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公开(公告)号：CN110029544B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910474689.4
申请日：2019-06-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B35/00
Abstract: 本申请提供了一种轨道不平顺的测量方法及装置，基于多测点多阶弦测法的测量方法，按照预设的采样步长测量目标区段中的多组组合弦测值，并基于多测点多阶弦测法的测量过程以及多组组合弦测值矩阵等于测量矩阵与钢轨几何形位相邻离散化组成的矩阵的乘积，建立用于测量钢轨短波不平顺的测量模型，通过构建该测量模型的优化模型并对优化模型进行反演求解，得到轨道不平顺。这样，能够有效的融合多个测点的检测数据，通过线性系统求解以实现测量误差控制，在保证更小的测量波长分辨率的同时提高测量精度；并且，通过弦测法测点位置的组合优化，实现测点处的传感器的最大化利用，得到更高精度的测量结果。
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公开(公告)号：CN106446443B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201610890482.1
申请日：2016-10-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于轮轨交通系统轨道结构动力学设计领域，具体涉及一种轨道扣件系统共振频率的识别方法及装置。所述方法包括：将需要识别的外界激振频率作为输入频率；根据所述输入频率对应的频变动参数获得轨道扣件系统第一有限元模型；根据获得的轨道扣件系统第一有限元模型获得所有位于所述轨道上的车轮在各个扣件节点的等效质量；根据所述输入频率对应的频变动参数和获得的所有位于所述轨道上的车轮在各个扣件节点的等效质量获得轨道扣件系统第二有限元模型；根据获得的轨道扣件系统第二有限元模型获得轨道扣件系统多阶固有频率；当在所述多阶固有频率中查找到与所述输入频率满足预设条件的固有频率时，将所述输入频率判定为共振频率。
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公开(公告)号：CN106969892B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201710190697.7
申请日：2017-03-28
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道动刚度检测设备及系统，涉及轨道检测技术领域。该轨道动刚度检测设备包括激振器、与所述激振器连接的固定装置、与所述激振器连接的力传感器、与钢轨连接的位移传感器、分别与所述力传感器和所述位移传感器连接的数据采集装置、与所述数据采集装置连接的计算机以及用于夹持固定钢轨的夹具组件，所述夹具组件与所述力传感器连接。所述夹具组件包括夹具连接件、夹具底座、第一夹板以及第二夹板，所述夹具连接件连接于所述夹具底座与所述力传感器之间，所述夹具底座远离所述夹具连接件的一侧与所述钢轨表面配合。本发明提供的技术方案具有安装拆卸方便快速、力传递性稳定可靠以及检测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN106932162B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710190696.2
申请日：2017-03-28
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道动刚度测试方法及系统。所述方法包括：在预设时间内向钢轨施加预设激振频率范围内的激振力；按照预设的采样频率对钢轨上的力信号和位移信号进行采集，得到对应的力信号采样点和位移信号采样点；对处于预设的时间间隔内的力信号采样点进行数据处理，得到钢轨上的力信号与激振频率的对应变化关系；对处于预设的时间间隔内的位移信号采样点进行数据处理，得到钢轨上的位移信号与激振频率的对应变化关系；根据钢轨上的力信号、位移信号与激振频率的对应变化关系，得到轨道的动刚度与激振频率的对应变化关系。所述轨道动刚度测试方法及系统的测量准确度高，可全面地对轨道在不同振动频率下的动刚度值进行测量。
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公开(公告)号：CN109468893A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811372762.9
申请日：2018-11-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种有砟和无砟结合的轨道结构铺设方法，包括以下步骤：制作轨道板；铺设基础层；搭建支撑架；轨道板安装；在轨道板底部吹入道砟；密实检查；夯铺轨道板两侧的道砟；进行后续无缝线路铺设。本发明的优点在于：1)运用预先支承方式，实现新型轨道结构的更高精度定位与调整需求；2)运用吹砟填充方式，道砟层密实度和整体性更好，施工效率更高；3)铺设方法更为灵活，当下部基础层发生变形时，可以基于此铺设方法补充和调整道砟层达到维护的目的，维修成本更低，维修效率更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108982251A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811047819.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G01N3/24 , G01N3/08 , G01N3/12 , G01N2203/0019 , G01N2203/0025 , G01N2203/0042
