-
公开(公告)号：CN107741542A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710950677.5
申请日：2017-10-13
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力自动变速器的电流压力离线学习方法及测试系统，在学习过程中需满足学习条件，并依次进行以下步骤：进行待测离合器和其他离合器电流控制以形成空挡；计算空挡下变矩器滑差nCV0；设定预设初始学习电流；判断在电流I输出下的变矩器滑差与空挡下变矩器滑差nCV0的差值在设定时间段内是否大于设定的门限值；计算离合器的电流压力参数偏差ΔIP2C＝IR-IKP；计算离合器的电流压力特征参数IP2C＝Ideft+ΔIP2C，并存储至EEROM；不需要直接获取真实的压力传感器信号，而是间接的通过离合器的负载变化反映在液力变矩器滑差上的变化，来对比间接获得最终的离合器的电流压力特性参数，不仅学习的效率高，而且排除了来自发动机和变速器的一些干扰因素，能使得学习结果更加真实稳定。
-
公开(公告)号：CN107575565A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711063233.6
申请日：2017-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电子换挡系统的控制方法，根据所述换挡器控制单元GSM发送的档位请求、所述执行器位置传感器是否故障、车速以及是变速器否处于limphome模式综合调整变速器；当所述换挡轴的实际挡位与所述换挡器控制单元GSM请求的挡位相同时，换挡器控制单元GSM控制与该请求挡位相同的挡位指示灯常亮，否则换挡器控制单元GSM控制与该请求挡位相同的挡位指示灯闪烁；组合仪表显示所述变速器的实际档位。通过协同控制换挡器控制单元、自动变速器控制单元、执行器控制单元实现电子换挡功能，在单个或多个控制单元发生故障的情况下，均能保证整车处于合理的挡位，确保驾驶安全性；有效避免因为驾驶员的误操作而出现损坏变速器的情况，提高变速器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN107575564A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711063094.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电子换挡系统，包括操作模块、执行器模块和自动变速器控制单元TCU；还包括发动机控制单元EMS、自动防抱死系统ABS和组合仪表；所述操作模块包括：换挡器，检测所述换挡器挡位的换挡器位置传感器和换挡器控制单元GSM、挡位指示灯；所述执行器模块包括：与换挡轴连接的执行器，所述执行器内设有检测所述换挡轴所处挡位的执行器位置传感器；还包括执行器控制单元GBC；所述自动变速器控制单元TCU控制变速器所处档位；所述自动变速器控制单元TCU与所述换挡器控制单元GSM和所述执行器控制单元GBC之间还分别设有PWM通讯线路。电子换挡系统实现挡位之间的自动切换，实现电子换挡功能的系统采用外置执行器的方式，结构简单、成本低。
-
公开(公告)号：CN105465352B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201511030098.6
申请日：2015-12-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，提供一种自动变速器系统及自动变速器自动启停控制方法，自动变速器系统包括液力自动变速器液压机械系统和变速器控制单元，液力自动变速器液压机械系统包括阀板、换挡离合器和机械泵，换挡离合器和机械泵分别与阀板连接，阀板与变速器控制单元电连接，自动变速器系统还包括与机械泵并联设置的电泵，电泵与阀板连接，电泵连接有电泵控制器，电泵控制器与变速器控制单元连接，实现车辆的启停功能，满足在车辆启停阶段液力自动变速器液压机械系统所需要的最小系统压力的同时，为发动机启动过程中提供传动链结合所需要压力，保证液力自动变速器液压机械系统快速平稳的接合传动链并输出动力，提高车辆点火到起步的响应时间。
-
公开(公告)号：CN104132810B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410408653.3
申请日：2014-08-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器的试验台，包括主导轨、托盘、第一分导轨、输入电机、第一驱动装置、第二分导轨、第一加载电机、第二驱动装置、第三分导轨、第二加载电机、第三驱动装置、换挡机构、注油装置、抽油装置、辅助支架和第四驱动装置。通过本发明提供的自动变速器的试验台可以实现自动与自动变速器的输入轴、第一输出轴和第二输出轴的连接，同时可以自动对自动变速器注油和抽油，还可以实现自动换挡，从而减少了人工进行的操作，相应的缩短了自动变速器的测试时间，使得自动变速器的测试试验较省时省力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104455375B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410707790.