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公开(公告)号：CN119705617A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311279073.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后副车架、底盘结构及车辆，所述后副车架具有分设在左右两侧的后副车架纵梁，沿整车左右方向，在两侧所述后副车架纵梁面向车外的一侧均设有连接纵梁；各侧所述连接纵梁与同侧所述后副车架纵梁连接，并在各侧所述连接纵梁上设有后减震塔，所述后减震塔上设有后减震器安装结构。本发明能够增加后副车架的碰撞力传递能力，有助于提升整车碰撞安全性，同时也利于简化车身结构，降低车身重量，而有助于车身的轻量化设计和造型设计。
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公开(公告)号：CN118850189A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310483708.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种车身前部框架以及车辆，所述车身前部框架，包括：连接梁；机舱边梁，所述机舱边梁的前部与所述连接梁的上部相连，且所述机舱边梁的后部与车身A柱的上部相连；机舱纵梁，所述机舱纵梁的前部与所述连接梁的下部相连；前围下横梁，所述前围下横梁的端部与所述车身A柱相连，所述机舱纵梁的后部与前围下横梁相连。本发明实施例的车身前部框架，通过设置连接梁、机舱边梁、机舱纵梁、前围下横梁以及车身A柱，使得碰撞力具有多条传导路径，进而提高力的过渡以及传导效果，保证车身前部框架的结构强度，提高驾驶安全性，且结构简单，使用效果更好，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN115214788B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210344741.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车下车身结构及汽车，本发明的汽车下车身结构包括位于下车身中部的与车身集成为一体的电池包壳体，在电池包壳体的前端与后端分别连接的连接件，以及与前端的连接件相连的下车身前部结构，和与后端的连接件相连的下车身后部结构，且下车身前部结构包括一体压铸成型的前机舱主体，下车身后部结构包括一体压铸成型的后地板。本发明的汽车下车身结构，通过电池包壳体与车身的集成，以及使得前机舱和后地板均采用压铸成型结构，能够利于下车身结构的成型制备，能够降低制造成本，并有助于下车身整体强度与轻量化。
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公开(公告)号：CN117818767A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211203886.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车后地板总成及汽车，本发明的汽车后地板总成，包括分设在左右两侧的后地板纵梁，连接在各后地板纵梁后端的后地板纵梁后段，以及连接在两侧后地板纵梁之间的后地板前横梁和后地板中横梁，还包括与两侧后地板纵梁相连，并位于后地板前横梁和后地板中横梁之间的第一后地板面板，以及连接在两侧后地板纵梁后段之间的后地板后横梁；后地板前横梁靠近后地板纵梁的前端设置，后地板中横梁连接在两侧后地板纵梁的后端之间，且后地板纵梁压铸成型，后地板前横梁、后地板中横梁和后地板后横梁均采用挤压铝结构。本发明所述的汽车后地板总成，能够提升车身后部扭转刚度，可利于提升碰撞安全性，同时，制作成本低，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN117657309A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211028521.9
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车车身结构及敞篷汽车，本发明的敞篷车车身结构包括分设在左右两侧的B柱，与各侧B柱的底端相连的门槛梁，以及对应于B柱，连接在两侧门槛梁之间的后地板前横梁，和与后地板前横梁连接的后地板，还包括底部连接在后地板上的靠背环，且靠背环的左右两侧分别与对应侧的后轮罩连接；后地板前横梁的顶部连接有后地板前横梁加强梁，后地板前横梁加强梁的两端与B柱相连；靠背环左右两侧的上部分别连接有B柱连接板，两侧B柱连接板均布置在靠背环的前端，且B柱连接板分别与对应侧的B柱的上部相连，而在靠近靠背环上部的区域形成环形加强结构。本发明的敞篷车车身结构，能够提高敞篷车碰撞的安全性，而可提升敞篷车整车品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115214790A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210346448.