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公开(公告)号：CN106853778A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611123606.X
申请日：2016-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H04W76/11 , H04L67/12 , H04W4/046 , H04W40/244 , B60L11/1838
Abstract: 一种用于发现电动车辆供电设备(EVSE)的特定的初级设备(PD)的方法。一种由电动车辆(EV)的发现装置执行的方法包括：从EV进入的充电站的供电设备通信控制器(SECC)和多个PD中的至少一者接收包括第一网络标识符的第一传输信号，其中多个PD由SECC管理并分别位于与充电站的多个充电点对应的位置；基于第一网络标识符向SECC传输第一连接请求信号；在从SECC接收到对于第一连接请求信号的第一响应之后以SECC配置第一无线网络；通过第一无线网络从SECC接收与多个PD的第二网络标识符有关的信息；当释放第一无线网络时，从多个PD接收包括第二网络标识符的第二传输信号；基于第二传输信号的接收信号强度，在多个PD中选择特定的PD；以及配置与特定的PD的第二无线网络。
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公开(公告)号：CN105375645A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410771057.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 建国大学校产业学校协力团
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的无线充电系统，其可以包含：功率传输器，其具有多个传输线圈；以及控制器，其配置成测量多个传输线圈中的每一个的电流及电压，并基于所测量的多个传输线圈中的每一个的电流及电压的幅度将充电功率仅施加于多个传输线圈的子集。
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公开(公告)号：CN111845417B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202010358657.0
申请日：2020-04-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 明知大学校产学协力团
Abstract: 提供了一种用于控制无线电力传输的方法和设备，该方法由从供应装置接收电力的电动车辆(EV)装置执行。该方法包括检查关于用于在供应装置和EV装置之间进行精细定位和配对的至少一种方法的服务细节并选择服务。根据与选择的服务相关联的配对方法，与供应装置执行精细定位。此外，基于选择的服务执行LF配对；使用预充电电力传输执行初始对准检查；并且基于选择的服务和初始对准检查的结果执行LPE配对。
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公开(公告)号：CN107181329A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710140705.7
申请日：2017-03-10
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 建国大学校产业学校协力团
CPC classification number: B60L11/1831 , B60L11/182 , B60L11/1838 , B60L11/1848 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , B60L11/1829
Abstract: 本公开涉及用于无线电力传送线圈的对准方法。公开了用于电动车辆无线电力传送系统中的电力发送/接收线圈的对准方法和装置。对准方法可包括移动初级线圈使得初级线圈的参考中心点顺次穿过位于初级线圈上或位于初级线圈外的多个测量点；在参考中心点和多个测量点处测量通过与初级线圈磁耦合的次级线圈的电力或磁场在初级线圈中感应的物理量；并且基于所测量的物理量计算初级线圈相对于次级线圈的相对位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105391183A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510653891.5
申请日：2015-08-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种次级充电垫对准方法、无线充电控制装置以及充电器操作方法。次级充电垫对准方法包括：监测在被布置于车辆中的多个霍尔传感器处感应出的信号；基于多个霍尔传感器的测量值，估计充电器的初级充电垫的位置；以及生成用于将位于车辆中的次级充电垫移动到初级充电垫的估计位置的移动信息和与该移动信息对应的车辆的转向信息中的一个。
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公开(公告)号：CN107696883B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201710665409.9
申请日：2017-08-07
IPC: B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/14 , B60L53/20 , B60L53/62 , B60L58/12 , B60L58/20 , B60L1/00
Abstract: 本发明涉及电动车辆并行充电方法和设备。电动车辆(EV)并行充电方法可包括：确定是否检测到并行充电输入，并行充电输入是感测到传导式充电输入和感应充电输入两者的输入；响应于确定检测到该并行充电输入，将传导式充电输入的功率与感应充电输入的功率进行比较；基于比较的结果选择施加至高压电池的输入以及施加至辅助电池和负载中的至少一个的输入；并且通过使用从所选择的输入供应的电力对高压电池以及辅助电池和负载中的至少一个执行并行充电操作。
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公开(公告)号：CN107181329B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201710140705.7
申请日：2017-03-10
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 建国大学校产业学校协力团
IPC: H02J50/90 , H02J50/80 , H02J50/12 , H02J7/02 , B60L53/122 , B60L53/126 , B60L53/39 , B60L53/66
Abstract: 本公开涉及用于无线电力传送线圈的对准方法。公开了用于电动车辆无线电力传送系统中的电力发送/接收线圈的对准方法和装置。对准方法可包括移动初级线圈使得初级线圈的参考中心点顺次穿过位于初级线圈上或位于初级线圈外的多个测量点；在参考中心点和多个测量点处测量通过与初级线圈磁耦合的次级线圈的电力或磁场在初级线圈中感应的物理量；并且基于所测量的物理量计算初级线圈相对于次级线圈的相对位置。
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公开(公告)号：CN107696884B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201710666395.2
申请日：2017-08-07
IPC: B60L53/12 , B60L53/124 , B60L53/22 , B60G17/019 , B60G17/015 , B60G17/02
Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的无线充电控制设备与方法及无线充电设备。一种无线充电控制设备可包括：至少一个水平检测器，被配置用于检测电动车辆(EV)的倾斜度；悬架控制装置，控制设置在EV的车轮附近的多个悬架，以调整EV的高度或倾斜度；以及控制器，基于从至少一个水平传感器收集的数据测量EV的倾斜度，基于EV的测量倾斜度估计接收焊盘的倾斜度，并且当接收焊盘的倾斜度等于或大于预定阈值时，控制悬架控制装置，以调整EV的倾斜度。
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公开(公告)号：CN111845417A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010358657.0
申请日：2020-04-26
Abstract: 提供了一种用于控制无线电力传输的方法和设备，该方法由从供应装置接收电力的电动车辆(EV)装置执行。该方法包括检查关于用于在供应装置和EV装置之间进行精细定位和配对的至少一种方法的服务细节并选择服务。根据与选择的服务相关联的配对方法，与供应装置执行精细定位。此外，基于选择的服务执行LF配对；使用预充电电力传输执行初始对准检查；并且基于选择的服务和初始对准检查的结果执行LPE配对。
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