公开(公告)号：CN211115328U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201921806067.9

申请日：2019-10-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李彦光 ,  杨波 ,  李向南 ,  段少虎 ,  蔺定 ,  靳桃春 ,  董彦龙

IPC: E05D3/06 ,  E05D7/00 ,  E05D5/02 ,  E05D11/06

Abstract: 本实用新型提供了一种车门连接结构及车辆，所述的车门连接结构包括至少两个双轴铰链，双轴铰链包括：第一轴、第二轴、连接臂、车门连接板和车身连接板，连接臂的一端设置有第一通孔，连接臂的另一端设置有第二通孔，车门连接板上设置有第三通孔，车身连接板上设置有第四通孔，第一轴穿设在第一通孔和第四通孔中，连接臂和车身连接板可以绕第一轴旋转；第二轴穿设在第二通孔和第三通孔中，连接臂和车门连接板可以绕第二轴旋转。至少两个双轴铰链可以形成空间上的四连杆机构，车门随第一轴和第二轴同时旋转，车门向外打开的过程中，同时向后移动，可以达到缩小门缝间隙和增大车门开启角度的效果。

公开(公告)号：CN217672115U

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202221377326.2

申请日：2022-06-01

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王鹏飞 ,  宋潮 ,  杨波 ,  张健

IPC: B60J10/90 ,  B60J10/23 ,  B60J10/25 ,  B60J10/50

Abstract: 本实用新型提供了一种敞篷车活动顶棚的前部密封结构，包括设在前风挡上横梁上的第一密封条。该第一密封条具有向着上方凸起的第一唇边，在活动顶棚闭合时，第一唇边抵接在活动顶棚的底部；第一密封条的侧部抵接于前风挡上横梁上，而在第一唇边和前风挡上横梁之间形成有导水槽；而且，该导水槽位于闭合的活动顶棚和前风挡上横梁相衔接部位的下方。本实用新型的敞篷车活动顶棚的前部密封结构，通过设置第一密封条，形成一道密封防护，且在第一唇边和前风挡上横梁之间形成导水槽；即使活动顶棚和前风挡上横梁的衔接部位存在密封性能不良而有水浸入的情况，浸入的水也可通过导水槽排出，有利于改善活动顶棚和前风挡上横梁之间的密封防水效果。

公开(公告)号：CN217415434U

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202220781263.0

申请日：2022-04-06

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王鹏飞 ,  宋潮 ,  杨波 ,  张健

IPC: B60J10/77

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种无框车门密封结构及车辆。车门密封结构中顶部密封条与侧围亮条卡接，顶部密封条包括第一密封部和第一唇边，第一密封部靠近车外的侧壁与侧围亮条外壁的内侧连接，第一密封部用于密封车门玻璃，第一密封部靠近车内的侧壁端部与第一唇边连接，第一唇边用于与侧围内饰的外侧干涉；侧部密封条包括第五密封部、第六唇边和第七唇边，第五密封部靠近车前的侧壁与第六唇边连接，第五密封部靠近车后的部分设有第七唇边，第五密封部用于密封车门玻璃，第六唇边用于与侧围内饰的外侧干涉，第七唇边用于与装饰板的外侧干涉。无框车门密封结构具有整体性好的优点，能够有效提高外观品质。

公开(公告)号：CN217022159U

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202220934342.0

申请日：2022-04-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王鹏飞 ,  张健 ,  杨波 ,  宋潮

IPC: B60J10/86

Abstract: 本实用新型公开了一种车门密封结构和具有其的车辆，所述车门密封结构包括：密封条，所述密封条适于安装于所述车门框，所述密封条内部构造有彼此间隔的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体相对于大气封闭，所述密封条设有将所述第二腔体与大气连通的排气孔；气压调节装置，所述气压调节装置具有连通至所述第一腔体的气管，所述气管内安装有单向阀，所述气压调节装置与所述第一腔体连通且控制所述第一腔体的气压。根据本实用新型实施例的车门密封结构，具有提升密封性、延长使用寿命等优点。