮位置检测的第二控制部;以及车轮速度传感器,其用于检测齿轮的齿。第二控制部:获取表示齿位置的齿轮信息;基于齿位置来设置变化容差;使用变化容差来登记所述一个车轮;以及在第二控制部识别出所述一个车轮时通过从安装有发射另外的帧的发射器的另外的车轮的候选者中排除作为所述一个车轮的已识别车轮来执行车轮位置检测。
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公开(公告)号:CN102891694B
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201210257677.4
申请日:2012-07-19
IPC分类号: H04B1/16
CPC分类号: B60C23/20 , B60C23/0418 , B60C23/0435 , G07C9/00182 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
摘要: 本发明涉及车辆接收器系统、车辆接收器和车辆接收器的操作方法。车辆接收器系统包括:接收器(1),其被设置在车厢中,其中,所述接收器(1)的工作模式包括第一模式和第二模式,在所述第一模式下,执行处理以接收从便携式钥匙(6)发射的用于钥匙验证的第一无线信号,并且在所述第二模式下,执行处理以接收从设置在轮胎上的发射器发射的关于轮胎气压的第二无线信号;以及钥匙验证装置(2),其基于由所述接收器(1)接收到的所述第一无线信号对所述车厢中的所述便携式钥匙(6)执行钥匙验证。在预定情况中,所述接收器(1)被构造为使得接收器(1)的工作模式在第一模式与第二模式之间切换,并且所述接收器(1)在所述第二模式下工作的第二模式工作时间的比例在车速相对较高时比在车速相对较低时设置得更大。
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公开(公告)号:CN104093577A
公开(公告)日:2014-10-08
申请号:CN201280064170.5
申请日:2012-12-17
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0433 , B60C23/0418 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00333 , G07C2009/00793
摘要: 本发明目的在于一种与监测轮胎的压力的方法相关联的免手动进入机动车辆(V)的方法。更特别地,属于认出胎的压力的系统的车轮单元(20、21、22、23)检测由认出匹配于车辆的标识物B所促使的LF低频发射的停止,以用于开启由车轮单元测量在车辆的每个轮胎中当前的压力和温度的值。温度和压力的这些测量被传递到安装在车辆上的中央单元(14)以用于通知驾驶员。无论驾驶员是否已进至车辆中,一旦执行测量,就执行温度和压力的测量向中央单元的传递。
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公开(公告)号:CN104053562A
公开(公告)日:2014-09-17
申请号:CN201280067382.9
申请日:2012-12-12
申请人: 株式会社电装
IPC分类号: B60C23/04
CPC分类号: B60C23/0418 , B60C23/0415 , B60C23/0416 , B60C23/042 , B60C23/0489 , G01B21/22
摘要: 一种用于车辆(1)的车轮位置检测器包括:在每个车轮(5a-5d)处的发射器(2),其具有用于发射具有特定识别信息的帧的第一控制部(23);在车辆本体(6)处的接收器(3),其从一个车轮(5a-5d)接收帧并且具有用于执行车轮位置检测的第二控制部(33);以及车轮速度传感器(11a-11d),其用于检测齿轮(12a-12d)的齿。第二控制部(33):获取表示齿位置的齿轮信息;基于齿位置来设置变化容差;使用变化容差来登记所述一个车轮(5a-5d);以及在第二控制部(33)识别出所述一个车轮(5a-5d)时通过从安装有发射另外的帧的发射器(2)的另外的车轮(5a-5d)的候选者中排除作为所述一个车轮(5a-5d)的已识别车轮(5a-5d)来执行车轮位置检测。
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公开(公告)号:CN103121435A
公开(公告)日:2013-05-29
申请号:CN201210462766.2
申请日:2012-11-16
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人: J.L.奥亚克斯
CPC分类号: B60C23/0418 , B60C23/0438
