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公开(公告)号：CN104018905B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410238027.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种可变冲程发动机配气切换机构，其主要是：二、四冲程两种不同模式的进排气凸轮设在凸轮轴中部且与凸轮轴连为一体，凸轮两侧的凸轮轴上设有矩形外花键，并且两侧的矩形外花键长度相等，在两外花键以外的凸轮轴裸段端部各设一个环形沟槽，其内设密封圈，设在凸轮轴两侧的左、右半轴为与凸轮轴同轴的管状体，其内部设有与凸轮轴上外花键对应的矩形内花键以及与凸轮轴裸段对应的孔道，该孔道直径大于其外侧的油道直径，在该油道内端部设有内螺纹，上述左、右半轴外设轴段。本发明将两种冲程模式集于一台发动机上，结构紧凑，对发动机缸体改动小，依靠液压油实现切换，使切换更加平稳，同时又使发动机的综合性能得到进一步的提高。
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公开(公告)号：CN104018905A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410238027.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种可变冲程发动机配气切换机构，其主要是：二、四冲程两种不同模式的进排气凸轮设在凸轮轴中部且与凸轮轴连为一体，凸轮两侧的凸轮轴上设有矩形外花键，并且两侧的矩形外花键长度相等，在两外花键以外的凸轮轴裸段端部各设一个环形沟槽，其内设密封圈，设在凸轮轴两侧的左、右半轴为与凸轮轴同轴的管状体，其内部设有与凸轮轴上外花键对应的矩形内花键以及与凸轮轴裸段对应的孔道，该孔道直径大于其外侧的油道直径，在该油道内端部设有内螺纹，上述左、右半轴外设轴段。本发明将两种冲程模式集于一台发动机上，结构紧凑，对发动机缸体改动小，依靠液压油实现切换，使切换更加平稳，同时又使发动机的综合性能得到进一步的提高。
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公开(公告)号：CN102562209A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210003027.7
申请日：2012-01-06
Applicant: 燕山大学
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种机械领域的内燃机的曲轴与凸轮轴传动比切换机构，包括凸轮轴、中间轴、曲轴，其特征是：在凸轮轴上通过移动花键连接有切换器，在凸轮轴上切换器的两侧分别通过轴承安装有一个小链轮和一个大链轮，切换器的两侧分别与小链轮或大链轮啮合，在中间轴上平行地固接有三个链轮，在曲轴上固接有一个链轮，中间轴上的链轮分别与凸轮轴小链轮、大链轮、曲轴链轮用传动链连接。其优点是：可以使单台内燃机同时具备二冲程和四冲程两种曲轴与凸轮轴的传动比，从而使单台内燃机具备两种工作模式，并且可以根据内燃机工况在两种曲轴与凸轮轴传动比和内燃机工作模式之间切换，提高单台内燃机的工作性能，拓宽单台内燃机的应用范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101619663A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910075040.1
申请日：2009-07-30
Applicant: 燕山大学
IPC: F01L1/08
Abstract: 一种二冲程与四冲程可切换内燃机的配气凸轮机构，它包括有凸轮轴(5)、进气和排气复合凸轮(6)、进气摇臂(1)、排气摇臂(2)、进气门(3)和排气门(4)。在特定时刻，进气和排气复合凸轮(6)通过花键可以在凸轮轴(5)上相对轴向移动，实现进气摇臂(1)和排气摇臂(2)分别从四冲程工作模式进气凸轮(61)和排气凸轮(64)(或二冲程工作模式进气凸轮(63)和凸轮基圆(66))柔顺切换到二冲程工作模式进气凸轮(63)和凸轮基圆(66)(或四冲程工作模式进气凸轮(61)和排气凸轮(64))，从而实现内燃机二冲程与四冲程两种工作模式的相互切换。
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公开(公告)号：CN1888407A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610012987.4
申请日：2006-07-23
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供一种电喷发动机变工作排量控制技术，包括喷油控制模式和发动机喷油控制装置两部分，喷油控制模式包括各不同工作排量时的喷油模式和各不同工况下的控制逻辑模式两部分；喷油控制装置由喷油器控制附加电路(6)和变工作排量控制器(5)两部分组成。该发明能够根据汽车及其发动机的运行参数，合理安排发动机各个气缸的喷油器在一定的周期内喷油或者暂停，确定参与工作的排量百分比。在保证发动机运转平稳、输出功率能满足需要的前提下，使得在多数工况下都能工作在比油耗较低、排放污染较低的较高负荷率区域内，从而实现节油、降低排放污染和减少气缸磨损的目的。
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公开(公告)号：CN208783928U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201820299939.6
申请日：2018-03-05
Applicant: 燕山大学
IPC: A47B19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种可升降琴谱架，特别是一种脚踏式升降琴谱架。通过步进电机的驱动，可以实现脚踏控制琴谱架升高或下降。脚踏控制步进电机的两个开关，控制步进电机转轴正转或反转，与转轴相连的蜗杆12转动，蜗轮15与蜗杆12配合并随之转动，螺杆13与蜗轮15固联，螺杆13定高度转动的同时，与其配合的螺母14上下运动，推拉外部支撑杆在竖直方向上做直线运动，支撑谱台升降。升降的高度由步进电机开关触发时间长短控制。本实用新型采用步进电机控制，结构紧凑，操作简单，使谱台升降更加平稳，工作稳定性高。本琴谱架将可折叠性与脚踏升降功能相结合，优化底座结构，使琴谱架综合性能得到进一步提高，具有便于携带、适用性高等特点。
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公开(公告)号：CN203395040U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320322278.1
申请日：2013-06-05
Applicant: 燕山大学
IPC: F16D1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动机械与被驱动机械之间的内六棱形传动装置，它包括与驱动轴轴端用于固定的螺母型号相对应的内六棱形套筒一个、经过热处理（调质）之后的输出轴一根（与套筒配合使用）。本实用新型的优点在于结构简单、常见的内六棱形套筒作为核心零部件之一取材方便易于加工制造、成本低廉、方便维修，并且本结构在实现相同传动效能的情况下能够有效的降低对安装精度的要求，原有机器或零部件经过很小的改动便可实现传动目标，因此在成本进一步降低的同时更具市场竞争力，对于改装车（汽车、大排量摩托车、沙滩摩托车）的发动机加装机械增压器以及各种要实现低载荷传动的机械装置来说有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN201241757Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820078297.3
申请日：2008-08-10
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机的曲柄连杆机构装置，尤其是一种往复活塞式发动机曲柄连杆机构的可变压缩比装置，所述的连杆(2)与曲轴上的连杆轴颈(3)通过偏心上轴瓦(9)和偏心下轴瓦(10)连接；曲轴上的平衡重(7)上加工一个滑道和一个与其相通的阶梯孔，其中，滑道内安装离心滑块(5)，离心滑块(5)和偏心下轴瓦(10)通过拉杆(4)连接；阶梯孔的小径部分安装调整螺栓(11)，调整螺栓(11)上安装锁紧螺母(12)，阶梯孔的大径部分安装回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别连接调整螺栓(11)和离心滑块(5)。本装置结构简单，体积小，通过安装在曲轴连杆轴颈上的偏心上轴瓦和偏心下轴瓦的转动实现活塞冲程的变化，进而使气缸燃烧室容积发生改变，使其压缩比发生变化。
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