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公开(公告)号：CN118520702B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410970193.7
申请日：2024-07-19
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种几何不规则弹丸的高效参数化建模方法，首先为几何不规则弹丸的径向扰动、切向扰动和弹长方向扰动的建模方法，用于生成包含扰动信息的几何外形控制点；其次是CATIA模型的自动化建模，该部分通过输入包含扰动信息的几何外形控制点，基于pycatia库，构建了自动化生成几何不规则弹丸的CATIA模型的代码。本发明方法具有较高的设计自由度，能够在任意位置添加不同扰动程度的不规则特征，从而生成多种不同外形的几何不规则弹丸。实现了自动化和快速化的几何外形建模，显著缩短了建模时间，提升了几何不规则弹丸的建模效率，为几何不规则弹丸的飞行稳定性研究奠定了基础，具有重要的工程价值。
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公开(公告)号：CN114647640B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210352532.6
申请日：2022-04-05
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F16/215 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/27 , G06F16/28 , G06F18/23213 , G06F18/2413 , G06F18/2135
Abstract: 为解决现有的数据清洗方法不适用于对动车组重要部件转向架业务数据进行清洗的技术问题，本发明提出了一种基于人工智能的动车组转向架业务数据清洗方法，首先，根据业务数据来源不同，采用不同的数据采集方式获取多源业务数据。其次，通过业务数据预处理自适应配置功能，对不同参数特征的业务数据进行相应的预处理。再次，通过业务数据清洗自适应配置功能，对不同参数特征的业务数据进行相应的清洗处理。最后，对清洗后的业务数据进行正异常判定，基于判定结果进行分类存储。本发明能够解决动车组转向架业务数据存在残缺、多余、错误、冲突等数据问题，提升动车组转向架业务数据质量，为动车组转向架运维业务数据应用分析提供支撑。
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公开(公告)号：CN116692003A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310508555.6
申请日：2023-05-08
Applicant: 西安现代控制技术研究所 , 西北工业大学
Abstract: 本发明属于垂直起降飞行器总体设计技术领域，具体涉及一种单叶旋翼式垂直起降固定翼飞行器动力布局结构。所述动力布局结构的主体为仅有一片桨叶的旋翼，旋翼转轴的一侧为用于装载及配重的载荷舱，另一侧为定距旋翼桨叶，旋翼桨叶可挥舞；旋翼桨叶上有用于驱动旋翼旋转或产生平飞推力的驱动螺旋桨。其中，单叶旋翼为垂直起降(旋翼模式)及巡航飞行(固定翼模式)时产生升力的主要部件。本发明所提出的单叶旋翼系统可用于垂直起降飞行器作为动力系统，该动力布局可以兼顾巡航平飞效率和垂直起降悬停效率，且可在稳态悬停状态下实现静平衡、动平衡。
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公开(公告)号：CN116205003A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310213378.9
申请日：2023-03-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F18/23 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 提供一种基于降阶模型和多层感知机的旋转弹弹道参数预测方法，属于飞行力学和人工智能技术领域，包括生成旋转弹弹道样本数据集；对旋转弹弹道样本数据降阶处理获得弹道参数的基模态和对应的模态系数信息；使用多层感知机建立从初始发射状态到弹道参数基模态系数的预测模型；将构建好的模型用于弹道参数基模态系数的预测，结合得到的基模态从而实现旋转弹弹道参数的快速预测。本发明基于模型降阶技术，结合多层感知机神经网络，可以很好的学习到弹道参数特征，实现对弹道参数的快速、精确预测，减小大规模高精度弹道计算耗时。本发明在建立预测模型时，先将初始状态参数进行了聚类处理，提高建模精度，降低预测误差。
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公开(公告)号：CN116128254A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310329673.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06F40/289 , G06F40/30 , G06F18/22 , G06F16/9035
