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公开(公告)号：CN209892344U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920352809.9
申请日：2019-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机零配件领域，具体公开了一种活塞及发动机，活塞包括活塞头部和活塞裙部，活塞裙部上间隔设有两个同轴心的第一活塞销孔和第二活塞销孔；活塞销的两端能够分别穿设于第一活塞销孔和第二活塞销孔，第一活塞销孔的内壁上凸设有挡块，活塞裙部与挡块一体设置，并且挡块用于和活塞销的第一端抵接，第二活塞销孔的内壁上设有挡圈槽，挡圈槽用于安装活塞销挡圈，活塞销挡圈用于和活塞销的第二端抵接。相比现有技术，该活塞通过挡块替代一个活塞销挡圈，并且挡块与活塞裙部一体设置，具有较高的连接强度，因而活塞销挡圈不会出现脱出的故障，可有效降低活塞销断裂以及捣缸现象的发生，发动机包括上述活塞。
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公开(公告)号：CN205477807U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620095331.2
申请日：2016-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及分体式缸盖的油路，属于发动机技术领域。本实用新型解决了目前没有针对分体式缸盖的油路这一技术问题。本实用新型包括发动机的六个缸，每个缸均包括摇臂轴、缸盖和排气摇臂，摇臂轴与排气摇臂通过油道连通，每个缸还包括润滑油管和油管支架，摇臂轴、润滑油管、油管支架和缸盖依次连接，两端的第二个缸均设有电磁阀，电磁阀与摇臂轴连接，设有电磁阀的这两个缸的缸盖分别与其左右相邻的两个缸的缸盖通过分油管连通。本实用新型用于发动机。
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公开(公告)号：CN203285557U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201220750252.2
申请日：2012-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖以及使用此气缸盖的发动机，包括上水套和下水套，所述上水套和下水套连通，所述上水套上设有进水口，通常所述上水套包括进水上水套和回水上水套，所述进水上水套和回水上水套相互独立，所述进水口设置于所述进水上水套的一侧，所述下水套包括进水下水套和回水下水套，所述进水下水套和所述进水上水套的中间部位相连通，所述进水下水套与所述回水下水套连通，所述回水下水套与所述回水上水套连通,通过进水口与进水上水套连通，冷却液进入后先流向进水上水套，由进水上水套向进水下水套流动，明显的加快了水流速度，使的冷却效果显著提高。
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公开(公告)号：CN202209344U
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201120323334.4
申请日：2011-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16B19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种内螺纹销，包括销体(3)，所述内螺纹销具有一沿轴向方向延伸的并贯穿销体(3)的通孔(32)。所述通孔(32)在靠近销孔(4)外部的部分的内壁上有内螺纹。在安装内螺纹销的时候，销孔(4)中的气体由通孔(32)排出，避免了销孔(4)内气体受到销体(3)压缩而对内螺纹销的安装产生阻力，从而，进一步降低了安装内螺纹销的劳动强度。这种内螺纹销的两端还有倒角(33)。
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公开(公告)号：CN201170140Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200820018105.X
申请日：2008-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 烟台石川密封垫板有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机气缸盖垫片，依次由四层金属板压制而成，其中第一层板、第二层板在缸孔、油孔、水孔周围呈波形状，第二层板与第四层板在油孔、水孔周围呈波形状，第三层板呈平板状，由第四层板在缸孔及周边包边将四层金属板连接为一体，使各层板之间富有弹性，在各层板之间及第一层板、第四层板的外表面上喷涂有密封涂料。本实用新型解决了由于螺栓分布不均衡造成的垫片压偏问题，使垫片压力分布更均匀，提高了发动机密封的可靠性、耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2835572Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520124715.4
申请日：2005-11-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机进气门，包括与气门杆部连为一体的头部，头部顶部外周在纵剖面上的投影具有倾斜向上、朝向中心线的斜面，该斜面在纵剖面上的投影与水平面形成盘面角a，所述的斜面与气门杆部之间具有过渡圆弧角R，所述的盘面角a为常规量的150％－180％；而所述的过渡圆弧角R为常规量的200％－230％。本实用新型由于增大了进气门的盘面角a和过渡圆弧角R，进气门头部区域在轴向和径向方向上均得到加强，增加了进气门头部区域的刚度，避免进气门在使用过程中出现疲劳断裂现象，使柴油机配气机构动力性能最佳。
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公开(公告)号：CN218761653U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221717525.3
申请日：2022-07-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种单向阀和一种发动机，单向阀包括：阀体和阀芯，阀体设有第一接口和第二接口，第一接口用于连通液体管路，第二接口用于连通气体管路，阀体的内部限定出流通通道；阀芯以可活动的方式设置在流通通道中，阀芯被构造成根据自身两侧压差而沿流通通道浮动，以断开或者导通流通通道。液体管路内的液体能够流入至单向阀中，气体管路的气体也排入至单向阀中，当阀芯一侧液体的重量超过阀芯另一侧的气压时，阀芯向下移动将流通管路导通，反之则将流通管路关闭，该单向阀在需要同时兼顾排气和液体回流的场景下具有良好的性能和适用性。
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公开(公告)号：CN208158028U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820459584.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线束卡箍以及发动机，该线束卡箍包括卡箍主体，卡箍主体上形成有第一卡槽以及第二卡槽，第一卡槽具有第一开口，第二卡槽具有第二开口，第二卡槽通过第二开口与第一卡槽连通；在使用时，先将线束经第一开口、第一卡槽、第二开口装入第二卡槽，然后使卡箍主体的第一卡槽与发动机油管等发动机设备配合固定，由于第二卡槽的第二开口与第一卡槽连通，用于固定卡箍主体的发动机设备起到了封挡第二卡槽的第二开口的作用，从而实现对线束的包裹，可以有效保护线束，防止被周围部件摩擦或剐蹭，防止线束脱出卡箍主体，具有非常可靠的约束发动机线束的作用，且上述线束卡箍可重复使用，结构简单，制造成本低，装配及维护方便。
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公开(公告)号：CN201963432U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120024371.5
申请日：2011-01-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，公开了一种进气装置，包括废气进气管、呈管状的混合器，所述混合器的一端与发动机进气管连通，另一端形成新鲜空气进气口，所述废气进气管的出气端从所述混合器的侧壁延伸至所述混合器内，所述废气进气管的出气端设有多个供废气流出的出气孔。排气系统排出的废气进入废气进气管内，经废气进气管的出气端设置的多个出气孔流进混合器内，废气进气管内的废气被多个出气孔分流成多个细小废气流，这些细小的废气流能与混合器内的新鲜空气较为均匀地混合，使得废气与新鲜空气形成较为均匀的混合气体，该混合气体经发动机进气管进入柴油机气缸内。本实用新型还公开了一种具有上述进气装置的柴油机。
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公开(公告)号：CN201944113U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020692754.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种止推滑动轴承，包括：形状为环形或环形的一部分的主体；所述止推滑动轴承的一个表面由减摩合金制成，形成工作表面；油槽，设于所述止推滑动轴承的工作表面上；定位舌，用于定位该止推滑动轴承；其中所述定位舌在与工作表面相反的一侧具有突出部分，用于防止所述止推滑动轴承装反。
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