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公开(公告)号：CN114482731A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210045396.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式外开手柄结构，包括车门和连接在车门上的外开手柄，车门上设置有能够容纳外开手柄的隐藏槽，外开手柄的一个端部为操作部，向车外方向推动操作部能够驱动外开手柄从隐藏位置移动至伸出位置；隐藏槽由隐藏槽底壁和环绕在隐藏槽底壁外围的隐藏槽侧壁所围成；当外开手柄位于隐藏位置时，外开手柄容纳在隐藏槽中，操作部和隐藏槽底壁之间设置有操作空间，操作部和隐藏槽侧壁之间设置有供手指伸入操作空间内的操作口。本发明解决了现有隐藏式外开手柄结构操作不便、动作不连贯、布置空间需求大的问题，通过设置操作口和操作空间，降低了外开手柄操作难度。
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公开(公告)号：CN115303029B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202211011436.1
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车设备技术领域，具体涉及一种可快速拆卸安装的汽车玻璃结构，包括玻璃窗总成和锁止总成，玻璃窗总成包括玻璃框架和玻璃本体，玻璃框架和玻璃本体固定连接，锁止总成包括快拆器组件和自适应定位销组件，自适应定位销组件和玻璃本体固定连接，快拆器组件和玻璃本体可拆卸连接。其目的在于：用来解决背景技术中指出的现有技术中传统的固定玻璃安装拆卸麻烦，以及自主维修性差、维修时间长的问题。
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公开(公告)号：CN119507754A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311075263.4
申请日：2023-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种铰链组件及汽车，铰链组件包括铰接臂、第一固定件和第二固定件，铰接臂与第二固定件分设于第一固定件两侧，铰接臂与第一固定件枢转相连，第一固定件与第二固定件通过锁紧件相连；在第一固定件受到向下的冲击力大于锁紧件的锁紧力时，第一固定件相对于第二固定件沿着溃缩孔的延伸方向向下移动。本发明通过锁紧件将第一固定件与第二固定件相连，在外界碰撞传递的冲击力大于锁紧件锁紧力时，锁紧件即时失效，第一固定件能够即时相对于第二固定件移动，从而带动汽车车盖作出缓冲下沉动作，有利于提高铰接组件应急性能，避免由于反应不及时给行人带来较大伤害。
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公开(公告)号：CN115419344B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211051009.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能电开门的控制装置及方法，用于控制汽车车门的自动开启，车身域控制器与信号接收器、投影灯、电动门分别连接，所述车身域控制器与信号接收器通过总线连接，用来收发无感车门信号；判断无感车门信号距离；所述投影灯安装在汽车车身上，所述投影灯用于迎宾，在地面投影出光影，形成投影区域；所述投影灯与车身域控制器电连接；所述电动门包括电动限位器、电吸锁和门锁，所述电动门用于解锁、开门和关门；所述电动门与车身域控制器电连接；包括车门信号发射器，车门信号发射器所述发出无感车门信号。本发明通过检测车主是否在投影区域停留达到预设时间，进而防止电动门由于误触发而被打开。
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公开(公告)号：CN118494140A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410590973.9
申请日：2024-05-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及一种前挡玻璃密封结构以及车辆，其中，前挡玻璃密封结构，包括车身和前风窗总成，前风窗总成包括前挡玻璃，所述前风窗总成与所述车身活动地密封连接，以使所述前风窗总成在保持与所述车身密封的状态下相对于所述车身运动。本申请实施例的前挡玻璃密封结构可以满足车辆外形多样化的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118457173A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410591020.4
申请日：2024-05-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种前挡玻璃连接结构以及车辆，该前挡玻璃连接结构包括车身、前挡玻璃组件以及驱动组件。车身包括A柱总成。前挡玻璃组件与车身活动连接，且前挡玻璃组件包括第一位置和第二位置。驱动组件与前挡玻璃组件驱动连接，用于驱动前挡玻璃组件在第一位置与第二位置之间运动，且前挡玻璃组件与车身之间始终为密封配合。前挡玻璃组件包括前挡玻璃以及设置于前挡玻璃两侧的透明件，透明件与A柱总成活动连接并密封配合。本申请实施例的前挡玻璃连接结构可以实现车辆外观形态的变化，无漏水风险，从而提高了车辆的可靠性。此外，透明件不影响视野，可以满足法规A柱障碍角要求，进一步地提高车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN115492477B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211038964.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身零件技术领域，具体涉及一种可调节的背门侧向限位器，包括背门侧限位器总成和车体侧限位器总成，背门侧限位器的一端设置有背门钣金，车体侧限位器的一端设置有车身流水槽钣金，背门侧限位器总成包括限位块和防转组件，防转组件与限位块的顶部固定连接，车体侧限位器总成包括调整组件和安装座，调整组件与安装座滑动连接，调整组件的一侧设置有限位组件，限位块和调整组件沿轴向滑动设置。其目的在于：用来解决背景技术中指出的现有技术中背门侧向限位器装配时调整的不便，以及影响生产节拍的问题。
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公开(公告)号：CN117048708A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310938145.5
申请日：2023-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明属于汽车安全行驶技术领域，具体涉及一种顶盖横梁总成结构，包括横梁外板、管梁总成和用于安装智能化设备的安装支架，安装支架固定安装在横梁外板上；管梁总成包括加强管梁和中连接件，加强管梁两端的端部均与横梁外板固定连接，加强管梁的中部和中连接件固定连接；中连接件的截面呈倒U形，中连接件与横梁外板固定连接、且形成空腔；中连接件位于安装支架的下方。其目的是：通过加强管梁、中连接件与横梁外板的连接，加强横梁外板整体的结构强度的同时，由中连接件与横梁外板固定连接形成的空腔，对横梁外板中部进行二次加固，单独用于承载安装支架和智能化设备的重力，避免横梁外板因加装智能化设备而导致的中部下陷问题。
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公开(公告)号：CN116587819A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310629889.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及其尾门组件，车辆的尾门组件包括尾门本体；第一连接臂的一端绕第一旋转轴线可转动地与尾门本体相连；踏板结构包括踏板本体和第二连接臂，踏板本体在收纳位置和使用位置之间可运动，当踏板本体位于收纳位置时，踏板本体收纳在车辆的后箱内，当踏板本体在使用位置时，踏板本体伸出至车辆的后箱外且位于尾门本体的下方，第二连接臂的一端绕第二旋转轴线可转动地与第一连接臂的另一端相连，第二连接臂的另一端与踏板本体相连。本发明的踏板本体在使用位置时，第一连接臂向车辆的后侧延伸以便于踏板本体伸出至后箱外，第二连接臂可以向车辆的下方延伸以便于踏板本体伸出至尾门本体的下方以供用户踩踏，以降低进入后箱的难度。
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公开(公告)号：CN116552401A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310617872.1
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种行李架上架、行李架以及汽车，所述行李架上架包括：行李架上架固定架，与行李架下架固定连接；行李架上架旋转架，包括上架旋转架本体和撑杆，所述上架旋转架本体与所述行李架上架固定架活动连接，所述撑杆与所述上架旋转架本体活动连接；通过对所述上架旋转架本体进行旋转，使所述行李架上架旋转架在收起状态和展开状态之间进行切换，在所述行李架上架旋转架处于展开状态的情况下，通过所述撑杆支撑所述架旋转架本体。通过本发明实施例，实现了可翻转的车载行李架，构建可在汽车尾部搭帐篷的闭环骨架，实现车内搭帐篷的使用场景，进而提升汽车尾部的可用空间。
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