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动变速器控制单元档位自学习控制方法和装置。所述方法包括：控制所述自动变速器控制单元计算PRND每个档位的占空比基准值；控制所述自动变速器控制单元分别存储所述PRND每个档位的占空比基准值；触发所述自动变速器控制单元分别读取所述PRND每个档位的占空比基准值；触发所述自动变速器控制单元依据所述停车档P、所述倒车档R、所述空档N和所述前进档D每个档位的占空比基准值，分别计算所述停车档P、所述倒车档R、所述空档N和所述前进档D每个档位的占空比范围。采用本发明提供的技术方案，能够避免现有技术中更换新传感器后的自动变速器需要返厂维修的问题，因此能够为车主带来方便。
-
公开(公告)号：CN103982650B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410242361.7
申请日：2014-06-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/28
Abstract: 本发明公开一种液力自动变速器离合器的半接合点判定方法和系统。方法包括：以预设恒定斜率为所述自动变速器离合器的液力执行机构增加电流；计算每一时刻系统预设参考曲线上参考点的油压值与相同时刻实际油压曲线上油压值的差值；记录所述差值最大时刻实际油压曲线上的油压值，所述差值最大时刻实际油压曲线上油压值所在点为液力自动变速器离合器的半结合点。采用本发明公开的液力自动变速器离合器的半接合点判定方法和系统，能够解决目前技术中，因为受人为主观偏差和发动机转速波动的影响所造成的在判定半接合点过程中存在时间延迟以及判定准确度不高的问题。
-
公开(公告)号：CN105465352A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511030098.6
申请日：2015-12-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0009 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/30 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2510/107 , F16H2061/0015
Abstract: 本发明涉及变速器技术领域，提供一种自动变速器系统及自动变速器自动启停控制方法，自动变速器系统包括液力自动变速器液压机械系统和变速器控制单元，液力自动变速器液压机械系统包括阀板、换挡离合器和机械泵，换挡离合器和机械泵分别与阀板连接，阀板与变速器控制单元电连接，自动变速器系统还包括与机械泵并联设置的电泵，电泵与阀板连接，电泵连接有电泵控制器，电泵控制器与变速器控制单元连接，实现车辆的启停功能，满足在车辆启停阶段液力自动变速器液压机械系统所需要的最小系统压力的同时，为发动机启动过程中提供传动链结合所需要压力，保证液力自动变速器液压机械系统快速平稳的接合传动链并输出动力，提高车辆点火到起步的响应时间。
-
公开(公告)号：CN105388026A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510997810.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01F9/02
CPC classification number: G01M17/007 , G01F9/023
Abstract: 本发明公开了一种汽车油耗在线检测和标定装置，包括：在线标定设备；汽车诊断接口；油耗测量仪；数据处理单元。通过汽车诊断口从发动机控制器和变速箱控制器中读取挡位数值、发动机转速数据、油门数据、车速数据。从油耗测量仪中读取汽油消耗量信息。所读取的这些信息可由在线标定设备同时传输到笔记本电脑上，汽车工程人员可以根据笔记本上读取的全部信息，通过逻辑计算出当前汽油消耗量的高低情况，然后发出参数修改指令。使工程人员在汽车上实时的获取当前的油耗，并实时将修改后的控制参数更新进发动机或变速箱的控制系统中，可以同时获得汽车运转信息，完成更加准确的参数修改，而且可以实现快速的在线反复调试工作，有效提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN104089001A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410310159.3
申请日：2014-07-01
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/04 , F16H2061/0462
Abstract: 本申请公开了一种自动变速器的滑差控制方法和系统，首先计算该自动变速器的离合器的实际滑差，然后计算该离合器的目标滑差，最后控制离合器的实际滑差逼近目标滑差的目标小滑差的范围之内，然后完成一次换挡。通过滑差控制方式，使得可以控制自动变速器非常平顺地换挡，从而能够提高自动变速器的换挡品质。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
105
records
(took 0.046 seconds)
