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公开(公告)号：CN116266431A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111544116.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于机动车辆的交叉路口交通告警系统，包括第一输入设备和第二输入设备，该第一输入设备和第二输入设备为位于道路上的第一检测对象和第二检测对象发送相关联的第一输入信号和第二输入信号。该系统还包括具有一个或多个处理器的计算机和存储指令的计算机可读介质。处理器编程为基于第一输入信号确定第一对象是在第一路径上行驶的易受伤害道路使用者(VRU)。处理器还编程为基于第一输入信号和第二输入信号确定第二对象是第三方车辆，并且进一步确定VRU和第三方车辆正在第一路径和第二路径中相关联的一条路径上行驶并即将彼此碰撞。处理器还编程为响应于处理器确定即将发生碰撞而生成致动信号。
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公开(公告)号：CN111058717A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910454766.X
申请日：2019-05-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05F15/611 , E05F15/73 , B60R1/00
Abstract: 本发明题为“用于控制机动车辆中的自动举升门的系统和方法”。本发明公开了一种用于控制车辆中的自动举升门的方法，包括使用安装在车辆上的前置摄像头或后置摄像头来检测车库的车库门框，确定车库门框的车库高度，确定车辆是否已进入车库，以及当车辆已进入车库时将自动举升门可打开的自定义高度设置为车库门框的车库高度。
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公开(公告)号：CN110098935A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910020696.7
申请日：2019-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种供应商网络设备，包括供应商处理器和存储器，该存储器存储包括芯片或车辆控制模块(VCM)的信息的证书包。供应商处理器：从芯片接收ID和签名公钥，其中ID和签名公钥分别对应于存储在芯片中的私钥；将ID和签名公钥发送到车辆制造商数据中心的证书授权处理器；以及在组装VCM之前从证书授权处理器接收包括签名证书的证书包。供应商处理器：在将芯片并入VCM之后，从VCM读取ID公钥；基于ID公钥识别证书包；以及基于对证书包的识别，在车辆控制模块安装到车辆中之前，用签名证书对VCM进行编程。
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公开(公告)号：CN109808598A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811328188.7
申请日：2018-11-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R1/00 , B62D33/027
Abstract: 本发明提供了一种用于具有驻车辅助系统的车辆的半开后挡板检测系统及其控制方法。该半开后挡板检测系统可包括但不限于被配置为输出图像数据的相机，以及通信地联接到相机和驻车辅助系统的处理器。处理器被配置为基于从相机生成的图像数据确定后挡板何时打开；当确定后挡板打开时，生成将后挡板半开校准文件加载到驻车辅助系统的指令或禁用停车辅助系统的指令之一，后挡板半开校准文件定义第二车辆长度并定义至少一个传感器的第二数据采集范围；并将产生的指令发送到驻车辅助系统。
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公开(公告)号：CN120071664A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311826920.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G08G1/0969 , G08G1/01 , H04W4/44 , G01C21/16 , G01C21/28 , G01S13/86 , G01S17/86 , G01S17/06 , G01S13/06 , G01S19/45 , G01S19/47 , B60W40/02 , B60R16/023 , G06F16/29
Abstract: 一种协作感知系统，该系统基于由多台车辆收集的感知数据创建协作感知图，并且包括一台或多台中央计算机，该计算机与位于包含多个静态路边物体的环境中的多台车辆中的每台车辆的一个或多个控制器进行无线通信。该一台或多台中央计算机执行指令，以基于每个静态路边物体各自的效用函数值，对环境中的每个静态路边物体进行排序，并基于位于环境中的每个静态路边物体的各自排序和地理位置注释环境的地图数据，以创建协作感知图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120020926A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202311839916.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆交通信号违规风险评估的系统和方法。该系统包括传感器，该传感器诸如被配置为捕获车辆前方视野中的图像的前置摄像头模块(FCM)；车辆通信系统，该车辆通信系统被配置为用于车辆到基础设施(V2I)通信和与基础设施单元的远程信息处理通信中的至少一个，其中，基础设施单元能够提供交叉路口信息；以及交通信号违规风险评估(TSVR)模块，该交通信号违规风险评估模块与FCM和车辆通信系统进行通信。TSVR模块分析捕获的图像以确定交叉路口、交叉路口处的交通灯以及交通灯的当前状态(TLCS)；从基础设施单元收集交叉路口信息，并基于该信息确定交通信号违规风险，并采取实际行动来减轻风险。
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公开(公告)号：CN119835620A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311332923.2
申请日：2023-10-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于驾驶员自定义的车对车通信的方法，包括：由主车辆的控制器接收来自多台远程车辆的远程车辆数据。该方法还包括：通过主车辆的控制器使用远程车辆数据来识别多台远程车辆中的至少一台具有V2X能力的远程车辆。具有V2X能力的远程车辆能够接收和传输V2X通信。该方法还包括：响应于识别出至少一台具有V2X能力的远程车辆，通过主车辆的用户界面接收来自主车辆的车辆乘员的输入。该输入表明车辆乘员想要将预先录制的语音消息传送给具有V2X能力的远程车辆。该方法还包括：响应于接收到来自车辆乘员的输入，将预先录制的语音消息传输至该至少一台具有V2X能力的远程车辆。
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公开(公告)号：CN118928398A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311354978.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 一种用于确定车辆的最佳行为的系统，该系统包括：至少一个车辆传感器，以及与该至少一个车辆传感器电气通信的控制器。该控制器被编程为：通过使用该至少一个车辆传感器，来确定在该车辆的路径中的由交通信号控制的交叉口的入口停止线位置和出口停止线位置。该控制器还被编程为：通过使用该至少一个车辆传感器，来确定该交通信号的当前信号相位。该控制器还被编程为：通过使用该至少一个车辆传感器，来确定第一远处车辆的位置。该控制器还被编程为：至少部分地基于该入口停止线位置、该出口停止线位置、该当前信号相位和该第一远处车辆的位置，来确定该车辆的最佳行为。
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公开(公告)号：CN112849141B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011347166.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/18 , G01S17/931 , G01S13/931
Abstract: 提供了用于自主车道变更的用于传感器共享的过程。过程包括：在主交通工具的动态控制器内，监测主交通工具的传感器；在主交通工具以及与主交通工具在相同道路上的同行交通工具之间建立通信；监测同行交通工具的传感器；在主交通工具的动态控制器内，利用来自主交通工具的传感器的数据和来自同行交通工具的传感器的数据，以起始车道变更操纵，用于主交通工具；以及执行车道变更操纵，用于主交通工具。
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公开(公告)号：CN117755321A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310506029.6
申请日：2023-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种修改碰撞时间阈值的方法，该方法包括：从汽车内的图像捕捉设备和非视觉传感器、基础设施相机以及其他汽车内的图像捕捉设备接收物体的数据和图像；确定环境光水平和物体的颜色；将环境光水平与预定环境光水平阈值进行比较；确定标准碰撞时间阈值；当环境光水平至少是预定环境光水平时，将标准碰撞时间阈值发送到防撞系统；确定标准碰撞时间阈值、照明系数和颜色系数；将照明系数和颜色系数应用于标准碰撞时间阈值；计算修改后的碰撞时间阈值；以及当环境光水平小于预定环境光水平阈值时，将修改后的碰撞时间阈值发送到防撞系统。
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