公开(公告)号：CN102806877B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201110330636.9

申请日：2011-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  EELCEE有限公司

Inventor： 崔致勋 ,  咸要翰 ,  J-A·曼森 ,  T·琼森

IPC: B60R19/03

CPC classification number: B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1853

Abstract: 本发明公开一种车辆用塑料复合保险杠杆，其能够实现重量的减少和成本的降低，并具有改良的机械特性、结构强度、碰撞性能、负载导入和对固定点的负载分布，从而与常规塑料复合保险杠杆相比，减小了保险杠的厚度。因此，由于保险杠厚度的减小而可以增大设计的自由度和可销售性。更具体地，车辆用塑料复合保险杠杆包括具有保险杠杆形状并由纤维增强塑料复合材料形成的保险杠杆体；以及插入到保险杠杆体的插入加强件，该插入加强件具有环形形状并被布置在保险杠杆体的长度方向上。

公开(公告)号：CN104710687A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410488174.7

申请日：2014-09-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 崔致勋 ,  崔荣镐 ,  金岐焕 ,  赵正敏 ,  张恩华 ,  曹成旼 ,  崔彰烋

IPC: C08L23/12 ,  C08L23/16 ,  C08L51/06 ,  C08K7/06

CPC classification number: C08L23/12 ,  C08J3/203 ,  C08J2323/12 ,  C08J2323/16 ,  C08J2423/26 ,  C08J2451/06 ,  C08K7/06 ,  C08L51/06

Abstract: 本发明提供具有改善的模塑性能的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。具体地，通过向聚丙烯树脂添加作为增容剂的马来酸酐接枝的改性聚丙烯以增强碳纤维，提供了具有显著改善的模塑性能、拉伸强度、弯曲强度等的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。

公开(公告)号：CN103132162A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210049567.9

申请日：2012-02-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔塋镐 ,  赵正敏 ,  韩道锡 ,  崔致勋

IPC: D01D5/12 ,  D01F6/38 ,  D01F9/22

CPC classification number: D01D5/12 ,  D01D5/16 ,  D01F6/18 ,  D01F6/38 ,  D01F9/22 ,  Y10T428/2913

Abstract: 本发明公开了一种制备碳纤维用前体纤维的方法。根据本发明的细旦前体纤维用于制备具有优异的抗拉强度和抗压强度的碳纤维，其中使用超拉伸法通过常规的单组分喷丝头来制备稳定时间减少的高强度和高弹性碳纤维。

公开(公告)号：CN106188824B

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201510860541.6

申请日：2015-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 崔致勋 ,  赵正敏 ,  申重贤 ,  龙芝爱 ,  金正泰 ,  张美玉

IPC: C08L23/12 ,  C08L51/06 ,  C08L79/02 ,  C08K9/04 ,  C08K7/06

Abstract: 本发明公开了一种聚合物树脂组合物，其包含含有烯烃基聚合物树脂的粘合剂树脂；用预定的化合物进行表面处理的碳纤维；和用聚醚胺键合的二羧酸或其酸酐进行接枝的改性聚烯烃树脂，含有所述聚合物树脂组合物的聚合物复合带材，和用所述聚合物复合带材装配的车辆前保险杠。

公开(公告)号：CN107022108A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201610873949.1

申请日：2016-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁埈滈 ,  崔致勋 ,  朴相润 ,  赵正敏 ,  崔荣镐

IPC: C08J11/00

CPC classification number: B29B17/02 ,  B29B2017/0293 ,  B29K2105/06 ,  B29K2105/26 ,  B29K2307/04 ,  Y02W30/622 ,  C08J11/00

Abstract: 本发明涉及一种从包括增强纤维且浸渍有树脂的纤维增强部件回收增强纤维的方法。所述方法包括从纤维增强部件解缠增强纤维，溶解浸渍在纤维增强部件中的树脂,给不含树脂的增强纤维涂敷上浆剂，以及围绕心轴卷绕涂敷有上浆剂的增强纤维。

公开(公告)号：CN103325963B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201210340090.X