Abstract: 本发明提供了一种轨道扣件系统横向刚度测量方法及测量装置，涉及轨道检测的技术领域，本发明提供的轨道扣件系统横向刚度测量方法包括以下步骤：将轨道组件放在相对设置的第一施力件和第二施力件之间，使第一施力件作用于铁垫板远离第二施力件的一端、第二施力件作用于轨道的轨底远离第一施力件的一端；使第一施力件和第二施力件共同将轨道夹紧；观察轨距挡块的压缩变形量和轨下弹性垫板剪切变形量。解决了现有技术中扣件系统的横向刚度测量结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN108240894A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810086495.2
申请日：2018-01-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供了一种轨道减振试验装置及轨道减振试验设备。轨道减振试验装置包括加载系统和位于加载系统下侧的被加载系统；加载系统包括频率为0-20Hz、振幅为0-20kN的伺服液压系统；被加载系统包括间隔平行设置的模拟浮置板和模拟下基板，模拟浮置板位于加载系统下侧，且模拟浮置板和模拟下基板之间垂直连接有弹簧部和磁流变阻尼器。解决了模拟实际轨道振动固有频率时改变试验装置的固有频率，导致测量误差的问题。通过低频大振幅的伺服液压系统在模拟浮置板上侧施加激振力，模拟浮置板下侧垂直连接有单自由上下运动的弹簧部，真实还原车辆动力加载值，避免加载设备对试验装置固有频率的影响，获得精确试验数据。
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公开(公告)号：CN107988864A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711321036.X
申请日：2017-12-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B35/00
Abstract: 本发明提供了一种桥梁变形与轨道随机不平顺检测装置与方法，涉及轨道交通领域。该桥梁变形与轨道随机不平顺检测装置与方法首先依据所述轨道高低不平顺数据曲线识别出每两个相邻的桥墩的位置以及桥跨类型；再对每两个相邻的桥墩之间的桥跨对应的轨道高低不平顺数据曲线进行二次曲线拟合，并计算得到拟合曲线；然后依据拟合曲线包含的每两个相邻的桥墩位置对应的拟合值、两个桥墩的中点对应的拟合值计算桥梁动态变形，从而实现了对高速铁路桥梁的服役状态进行评估，可以得知桥梁段轨道不平顺规律演变以及对桥梁状态历史进行对比，为高速铁路桥梁的科学养护维修提供重要的数据支撑。
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公开(公告)号：CN107843219A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711011115.0
申请日：2017-10-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道几何不平顺测量装置与方法，涉及轨道交通领域。该轨道几何不平顺测量装置与方法首先通过接收至少一个距离传感器采集到的处于运动中的检测装置相对待测轨道平面的弦测值、一陀螺仪采集检测装置处于运动状态时陀螺仪的点头角、一位移传感器采集检测装置在一预建立的坐标系中的位置信息；然后依据弦测值、位置信息、点头角以及预设定的陀螺仪与距离传感器的高程差计算出轨道平面的几何参数。该轨道几何不平顺测量装置与方法在运行时，不会因为滤波导致测量区段两端存在数据丢失现象，对短波不平顺测量时的可靠度很高，可以测试精确测量波从毫米级至上百米的长短波轨道几何不平顺，并且测试精确度高，且需求的测试系统结构简单，价格低，节省了成本。
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公开(公告)号：CN107561003A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710770538.4
申请日：2017-08-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及测试弹性垫板摩擦阻尼性能的方法、装置及测试设备，属于轨道结构动力学设计领域。该方法包括：对弹性垫板进行预加载，以消除弹性垫板的马林斯效应；对所述弹性垫板的预设测试点中的每个测试点进行静力加载，获得所述弹性垫板的弹性恢复力与位移的第一曲线；对弹性垫板进行周期性加载，获得弹性垫板的弹性恢复力和摩擦力的合力与位移的第二曲线；根据第一曲线和第二曲线，获得弹性垫板的摩擦力与位移的第三曲线。通过该方法可以获得弹性垫板的摩擦阻尼性能，进而可以根据该摩擦阻尼性能对弹性垫板的减振耗能特性的影响，开发出适用性更强的减振产品。
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