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种汽车前机舱及汽车，本发明的汽车前机舱包括一体压铸成型的前机舱本体，前机舱本体包括分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧侧部部分的后端之间的连接部分；两侧的侧部部分均至少成型有用于构成机舱纵梁的机舱纵梁部，用于构成前减振塔的减振塔部，以及用于构成轮罩边梁的轮罩边梁部，且机舱纵梁部和/或轮罩边梁部的后部设有引导部，引导部用于引导来自汽车前方的碰撞力向后方传递。本发明的汽车前机舱，通过设置一体压铸成型的前机舱本体，可减少零件数量，利于成型，同时也利于减少加工工作量和总装量；另外，引导部能够引导汽车前方的碰撞力向后方传递，从而可引导碰撞力向后方的A柱和门槛梁位置传递。
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公开(公告)号：CN115214788A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210344741.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车下车身结构及汽车，本发明的汽车下车身结构包括位于下车身中部的与车身集成为一体的电池包壳体，在电池包壳体的前端与后端分别连接的连接件，以及与前端的连接件相连的下车身前部结构，和与后端的连接件相连的下车身后部结构，且下车身前部结构包括一体压铸成型的前机舱主体，下车身后部结构包括一体压铸成型的后地板。本发明的汽车下车身结构，通过电池包壳体与车身的集成，以及使得前机舱和后地板均采用压铸成型结构，能够利于下车身结构的成型制备，能够降低制造成本，并有助于下车身整体强度与轻量化。
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公开(公告)号：CN114802447A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110931769.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B60K1/04 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供了一种下车身中部结构，包括分设于两侧的门槛梁、两侧门槛梁之间连接的搭接梁、以及与各门槛梁和搭接梁的底部均相连的电池包下壳体，还包括连接在两侧门槛梁之间的横梁和地板面板。其中，门槛梁、搭接梁、横梁、地板面板以及电池包下壳体共同形成电池包外壳体；门槛梁的上部，由门槛梁的外侧向内依次设有多个顶壁，各顶壁均上倾设置并上倾角依次增大。横梁中至少一根为集成式梁体，其包括通过中间连接板一体相连的上梁体和下梁体，上梁体和下梁体沿车身前后方向错位设置，上梁体顶部用于安装座椅，下梁体的底部用于连接电池包下壳体。本发明的下车身中部结构，可优化集成有电池包壳体的下车身中部车身骨架的整体布置结构。
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公开(公告)号：CN114789754A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110931743.0
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身后部结构，包括一体压铸成型的后地板、与后地板固连设置的后地板纵梁后段、以及搁物板和备胎舱。后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁、连接在后地板纵梁之间的后地板中横梁和后地板后横梁，且后地板两侧分别设有与后地板纵梁相连的后轮罩。搁物板位于后地板的上方，其两端通过连接板与后轮罩相连；后地板、搁物板以及两连接板因连接而形成环形结构。后地板纵梁后段为与两侧后地板纵梁的后端连接的两根，在两后地板纵梁后段的后端之间连接有后支撑板，备胎舱设置在后地板、后支撑板以及两侧后地板纵梁后段围构形成的安装空间内。本发明的下车身后部结构，有利于车辆后部车身骨架以及搁物板和备胎舱的总体布置结构的改善。
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公开(公告)号：CN119705623A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311277785.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身底部结构及车辆，本发明的车身底部结构包括分设在左右两侧的连接梁，设置在两侧所述连接梁之间的电池包，以及位于上车身中的前地板面板；两侧所述连接梁均沿整车前后方向延伸，并分别设置在车身中同侧门槛梁的下方；所述前地板面板呈环形，并位于所述电池包上方，且所述前地板面板与所述电池包之间设有密封条，所述密封条沿所述前地板面板的周向布置。本发明在设置电池包的基础上，可提高电池包碰撞安全性，并可增加前地板位置的密封性能，而有助于提升整车品质。
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