公开(公告)号：CN203500374U

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201320602942.8

申请日：2013-09-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张振兴 ,  韩玉伟 ,  关莹 ,  申景倩 ,  张虎 ,  王勇 ,  齐晓慧

IPC: F16F15/24

Abstract: 本实用新型涉及汽车内燃机领域，公开了一种可变惯量减振器，其包括用于安装在曲轴的轮毂以及安装在轮毂上的第一惯量环和橡胶圈，所述橡胶圈设在轮毂和第一惯量环之间；该减振器还包括：推动装置和与轮毂同轴设置的第二惯量环，所述第二惯量环设置在第一惯量环的相对应位置；所述推动装置包括动力单元和由动力单元驱动的推杆，所述第二惯量环可转动地套装在推杆的端部；所述动力单元驱动推杆移动，第二惯量环与第一惯量环相互贴合或者分开。使用本实用新型的可变惯量减振器，解决内燃机减振器低速减振效果差和高速减振效果过强消耗功率过大的问题，而且结构简单，适用广泛。

公开(公告)号：CN203463474U

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201320532475.6

申请日：2013-08-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 伊丽花 ,  李克俊 ,  王勇 ,  张文贤

IPC: F16C3/10 ,  F16F15/121 ,  F16F15/126

Abstract: 本实用新型涉及一种组合式减震曲轴，包括曲柄，设置在曲柄一侧的曲轴本体，与曲轴本体插装配合的曲轴端部，套装在曲轴端部上的弹性体，以及设置在曲柄另一侧的相邻曲柄机构，还包括在弹性体上套装设有一个可与曲轴本体内表面接触并在曲轴本体和曲轴端部同速转动后产生转速差时使曲轴本体和曲轴端部相互脱离的连接装置。弹性体的设置使得曲轴内部实现减震效果，同时连接装置的设置使得在曲轴急停或卡死时，曲轴本体和曲轴端部能够及时脱离，起到保护橡胶及曲轴端部的作用。

公开(公告)号：CN201979109U

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201120050224.5

申请日：2011-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王勇 ,  张辉

IPC: B23B27/00 ,  B23B27/06 ,  B23B27/16

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆杆件的齐头与倒角复合刀具，包括刀杆及前后两刀片，两刀片均为带有后角的菱形刀片，前刀片固定于刀杆的前端左侧，其切削刃突出于刀杆的左前端，且前刀片切削刃与刀杆前端面的夹角为45～55°；后刀片固定于刀杆的左侧且位于前刀片的后方，前刀片的左下边缘与后刀片的右上边缘相距至少2mm，后刀片刀尖处落于刀杆的左侧边缘线上，后刀片的切削刃突出刀杆的左侧边缘且与刀杆的前端面呈45°夹角。本实用新型将齐端面与倒角两工序进行合并，省去一个刀架，增大了作业空间，方便上下件，提高生产效率，降低了刀具成本。本实用新型适用于金属件的车端面与倒角工序共用，尤其适用于汽车金属制杆件的齐头与倒角。