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公开(公告)号：CN109902414B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910174043.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , E01B19/00 , G06F119/14
Abstract: 本申请实施例提供的超低频高阻尼隔振器及参数确定方法、装置和轨道中，涉及轨道交通减振领域；在隔振器包括：正刚度弹性件、负刚度弹性件和可控阻尼件，根据隔振器的最大形变量确定出隔振器的正刚度系数，并获取负刚度弹性件的初始指标值，进而建立隔振器的刚度系数与负刚度弹性件的负刚度系数的关系式，确定出负刚度系数。并根据隔振器所受的支反力与可控阻尼件的可控阻尼力的关系式确定出可控阻尼力。进而可以使隔振器在降低固有频率和抑制振动均有良好的效果，且当隔振器应用于轨道系统中时，可以很好的减小在轨道上运行的列车带来的振动危害。
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公开(公告)号：CN108982251B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811047819.8
申请日：2018-09-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道扣件系统横向刚度测量装置及轨道扣件系统横向刚度测量方法，涉及轨道检测的技术领域，本发明提供的轨道扣件系统横向刚度测量方法包括以下步骤：将轨道组件放在相对设置的第一施力件和第二施力件之间，使第一施力件作用于铁垫板远离第二施力件的一端、第二施力件作用于轨道的轨底远离第一施力件的一端；使第一施力件和第二施力件共同将轨道夹紧；观察轨距挡块的压缩变形量和轨下弹性垫板剪切变形量。解决了现有技术中扣件系统的横向刚度测量结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN108240894B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810086495.2
申请日：2018-01-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供了一种轨道减振试验装置及轨道减振试验设备。轨道减振试验装置包括加载系统和位于加载系统下侧的被加载系统；加载系统包括频率为0‑20Hz、振幅为0‑20kN的伺服液压系统；被加载系统包括间隔平行设置的模拟浮置板和模拟下基板，模拟浮置板位于加载系统下侧，且模拟浮置板和模拟下基板之间垂直连接有弹簧部和磁流变阻尼器。解决了模拟实际轨道振动固有频率时改变试验装置的固有频率，导致测量误差的问题。通过低频大振幅的伺服液压系统在模拟浮置板上侧施加激振力，模拟浮置板下侧垂直连接有单自由上下运动的弹簧部，真实还原车辆动力加载值，避免加载设备对试验装置固有频率的影响，获得精确试验数据。
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公开(公告)号：CN110162846A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910360250.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种弹性分开式扣件系统铁垫板下组合刚度的设计方法，涉及轨道设计技术领域。该弹性分开式扣件系统铁垫板下组合刚度的设计方法包括：对钢轨施加载荷，以使载荷通过铁垫板传递至板下垫层，其中，铁垫板、板下垫层和轨枕从上至下依次层叠设置，钢轨设置于铁垫板上；获取板下垫层的位移数据和加载于钢轨的载荷的载荷数据，以依据位移数据和载荷数据得到非线性荷载-位移曲线；建立铁垫板-板下垫层-轨枕三维实体有限元模型；将非线性荷载-位移曲线导入铁垫板-板下垫层-轨枕三维实体有限元模型中，以计算得到铁垫板下组合刚度。本发明提供的弹性分开式扣件系统铁垫板下组合刚度的设计方法能够得到更加准确的设计结果。
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公开(公告)号：CN113358071B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110640070.3
申请日：2021-06-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及一种自供电的桥梁结构位移监测装置及方法，属于桥梁技术领域。该装置包括：壳体、位于壳体内壁上的第一质量块、悬臂梁、压电换能器、第二质量块以及触发装置。悬臂梁的第一端与壳体内底部连接，悬臂梁的第二端与第二质量块连接，第二质量块中的永磁铁与第一质量块中的永磁铁相对设置，第二质量块中的永磁铁与第一质量块中的永磁铁相互排斥，压电换能器位于悬臂梁上。触发装置与压电换能器的输出端连接，触发装置，用于根据压电换能器在第二质量块非线性振动的激励下产生的正压电效应，对桥梁结构位移进行监测，并在桥梁结构位移大于预设阈值时触发预警。该装置采用机电一体化设计，即可实现自供电的桥梁结构位移的智能监测和预警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109056429B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811039791.3