申请日：2012-09-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐金华奥斯有限公司

Inventor： 崔致勋 ,  李建求 ,  崔铁 ,  金熙俊 ,  吉勇吉 ,  尹镛熏 ,  朴泰民

IPC: H01M2/02 ,  B29C70/20 ,  B29K105/10

CPC classification number: B29C65/002 ,  B29C65/02 ,  B29C65/06 ,  B29C65/08 ,  B29C65/1412 ,  B29C65/16 ,  B29C65/20 ,  B29C65/48 ,  B29C66/12443 ,  B29C66/30223 ,  B29C66/322 ,  B29C66/543 ,  B29C66/71 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/72141 ,  B29C66/72143 ,  B29C66/73921 ,  B29C70/08 ,  B29C70/20 ,  B29D99/006 ,  B29L2031/3055 ,  B29L2031/7146 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/36 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/32 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y10T156/10 ,  Y10T156/1089 ,  B29K2309/08 ,  B29K2307/04 ,  B29K2277/10 ,  B29K2023/12 ,  B29K2077/00 ,  B29K2071/00 ,  B29K2069/00 ,  B29K2081/04 ,  B29K2071/12 ,  B29K2075/00

Abstract: 本发明公开了一种用于电动车或混合动力车的电池组壳组件及其制造方法。电池组壳组件包含壳体和盖。壳体接收电池组，且盖与壳体结合。壳体由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。独立的增强构件与用于结合车身的两个侧支架部结合，并由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维、连续纤维、或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。

公开(公告)号：CN104890737A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201410549451.0

申请日：2014-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吴世熙 ,  崔夏林 ,  金岐焕 ,  崔致勋

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/02 ,  B60R19/03 ,  B62D25/20 ,  B62D29/041

Abstract: 本发明涉及一种车辆用地板下框架系统，包括：形成闭合四边形的、由碳纤维复合材料制成的主框架，所述主框架的前侧是前保险杠部件，所述主框架的两侧是从所述主框架的前侧延伸到后侧的侧部件，并且所述主框架的后侧是后保险杠部件；由碳纤维复合材料制成的前横梁部件和连接所述侧部件的后部的后横梁部件,其中所述前横梁部件沿着车辆的宽度方向延伸并连接所述主框架的两个侧部件的前部；以及由碳纤维复合材料制成的附加侧部件，其沿着车辆的长度方向延伸，并且被连接到所述主框架的侧部件。

公开(公告)号：CN104890732A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201410647434.0

申请日：2014-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔致勋 ,  崔荣镐 ,  金岐焕 ,  赵正敏 ,  赫尔曼·汉森 ,  罗尔夫·弗霍芬 ,  帕维尔·夸斯尼阿克

IPC: B62D21/02

CPC classification number: B62D21/02 ,  B60R19/03 ,  B62D25/20 ,  B62D29/041

Abstract: 本发明公开了一种下底板框架系统。特别地，由碳纤维复合材料制成的主框架形成封闭的四边形。由碳纤维复合材料制成的中央横向构件沿车辆的宽度方向延伸并且连接两个侧部构件的中部。此外，由碳纤维复合材料制成的前横向构件和后横向构件沿车辆的宽度方向延伸，并且该前横向构件和后横向构件在主框架的两侧处分别连接前侧部构件部分和后侧部构件部分。由碳纤维复合材料制成的中央通道构件在车辆的长度方向上延伸，以横过中央横向构件的上部空间并连接前横向构件和后横向构件。

公开(公告)号：CN102825881A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201110326401.2

申请日：2011-09-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  宋京花 ,  崔致勋

IPC: B32B27/20 ,  H01M2/02 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M2/0262 ,  B32B5/00 ,  B32B27/08 ,  B32B27/18 ,  B32B37/153 ,  B32B2307/30 ,  B32B2309/02 ,  B32B2309/12 ,  B32B2457/10 ,  H01M2/0295 ,  H01M10/052 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  Y10T428/18 ,  Y10T428/31504

Abstract: 本发明涉及一种用于电池壳体的复合材料及其制备方法，其中填充有散热填料的散热层被插入层之间以通过散热层将电池产生的热有效地消散。结果使得电池的寿命延长并确保了电池包的稳定性。进一步，根据本发明，未填充散热填料的纯净层被插入散热层之间，由此可以防止机械性能的恶化。

公开(公告)号：CN116394606A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310003446.9

申请日：2023-01-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 任相垣 ,  朴商汎 ,  尹祥在 ,  崔致勋 ,  韩儿 ,  李仁善

IPC: B32B27/00 ,  B32B27/06 ,  B32B37/10 ,  B32B37/00

Abstract: 本申请涉及具有减振性质的结构，具体地涉及一种具有螺旋结构的复合材料，更具体地涉及一种具有减振性质的具有螺旋结构的复合材料。复合材料包含层压结构，所述层压结构通过将多个片层堆叠在彼此的顶部而形成。层压结构具有螺旋结构，其中两个相邻的片材在堆叠方向上以在其之间形成的预定角度相对于彼此滑动，并且预定角度α小于45°。