公开(公告)号：CN103321699B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201310263650.0

申请日：2013-06-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李炳男 ,  杨中华 ,  韩立伟 ,  崔亚男 ,  郑建超

IPC: F01L1/047

Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的凸轮轴机构及具有该凸轮轴机构的发动机。该凸轮轴机构包括：凸轮轴组件，凸轮轴组件内具有中心油道，凸轮轴组件内构造有滑槽；第一凸轮，第一凸轮套设在凸轮轴组件上且随凸轮轴组件转动；第二凸轮，第二凸轮套设在凸轮轴组件上且相对凸轮轴组件可转动，第二凸轮的一侧固定有凸块，凸块绕凸轮轴组件的中心轴线可滑动地配合在滑槽内且将滑槽隔离成密闭的第一子滑槽和第二子滑槽，第一子滑槽通过凸块以及第二凸轮内的油道与中心油道连通；弹性件，弹性件设在第二子滑槽内且弹性件弹性地抵压凸块。本发明的凸轮轴机构可以实现气门开度异步的目的，且结构简单，控制方便。

公开(公告)号：CN103603720A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201310620917.7

申请日：2013-11-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨中华 ,  李炳男 ,  梁涛 ,  于洪鑫 ,  卢维伟 ,  杨金鹏 ,  晏双鹤

IPC: F02B29/00 ,  F02D13/00

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种车辆发动机结构，尤其涉及一种具有扫气功能的PFI发动机，其包括缸体、置于缸体内的活塞和火花塞、以及进气歧管，还包括连通设置在进气歧管与缸体之间扫气气道及油气混合气道，以及驱动扫气进气门和油气进气门异步开启的驱动机构。本发明同时涉及一种PFI发动机的控制方法。采用本发明的技术方案，通过驱动机构控制扫气进气门和油气进气门的异步开启，可先通过扫气通道向缸体内输送气体，以对缸体进行扫气，然后再开启油气进气门，使油气进入到缸体内进行燃烧，可以有效的提高发动机的动力性能，同时避免油气进入排气系统中燃烧而导致的燃油浪费及排放温度较高现象的发生。

公开(公告)号：CN204036369U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420422059.5

申请日：2014-07-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李炳男 ,  梁涛 ,  崔亚男 ,  韩立伟 ,  何永超 ,  于洪鑫 ,  杨中华

IPC: B25B27/00

Abstract: 本实用新型公开一种机油滤清器拆装装置，涉及发动机技术领域，为解决现有的机油滤清器拆装装置的适用性差及拆装效率低的问题而发明。所述机油滤清器拆装装置，包括：操作杆；外壳圈，外壳圈固定于操作杆的一端；顺齿圈，顺齿圈位于外壳圈内，顺齿圈的外周面上设置有一圈从动齿，外壳圈的内周面上设置有与其相匹配的主动齿；夹紧圈，夹紧圈与顺齿圈通过圆周侧面固定连接，其为弧形且内表面上设置有凸台；钢丝圈，钢丝圈套设在夹紧圈外周面且与夹紧圈相互匹配；自锁把手，自锁把手固定于操作杆的另一端，其通过传动绳与钢丝圈间接连接，即通过传动绳控制钢丝圈的锁紧与放松。本实用新型提供的机油滤清器拆装装置用于机油滤清器的拆装。

公开(公告)号：CN205532814U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620087488.0

申请日：2016-01-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 于洪鑫 ,  梁涛 ,  杨中华 ,  牙亮亮 ,  何永超 ,  王义夫 ,  李怀军

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F01N3/28

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机尾气处理机构，包括与排气歧管连接的排气管，在排气管上串接有主催化器，在排气歧管与主催化器的进口之间并联有连接管，在连接管上串接有具有电加热单元的副催化器；还包括设置在排气歧管与排气管及连接管之间的控制阀，以及与所述控制阀联接的控制单元，所述控制阀接收所述控制单元的控制信号、而可将所述排气歧管与排气管或连接管间择一导通。本实用新型还提供了一种装设有该发动机尾气处理机构的车辆。本实用新型所述的发动机尾气处理机构，通过副催化器的设置，省去了在主催化器上设置电加热结构的麻烦，能够降低冷启动时的排放物含量，且可降低加热耗电量及消除副催化器高温烧蚀的风险。

公开(公告)号：CN205013116U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520745808.2

申请日：2015-09-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李炳男 ,  王义夫 ,  杨金鹏 ,  晏双鹤 ,  李怀军 ,  杨中华

IPC: F02B23/00 ,  F02F1/42 ,  F01L13/00 ,  F01L9/04

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机和车辆，所述发动机包括：燃烧室，所述燃烧室具有进气口和回气口；进气道，所述进气道通过所述进气口与所述燃烧室可选择性地连通，所述进气道与所述回气口相连；回气组件，所述回气组件可选择性地打开或关闭所述回气口。本实用新型所述的发动机，可以实现阿特金森循环，以提高发动机的效率，且可以保证发动机的最大输出扭矩，且在各种工况下都可以保持较好的工作状态。