申请日：2018-09-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种浮置板轨道基频半主动减振方法与装置，涉及轨道交通领域。该浮置板轨道基频半主动减振方法与装置，通过分析出浮置板轨道振动参数，其中，所述浮置板轨道振动参数至少包括浮置板的振动垂向位移和速度、第j个隔振器支点力、第j个磁流变阻尼力；然后对第j个磁流变阻尼力进行选定，以使选定后的第j个磁流变阻尼力满足使得浮置板在固有频率振动的情况下，减小了浮置板的振动垂向位移、速度以及隔振器支点力有效值，从而在降低基频的振动情况下，保证较高质量的高频的减振效果。
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公开(公告)号：CN109902414A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910174043.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本申请实施例提供的超低频高阻尼隔振器及参数确定方法、装置和轨道中，涉及轨道交通减振领域；在隔振器包括：正刚度弹性件、负刚度弹性件和可控阻尼件，根据隔振器的最大形变量确定出隔振器的正刚度系数，并获取负刚度弹性件的初始指标值，进而建立隔振器的刚度系数与负刚度弹性件的负刚度系数的关系式，确定出负刚度系数。并根据隔振器所受的支反力与可控阻尼件的可控阻尼力的关系式确定出可控阻尼力。进而可以使隔振器在降低固有频率和抑制振动均有良好的效果，且当隔振器应用于轨道系统中时，可以很好的减小在轨道上运行的列车带来的振动危害。
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公开(公告)号：CN109056429A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811039791.3
申请日：2018-09-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种浮置板轨道基频半主动减振方法与装置，涉及轨道交通领域。该浮置板轨道基频半主动减振方法与装置，通过分析出浮置板轨道振动参数，其中，所述浮置板轨道振动参数至少包括浮置板的振动垂向位移和速度、第j个隔振器支点力、第j个磁流变阻尼力；然后对第j个磁流变阻尼力进行选定，以使选定后的第j个磁流变阻尼力满足使得浮置板在固有频率振动的情况下，减小了浮置板的振动垂向位移、速度以及隔振器支点力有效值，从而在降低基频的振动情况下，保证较高质量的高频的减振效果。
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公开(公告)号：CN109520644A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811346441.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L1/10
Abstract: 本申请提供的弹条扣压力检测方法和弹条扣压力检测装置，涉及扣压力检测技术领域。其中，所述弹条扣压力检测方法用于对铁路系统中作为扣件的弹条进行扣压力检测，该方法包括：建立所述弹条的各扣压力与在该扣压力下的固有频率的对应关系；获取所述弹条在铁路系统中当前状态下的固有频率；根据所述对应关系和所述当前状态下的固有频率计算得到所述弹条在铁路系统中当前状态下的扣压力。通过上述方法，可以改善现有技术中对弹条的扣压力进行检测时存在不便或检测精度低的问题。
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公开(公告)号：CN113358071A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110640070.3
申请日：2021-06-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及一种自供电的桥梁结构位移监测装置及方法，属于桥梁技术领域。该装置包括：壳体、位于壳体内壁上的第一质量块、悬臂梁、压电换能器、第二质量块以及触发装置。悬臂梁的第一端与壳体内底部连接，悬臂梁的第二端与第二质量块连接，第二质量块中的永磁铁与第一质量块中的永磁铁相对设置，第二质量块中的永磁铁与第一质量块中的永磁铁相互排斥，压电换能器位于悬臂梁上。触发装置与压电换能器的输出端连接，触发装置，用于根据压电换能器在第二质量块非线性振动的激励下产生的正压电效应，对桥梁结构位移进行监测，并在桥梁结构位移大于预设阈值时触发预警。该装置采用机电一体化设计，即可实现自供电的桥梁结构位移的智能监测和预警。
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