公开(公告)号：CN103775574B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201310486864.4

申请日：2013-10-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K.H.基恩斯勒 ,  D.科菲 ,  D.M.齐尼 ,  J.A.迪默 ,  P.R.加西亚 ,  T.辛赫 ,  B.伯曼

IPC: F16H3/62 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/0004 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明涉及多速变速器。提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括具有可选择单向离合器的离合器和制动器，所述离合器和制动器能以两者组合的形式被致动以建立多个前进传动比和一个倒档传动比。

公开(公告)号：CN103935236B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410024909.0

申请日：2014-01-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K.特里安托斯 ,  J.A.迪默 ,  P.R.加西亚 ,  K.A.米勒 ,  A.P.塔塔

IPC: B60K17/12 ,  F16H57/028 ,  F16H57/02

CPC classification number: H02K13/00 ,  B60K6/22 ,  H02K3/50 ,  H02K5/225

Abstract: 公开一种用于车辆的变速器，其包括壳体，在壳体内部限定了第一空腔和第二空腔。平台至少部分地设置在壳体以将第一和第二空腔分开。平台限定了布置在一起的多个第一孔，以限定第一组。接口组件包括第一支撑件和附接到第一支撑件的多个第一连接件，以限定第一捆绑结构。第一支撑件选择性地附接到平台，以将第一捆绑结构相对于平台定位，使得第一连接件每一个设置在第一组的相应第一孔中。第一连接件通过平台的第一孔联接到功率逆变模块和第一电动机/发电机，以将功率逆变模块和第一电动机/发电机彼此电连接。

公开(公告)号：CN103363040B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201310114696.6

申请日：2013-04-03

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： P.R.加西亚 ,  J.A.迪默 ,  T.辛赫 ,  D.J.德温格

IPC: F16H3/66 ,  F16H57/08

CPC classification number: F16H37/046 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2048

Abstract: 本发明涉及多速变速器齿轮和离合器结构布置。一种变速器包括输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括以各种组合致动以建立多个前进传动比和倒档传动比的离合器和制动器。

公开(公告)号：CN103935236A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410024909.0

申请日：2014-01-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K.特里安托斯 ,  J.A.迪默 ,  P.R.加西亚 ,  K.A.米勒 ,  A.P.塔塔

IPC: B60K17/12 ,  F16H57/028 ,  F16H57/02

CPC classification number: H02K13/00 ,  B60K6/22 ,  H02K3/50 ,  H02K5/225

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的变速器，其包括壳体，在壳体内部限定了第一空腔和第二空腔。平台至少部分地设置在壳体以将第一和第二空腔分开。平台限定了布置在一起的多个第一孔，以限定第一组。接口组件包括第一支撑件和附接到第一支撑件的多个第一连接件，以限定第一捆绑结构。第一支撑件选择性地附接到平台，以将第一捆绑结构相对于平台定位，使得第一连接件每一个设置在第一组的相应第一孔中。第一连接件通过平台的第一孔联接到功率逆变模块和第一电动机/发电机，以将功率逆变模块和第一电动机/发电机彼此电连接。

公开(公告)号：CN103671752A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310414157.4

申请日：2013-09-12

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.A.迪默 ,  N.卡卡姆

IPC: F16H3/10 ,  F16H57/029 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16D25/0638 ,  F16D25/12 ,  F16D2048/0224 ,  F16D2300/26 ,  F16H2061/0046 ,  Y10T29/49464

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的变速器和装配车辆的变速器的方法。该变速器包括外壳，该外壳限定布置在该外壳内部的腔室和凹部。凹部沿纵向轴线远离腔室向外延伸。该变速器进一步包括布置在腔室内部的离合器。另外，变速器包括引导构件，该引导构件布置在腔室内部，并且限定彼此间隔开的第一路径和第二路径。第一和第二路径中的至少一个与离合器流体连通。引导构件包括安装部分，其布置在凹部中并且以干涉配合接合外壳，以将引导构件固定到外壳。

公开(公告)号：CN102280947A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110152405.3

申请日：2011-06-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.L.凯泽 ,  P.博斯特维克 ,  K.A.米勒 ,  J.A.迪默

IPC: H02K1/12 ,  H02K1/14 ,  H02K5/04

CPC classification number: H02K1/185

Abstract: 提供了一种电机，其包括定子本体和电机壳体。定子本体包括大致为环状的定子环以及从该定子环径向向内突出的多个定子齿。在定子环和电机壳体的一个内限定第一螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第一插槽，且第一插槽与第一螺栓孔同轴。在定子环和电机壳体的一个内限定第二螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第二插槽，且第二插槽与第二螺栓孔同轴。第一埋头孔与第一插槽同轴。第一空心销钉与第一埋头孔和第一螺栓孔相匹配。第一空心销钉限定与第一埋头孔和第一螺栓孔同轴的第一销钉孔。