-
公开(公告)号：CN101306638A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810054917.4
申请日：2008-04-30
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种行驶中汽车轮胎气压的监测方法，其特征是：对轮速传感器输出的脉冲信号进行分析、比较和判断，判断车辆转弯、驱动轮打滑和制动工况，并在判定轮胎气压存在异常时发出报警信息。该发明通过对行驶中汽车各个轮速传感器输出的脉冲信号进行采集、整理、分析、比较、判断，能够判断出诸如转弯、制动拖滑、驱动轮滑转等行驶工况，提出了检测参数(脉冲数)的比较分析方法，设计了监测参数多次超过阈值才作出轮胎气压异常的报警模式。本发明能够准确、有效地预报行驶中汽车轮胎气压的异常情况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100558568C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200810054917.4
申请日：2008-04-30
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种行驶中汽车轮胎气压的监测方法，其特征是：对轮速传感器输出的脉冲信号进行分析、比较和判断，判断车辆转弯、驱动轮打滑和制动工况，并在判定轮胎气压存在异常时发出报警信息。该发明通过对行驶中汽车各个轮速传感器输出的脉冲信号进行采集、整理、分析、比较、判断，能够判断出诸如转弯、制动拖滑、驱动轮滑转等行驶工况，提出了检测参数(脉冲数)的比较分析方法，设计了监测参数多次超过阈值才作出轮胎气压异常的报警模式。本发明能够准确、有效地预报行驶中汽车轮胎气压的异常情况。
-
公开(公告)号：CN101333964B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810055550.8
申请日：2008-08-06
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种压缩比可变的发动机，尤其是一种可变压缩比往复活塞式发动机，所述的连杆(2)与曲轴上的连杆轴颈(3)通过偏心上轴瓦(9)和偏心下轴瓦(10)连接；曲轴上的曲轴平衡重(7)上加工一个滑槽和一个与其相通的阶梯孔，其中，滑槽内安装离心滑块(5)，离心滑块(5)和偏心下轴瓦(10)通过拉杆(4)连接；阶梯孔的小径部分安装调整螺栓(11)，调整螺栓(11)上安装锁紧螺母(12)，阶梯孔的大径部分安装回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别连接调整螺栓(11)和离心滑块(5)。本发动机结构简单，体积小，通过安装在曲轴连杆轴颈上的偏心上轴瓦和偏心下轴瓦的转动实现活塞冲程的变化，进而使气缸燃烧室容积发生改变，使其压缩比发生变化。
-
公开(公告)号：CN101333964A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810055550.8
申请日：2008-08-06
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种压缩比可变的发动机，尤其是一种可变压缩比往复活塞式发动机，所述的连杆(2)与曲轴上的连杆轴颈(3)通过偏心上轴瓦(9)和偏心下轴瓦(10)连接；曲轴上的曲轴平衡重(7)上加工一个滑槽和一个与其相通的阶梯孔，其中，滑槽内安装离心滑块(5)，离心滑块(5)和偏心下轴瓦(10)通过拉杆(4)连接；阶梯孔的小径部分安装调整螺栓(11)，调整螺栓(11)上安装锁紧螺母(12)，阶梯孔的大径部分安装回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别连接调整螺栓(11)和离心滑块(5)。本发动机结构简单，体积小，通过安装在曲轴连杆轴颈上的偏心上轴瓦和偏心下轴瓦的转动实现活塞冲程的变化，进而使气缸燃烧室容积发生改变，使其压缩比发生变化。
-
公开(公告)号：CN201484089U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920102389.5
申请日：2009-04-01
Applicant: 燕山大学
IPC: B60C23/06
Abstract: 本实用新型属于汽车主动安全的技术领域，涉及该领域中的汽车轮胎气压监测报警装置，特别涉及一种利用车轮转速信号监测轮胎气压并在判断为异常时进行报警的装置。电路板上设有电源稳压电路(4)、信号处理电路(5)、微处理器(6)和报警显示驱动电路(7)，电源稳压电路(4)将输入电压稳定在5V；信号处理电路(5)将轮速传感器的信号经滤波放大和比较整形后转化为标准方波；微处理器(6)与信号处理电路(5)、报警显示驱动电路(7)和按键(3)联接；报警显示驱动电路(7)与指示灯(1)和扬声器(2)联接。该装置能够检测出汽车在各种行驶工况，包括转弯时的轮胎的气压状况，并判断出驱动滑转和制动拖滑等复杂工况。
-
公开(公告)号：CN201241757Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820078297.3
申请日：2008-08-10
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机的曲柄连杆机构装置，尤其是一种往复活塞式发动机曲柄连杆机构的可变压缩比装置，所述的连杆(2)与曲轴上的连杆轴颈(3)通过偏心上轴瓦(9)和偏心下轴瓦(10)连接；曲轴上的平衡重(7)上加工一个滑道和一个与其相通的阶梯孔，其中，滑道内安装离心滑块(5)，离心滑块(5)和偏心下轴瓦(10)通过拉杆(4)连接；阶梯孔的小径部分安装调整螺栓(11)，调整螺栓(11)上安装锁紧螺母(12)，阶梯孔的大径部分安装回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别连接调整螺栓(11)和离心滑块(5)。本装置结构简单，体积小，通过安装在曲轴连杆轴颈上的偏心上轴瓦和偏心下轴瓦的转动实现活塞冲程的变化，进而使气缸燃烧室容积发生改变，使其压缩比发生变化。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.014 seconds)