摘要: 一种用于车辆的通信和进入系统包括具有微处理器的车辆模块和集成在车辆每个轮胎内的传感器装置。所述传感器装置包括轮胎压力监测传感器和通信地联接到所述传感器装置的天线。所述天线配置成接收来自于所述传感器装置的轮胎压力数据和来自于车辆外部的装置的无线通信。所述系统还包括通信地联接到车辆模块的另一天线。所述另一天线经由联接到传感器装置的天线接收由传感器装置传输的轮胎压力数据和无线通信。所述系统还包括能由微处理器执行的逻辑。所述逻辑配置成识别轮胎压力数据和无线通信的源,以及将指令传输给车辆的车身控制模块。所述指令配置成执行相应功能。
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公开(公告)号:CN103068599A
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN201180039439.X
申请日:2011-01-31
申请人: 本田技研工业株式会社
IPC分类号: B60C23/00
CPC分类号: B60C23/0418 , B60C23/044 , B60C23/0442 , B60C23/0444 , B60C23/0445 , B60C23/045 , B60C23/0452 , B60C23/0454 , B60C23/0461 , B60C23/0462
摘要: 一种车辆进入/轮胎压力管理系统包括多个轮胎传感器、多个低频(“LF”)天线和ECU。各个轮胎传感器被安装在车辆的各个轮胎内。各个LF天线被安装在车辆上并被配置为发射用于唤醒两个轮胎传感器的LF场。一些天线还可被配置为发射用于唤醒实现无钥匙进入所述车辆的便携式发射/接收单元的SMART进入LF搜索场。ECU通过接收器与轮胎传感器通信,并且与LF天线通信。ECU被配置为从各个轮胎传感器接收标识信号,并且基于哪个天线唤醒发射各个标识信号的轮胎传感器以及各个标识信号是否与接收到的其它标识信号匹配,确定各个轮胎传感器的位置。
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公开(公告)号:CN102891694A
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201210257677.4
申请日:2012-07-19
IPC分类号: H04B1/16
CPC分类号: B60C23/20 , B60C23/0418 , B60C23/0435 , G07C9/00182 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
摘要: 本发明涉及车辆接收器系统、车辆接收器和车辆接收器的操作方法。车辆接收器系统包括:接收器(1),其被设置在车厢中,其中,所述接收器(1)的工作模式包括第一模式和第二模式,在所述第一模式下,执行处理以接收从便携式钥匙(6)发射的用于钥匙验证的第一无线信号,并且在所述第二模式下,执行处理以接收从设置在轮胎上的发射器发射的关于轮胎气压的第二无线信号;以及钥匙验证装置(2),其基于由所述接收器(1)接收到的所述第一无线信号对所述车厢中的所述便携式钥匙(6)执行钥匙验证。在预定情况中,所述接收器(1)被构造为使得接收器(1)的工作模式在第一模式与第二模式之间切换,并且所述接收器(1)在所述第二模式下工作的第二模式工作时间的比例在车速相对较高时比在车速相对较低时设置得更大。
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公开(公告)号:CN102326330A
公开(公告)日:2012-01-18
申请号:CN201080008953.2
申请日:2010-02-17
申请人: 埃普科斯股份有限公司
发明人: T·特尔格曼
IPC分类号: H03H9/64
CPC分类号: H03H9/6476 , B60C23/0418 , B60R25/24 , G07C2009/00261 , G07C2009/00769 , G08C17/02 , H03H9/02551 , H03H9/6433 , H03H9/644 , H03H9/6469
摘要: 为了对频带相同的两个彼此相邻的信道进行滤波,本发明建议使用带有两个通带(PB1、PB2)的SAW滤波器,所述SAW滤波器能够通过四个DMS轨道(DMS1-DMS4)的相应连接获得。各个DMS轨道的设计参数这样调整,使得两个DMS轨道的每两个主谐振(H1-H6)相加成一个通带并且由每两个DMS轨道构成的部分滤波器的寄生谐振(N1-N6)(TF1-TF2)在频率相同情况下与其他的部分滤波器的主谐振重合。
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