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公开(公告)号：CN104681831A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410559572.3
申请日：2014-10-20
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04059 , H01M8/04134 , H01M8/02 , H01M8/04 , H01M8/04007
Abstract: 提供了燃料电池冷却设备和使用其的燃料电池冷却方法。具体地，利用安装在燃料电池的堆中的蒸发/冷却单元来降低堆的温度并且注射器将冷却材料注入蒸发/冷却单元内。泵施加用于注射冷却材料所需的压力；以及通道将蒸发/冷却单元连接至阴极，并且通道被布置在燃料电池冷却设备中，从而在蒸发/冷却单元中蒸发的冷却材料穿过通道并且到达阴极。
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公开(公告)号：CN104466214A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310713738.8
申请日：2013-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/06
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04111 , H01M8/04201
Abstract: 一种燃料电池系统，包括外壳，外壳具有通过在由空气压缩机产生的高温高压压缩空气与用作燃料的氢气之间的电化学反应产生电的燃料电池组。来自空气压缩机的压缩空气的部分通过第一导管引入外壳中，而压缩空气通过第二导管从外壳流向空气压缩机。通过第一导管引入外壳的压缩空气去除从燃料电池组渗漏的水分和氢气，并通过第二导管返回至空气压缩机。
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公开(公告)号：CN103872358A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310594464.5
申请日：2013-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/04141 , H01M8/04589 , H01M8/04828 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04126 , H01M8/04492 , H01M8/04835
Abstract: 本发明提供燃料电池加湿装置，其包括外壳、中空纤维膜组件、阀、传感器和控制器。更具体地，中空纤维膜组件布置在外壳内。该外壳具有形成在外壳外周面的两侧表面的第一进口和第一出口，以及形成在外壳的一侧和相对侧的第二进口和第二出口。此外，阀安装在外壳的第一出口中且传感器配置为感测燃料电池组的控制因素。控制器还被配置为根据传感器的感测信号输出控制信号来调节阀打开或关闭的程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106558723A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610554570.4
申请日：2016-07-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/24 , H01M8/2465
CPC classification number: H01M8/04067 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/241 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆，其包括多个设置有歧管的单元电池和端部结构体，该端部结构体包括集电板和端板。端部结构体布置在单元电池的最外侧中的每个。另外，传热构件布置在端部结构体和单元电池的最外侧之间，且在平面方向上接触单元电池的最外侧。
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公开(公告)号：CN106532084A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510926065.3
申请日：2015-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D53/22 , B01D53/268 , B01D2053/224 , B01D2257/80 , B01D2258/0208 , B01D2258/06 , B01F3/04 , H01M8/04141 , H01M8/04126
Abstract: 一种用于燃料电池的膜加湿器，该膜加湿器包括加湿器壳体以及成束的中空纤维膜，成束的中空纤维膜的两端由封装构件封装并且成束的中空纤维膜容纳于加湿器壳体中，其中，除了成束的中空纤维膜之外，具有多个孔的旁通流管也由封装构件封装，这样使得来自鼓风机的一部分干空气通过旁通流管从封装构件的外部旁通进入封装构件的内部，并且之后，干空气被注入至加湿器壳体中的成束的中空纤维膜所在的内部空间内。
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公开(公告)号：CN105742672A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510362609.8
申请日：2015-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04395 , H01M8/04776
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的结构及其控制方法。燃料电池系统的结构包括流量传感器，该流量传感器被配置成检测引入到燃料电池系统中的空气流；以及空气压缩机，该空气压缩机被配置成压缩引入的空气并且具有等于或大于用于维持最小驱动每分钟转数(rpm)的转数空气箔片轴承。此外，系统还包括流量调节器，该流量调节器连接到燃料电池系统。因此，因为对应于燃料电池系统所需空气量的空气量在保证耐久性和应用了空气箔片轴承的空气压缩机的磨损的耐久性的同时，通过限制或再循环过量的空气供给被供给，所以防止了包括电池堆的燃料电池系统由于过量的空气供给导致干涸现象。
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公开(公告)号：CN103915634A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310136981.8
申请日：2013-04-19
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/2405 , H01M8/241 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池堆，通过利用其中两个或多个反应区域以绝缘方式连接的隔板，即使使用数量较少的堆叠的电池单元，也能获得较高的输出电压。具体地，燃料电池堆，其利用具有以下结构的隔板：在隔板中利用绝缘材料以绝缘方式将两个或多个反应区域彼此连接，以增大燃料电池堆中产生的电压，并将电流保持在低水平，其中气体扩散层、膜电极组件等依次堆叠在每个反应区域，以配置具有两个或多个反应区域的堆叠模块，且将反应区域串联连接以形成一个堆叠模块。
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公开(公告)号：CN101345319A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200710195836.1
申请日：2007-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池车辆的氢气循环风机的冷却装置，包括：风机壳体，包括设置在其前部用于氢气循环的入口和出口、以及叶轮和设置在风机壳体中用于驱动氢气循环风机的电机；冷却通道，其被设置于风机壳体上，氢气通过冷却通道被供应到风机壳体以提供热交换；和氢气供应线路，氢气通过氢气供应线路被供应到冷却通道以冷却电机，氢气供应线路从氢气供应管分支并连接到风机壳体上，因而提高电机的冷却效率并确保燃料电池系统的稳定性。
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