Abstract: 本发明涉及于边缘计算的嵌入式智能制造资源配置方法及终端系统，将物联制造技术和传感技术运用到车间生产过程中，实现边缘端制造资源的状态感知和信息获取，提高底层制造的智能化水平；通过数据的自动采集、反馈和分析，采用基于语义相似度的资源‑订单优化配置算法，建立动态的主动推荐机制。考虑生产过程中的多种情况，提高工业资源的利用率；在应用层面设计智能制造终端系统，作为上述优化配置算法和生产监控的载体，包括资源的自组织推送模型的结果展示以及关键数据、流程的图形化显示逻辑，实现基于加工订单驱动的边缘资源交互模式，减少人为因素干扰，确保协作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109703743B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201811592697.0
申请日：2018-12-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种翼身融合布局飞机的喷流舵面，舵面位于机体后部，通过驱动机构进行收放，从而与其前方的发动机喷流相耦合，显著提高飞机起降时的抬头力矩。本发明相对于传统的翼身融合布局尾部舵面，有着更高的舵面效率，能够显著增加可提供的抬头力矩。同时，由于力臂较长，能够以较小的升力损失达到所需的抬头力矩，总体上对起降性能的不利影响较小。可收入机体的驱动机构设计不会对巡航性能产生影响。
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公开(公告)号：CN111582710A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010369901.3
申请日：2020-05-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明提出一种基于物联制造的生产车间实时优化方法，首先通过制造物联技术给生产车间中的制造资源配备合适的传感器，采集和获取车间的实时制造数据；其次，将生产总时间分为多个时间窗T，并且在每个时间窗T的开始进行决策，生成生产计划。同时考虑最小化最大完工时间和最小化最大单台机器负荷；最后，将每个时间窗T分为多个时刻t。在每个时刻t，根据车间的实时制造信息，同时考虑最小化最大完工时间、最小化机器总负荷和最小化生产总能耗进行实时调度。本发明通过采集制造车间中的实时制造数据，实现基于实时信息的实时调度过程，提高车间的生产效率。
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公开(公告)号：CN108829961B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810564094.3
申请日：2018-06-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 一种采用背撑发动机翼身融合布局的短舱‑机体匹配设计方法，针对短舱‑机体之间的流动干扰问题，通过对布局原始构型进行机体修型，改变短舱与机体间的流动通道，避免产生强激波及流动分离，提升全机的气动性能，包括纵向匹配设计，展向匹配设计和机体成型设计三个方面。纵向匹配设计在原始构型短舱纵向对称平面进行，通过对当地机体上表面的剖面型线进行修改，避免先收缩后扩张的流动通道形成。展向匹配设计则在所选取的展向剖面内进行，其目的在于使三维空间保持二维纵向设计的通道特征。最后，在前两步的基础上构造新的修型机体。本方法可以显著提高构型的气动性能，相对于通常采用的气动优化方法，可节约设计时间与成本，工程实用性高。
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公开(公告)号：CN106762105B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201611194891.4
申请日：2016-12-22
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车发动机中冷器的组合式冷却结构，在发动机中冷器冷却空气进口侧加装进口分配隔板，冷却气体通过进口分配隔板处进入百叶窗翅片结构，气体在百叶窗翅片结构的导流下流动；随着导热及对流换热的进行，高温气体温度下降，与冷却气体的温差逐渐变小，并与百叶窗翅片完成热交换，实现降低热气温度。组合式冷却结构中，进口分配隔板和同向布置的百叶窗翅片可明显提高换热效率并降低流动阻力。相邻倾斜基片上的百叶窗翅片开窗方向相同，使冷却气体在百叶窗翅片侧流动更加均匀。同时，通过改变进口分配隔板的角度，可获得不同的冷却气体分配效果。组合式冷却结构冷却效率高，冷侧压力损失小，结构简单，易于加工。
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公开(公告)号：CN106597003A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611074756.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种利用激波测量超音速弹丸飞行轨迹的方法，该方法利用分布在弹丸飞行轨迹附近的压力传感器阵列获得时域的压力信号，通过与CFD相结合的数据处理方式来确定弹丸的飞行轨迹。本发明采用相对廉价的压力传感器代替原实验设备中的昂贵的拍摄站，从而实现了降低实验成本的目的，压力传感器的安装位置和密度可以根据实验要求进行布置，从而实现了扩大实验数据采集范围的初衷。此外，压力传感器在实验中的安装、调试及使用相对简单。
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