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公开(公告)号：CN109520644A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811346441.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L1/10
Abstract: 本申请提供的弹条扣压力检测方法和弹条扣压力检测装置，涉及扣压力检测技术领域。其中，所述弹条扣压力检测方法用于对铁路系统中作为扣件的弹条进行扣压力检测，该方法包括：建立所述弹条的各扣压力与在该扣压力下的固有频率的对应关系；获取所述弹条在铁路系统中当前状态下的固有频率；根据所述对应关系和所述当前状态下的固有频率计算得到所述弹条在铁路系统中当前状态下的扣压力。通过上述方法，可以改善现有技术中对弹条的扣压力进行检测时存在不便或检测精度低的问题。
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公开(公告)号：CN109902414B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910174043.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , E01B19/00 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供的超低频高阻尼隔振器及参数确定方法、装置和轨道中，涉及轨道交通减振领域；在隔振器包括：正刚度弹性件、负刚度弹性件和可控阻尼件，根据隔振器的最大形变量确定出隔振器的正刚度系数，并获取负刚度弹性件的初始指标值，进而建立隔振器的刚度系数与负刚度弹性件的负刚度系数的关系式，确定出负刚度系数。并根据隔振器所受的支反力与可控阻尼件的可控阻尼力的关系式确定出可控阻尼力。进而可以使隔振器在降低固有频率和抑制振动均有良好的效果，且当隔振器应用于轨道系统中时，可以很好的减小在轨道上运行的列车带来的振动危害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108982251B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811047819.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道扣件系统横向刚度测量装置及轨道扣件系统横向刚度测量方法，涉及轨道检测的技术领域，本发明提供的轨道扣件系统横向刚度测量方法包括以下步骤：将轨道组件放在相对设置的第一施力件和第二施力件之间，使第一施力件作用于铁垫板远离第二施力件的一端、第二施力件作用于轨道的轨底远离第一施力件的一端；使第一施力件和第二施力件共同将轨道夹紧；观察轨距挡块的压缩变形量和轨下弹性垫板剪切变形量。解决了现有技术中扣件系统的横向刚度测量结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN108982251A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811047819.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G01N3/24 , G01N3/08 , G01N3/12 , G01N2203/0019 , G01N2203/0025 , G01N2203/0042
Abstract: 本发明提供了一种轨道扣件系统横向刚度测量方法及测量装置，涉及轨道检测的技术领域，本发明提供的轨道扣件系统横向刚度测量方法包括以下步骤：将轨道组件放在相对设置的第一施力件和第二施力件之间，使第一施力件作用于铁垫板远离第二施力件的一端、第二施力件作用于轨道的轨底远离第一施力件的一端；使第一施力件和第二施力件共同将轨道夹紧；观察轨距挡块的压缩变形量和轨下弹性垫板剪切变形量。解决了现有技术中扣件系统的横向刚度测量结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN109056429B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811039791.3
申请日：2018-09-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种浮置板轨道基频半主动减振方法与装置，涉及轨道交通领域。该浮置板轨道基频半主动减振方法与装置，通过分析出浮置板轨道振动参数，其中，所述浮置板轨道振动参数至少包括浮置板的振动垂向位移和速度、第j个隔振器支点力、第j个磁流变阻尼力；然后对第j个磁流变阻尼力进行选定，以使选定后的第j个磁流变阻尼力满足使得浮置板在固有频率振动的情况下，减小了浮置板的振动垂向位移、速度以及隔振器支点力有效值，从而在降低基频的振动情况下，保证较高质量的高频的减振效果。
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公开(公告)号：CN109902414A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910174043.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本申请实施例提供的超低频高阻尼隔振器及参数确定方法、装置和轨道中，涉及轨道交通减振领域；在隔振器包括：正刚度弹性件、负刚度弹性件和可控阻尼件，根据隔振器的最大形变量确定出隔振器的正刚度系数，并获取负刚度弹性件的初始指标值，进而建立隔振器的刚度系数与负刚度弹性件的负刚度系数的关系式，确定出负刚度系数。并根据隔振器所受的支反力与可控阻尼件的可控阻尼力的关系式确定出可控阻尼力。进而可以使隔振器在降低固有频率和抑制振动均有良好的效果，且当隔振器应用于轨道系统中时，可以很好的减小在轨道上运行的列车带来的振动危害。
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公开(公告)号：CN109056429A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811039791.3
申请日：2018-09-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种浮置板轨道基频半主动减振方法与装置，涉及轨道交通领域。该浮置板轨道基频半主动减振方法与装置，通过分析出浮置板轨道振动参数，其中，所述浮置板轨道振动参数至少包括浮置板的振动垂向位移和速度、第j个隔振器支点力、第j个磁流变阻尼力；然后对第j个磁流变阻尼力进行选定，以使选定后的第j个磁流变阻尼力满足使得浮置板在固有频率振动的情况下，减小了浮置板的振动垂向位移、速度以及隔振器支点力有效值，从而在降低基频的振动情况下，保证较高质量的高频的减振效果。
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