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公开(公告)号：CN222051891U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420617526.3
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的热集成组件及具有其的车辆，热集成组件包括：换热部，换热部内设置有水冷流路；第一水泵设置于换热部并适于驱动水冷介质流经动力系统；第二水泵设置于换热部并适于驱动水冷介质流经电池单元；其中换热部在厚度方向上的一侧形成有安装面，第一水泵和第二水泵分别设置于安装面。根据本实用新型设计的热集成组件，其换热部在厚度方向上的一侧形成有安装面且第一水泵和第二水泵分别设置于安装面，使得第一水泵、第二水泵以及换热部可以集成，方便了热管理系统的管路连接，同时第一水泵和第二水泵可以共用换热部在厚度方向上的设置空间，使得热集成组件更紧凑，方便了车辆其他零部件的布局。
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公开(公告)号：CN220187142U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321939901.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种气液分离装置、空调热泵系统及车辆，属于车辆技术领域，旨在解决气液分离器内部的冷却液会出现闪蒸现象，导致压缩机出现液机故障和发出异响的问题。所述装置包括：壳体，所述壳体内形成有空腔，所述壳体上开设有进气口和出气口，所述进气口与所述空腔连通，所述出气口用于与所述压缩机的进口连通；U形管，所述U形管包括第一管口和第二管口；遮挡台，所述遮挡台内形成有容置腔，所述遮挡台下方开设有与所述空腔连通的缺口，所述缺口供气态的冷却液从所述空腔向上进入所述容置腔，所述第一管口伸至所述容置腔内，以使所述容置腔内气态的冷却液进入所述第一管口内。
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公开(公告)号：CN219856734U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320871808.1
申请日：2023-04-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569 , B60H1/02 , B60H1/04 , B60K11/02 , B60L58/24
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和车辆，所述车辆的热管理系统包括：制冷剂回路，所述制冷剂回路包括：串联的压缩机和蒸发冷凝器；冷却液回路，所述冷却液回路包括：驱动电机和低温散热器，所述驱动电机和所述低温散热器串联或并联连接，所述冷却液回路和所述制冷剂回路之间通过所述蒸发冷凝器进行相互的热交换，可使换热后的冷却液选择性流经所述驱动电机和/或所述低温散热器后回到所述蒸发冷凝器。
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公开(公告)号：CN213831271U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022649632.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆及其热管理系统，其中，车辆的热管理系统包括空调回路(10)、PTC加热回路(20)、以及用于电机和电池的散热回路(30)，所述空调回路和所述散热回路通过冷水机(3)相连通，所述空调回路(10)和所述PTC加热回路(20)通过水冷冷凝器(4)相连通，所述PTC加热回路(20)和所述散热回路(30)通过多通换向阀(5)相连通。在本公开提供的热管理系统中，将空调回路、PTC加热回路、以及用于电机和电池的散热回路相连通，能够满足电池散热和加热、乘员舱采暖和制冷、以及充分利用电机废热等功能，满足不同工况下降温、采暖、余热回收等需求，实现了整车热管理的全部功能，可在多种工作模式下顺利切换，实现能量利用的最大化。
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公开(公告)号：CN222832667U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421437955.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , B60H1/22 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：高压换热回路；空调系统，所述空调系统包括：压缩机、车外换热器、第一车内换热器和换热器，所述换热器交换所述空调系统和所述高压换热回路的热量；电池，所述电池的一端选择性地与所述压缩机的一端或另一端连通，另一端选择性地与所述换热器的一端或所述车外换热器的一端连通，且所述电池和所述第一车内换热器并联设置。其中，在寒冷环境下，制冷剂可直接流经电池并与电池换热，提高电池的加热效率，快速提高电池的温度，以提高车辆的续航能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222407885U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420488226.X
申请日：2024-03-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种整车热管理系统和车辆，包括：电机换热回路、电池换热回路、热交换回路、空调系统、采暖系统、低温散热回路；电机换热回路通过第一控制阀与热交换回路、低温散热回路或电池换热回路连接；电池换热回路通过第二控制阀分别与热交换回路、电机换热回路或低温散热回路连接；热交换回路上串接有第一换热模块，空调系统与第一换热模块连接且设置有第二换热模块，采暖系统与第二换热模块连接，电机换热回路、电池换热回路和空调系统通过采暖系统给乘员舱加热。通过空调系统创热、电机模块产热以及电池模块产热，取消PTC，实现成本的降低，空调采用间接式制热，平台化更好，并通过运行双控模式实现了一个压缩机两个不同目标的控制。
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公开(公告)号：CN222051892U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420619269.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , B60K11/04 , B60H1/00 , B60H1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的热集成组件及具有其的车辆，热集成组件包括：第一换热部，第一换热部内设置有水冷流路，水冷流路适于流经动力系统、电池单元和第一室外换热器；第二换热部内设置有冷媒流路，冷媒流路适于流经室内换热器以及第二室外换热器；换热器设置有第一热交换流路和第二热交换流路，第一热交换流路与水冷流路连通，第二热交换流路与冷媒流路连通；在厚度方向上，第一换热部设置于第二换热部与换热器之间。根据本实用新型设计的热集成组件，在厚度方向上，第一换热部设置于第二换热部与所述换热器之间以将第一换热部、第二换热部与换热器集成，方便了热管理系统的管路连接、减少了管路数量，提高了热管理系统的安装效率。
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公开(公告)号：CN221541155U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322568634.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种热管理系统和具有其的车辆，所述热管理系统包括：空调模块，所述空调模块包括压缩机、车内换热器和车外换热器，所述压缩机分别与所述车内换热器和所述车外换热器连通；换热器，所述换热器具有相互换热的第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道接入所述空调模块；电动总成模块，接入所述第二换热通道所述电动总成模块；所述空调模块设有旁通支路，所述旁通支路的一端与所述压缩机的出口连接，且另一端连接于所述第一换热通道的上游，所述旁通支路上的第一通断阀控制所述旁通支路的通断。本实用新型实施例的热管理系统能够将压缩机的部分排气和吸气充分混合，混合更加均匀，压缩机运行可靠性更高。
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公开(公告)号：CN221250480U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323240779.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成组件、热管理系统及车辆。该集成组件应用于热管理系统中，该集成组件包括压缩机主体、加热器主体和集成控制器，所述加热器主体用于加热所述热管理系统的热风出口处的空气；所述集成控制器包括供电组件和信号传输处理组件；所述供电组件用于与外部高压电源连接且用于分别向所述压缩机主体和所述加热器主体供电；所述信号传输处理组件用于与总控制器通讯连接，所述信号传输处理组件与所述供电组件通讯连接。本实用新型实施例的集成组件体积小，生产成本低，有利于降低热管理系统的布置难度。
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公开(公告)号：CN203628984U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320673390.X
申请日：2013-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 一种汽车空调管路消音器，它包括消音器壳体，在消音器壳体上设有制冷剂入口和制冷剂出口，特别之处是，消音器壳体内设有隔板，隔板将消音器壳体内分为连通制冷剂入口的放大腔和连通制冷剂出口的平衡腔，隔板上设有通气孔，隔板上还设有压力平衡机构，压力平衡机构包括位于平衡腔的弹性阀片和限位板，弹性阀片、限位板经螺栓、螺母固定在隔板上，弹性阀片覆盖通气孔，限位板上设有限位环，由限位环确定弹性阀片与限位板之间的轴向间距。本实用新型在腔体膨胀和稳定空调管路制冷剂压力的双重作用下，可明显降低空调运行噪音；通过对压力的调节，降低了管路由压力变化导致的振动，提高了空调系统的运行稳定性。
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