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公开(公告)号：CN203614281U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320733440.9
申请日：2013-11-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/16
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机加热芯，包括一端为进油口、另一端为出油口的油管，所述油管螺旋数圈呈圆柱状螺旋，所述油管在螺旋段的内表面设有分别与多圈油管固接的支撑杆。油管设计成螺旋状，换热接触面积大，加热效率高，油管上设置支撑装置，增强加热芯的减震、可靠性，且本加热芯结构简单，安装方便，充分利用发动机自身热能。由于混合油在过滤前已加热，粘度降低，燃油滤清器不易堵塞。
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公开(公告)号：CN219242041U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320271089.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种皮带传动水泵的故障检测系统和车辆，属于汽车技术领域，故障检测系统包括水泵本体、皮带轮、转速盘、转速传感器和固定组件；固定组件安装于柴油机本体上，以在水泵本体和固定组件之间形成悬空部；皮带轮设置于悬空部，且与水泵本体固定连接，用于带动水泵本体转动；转速盘设置于悬空部，且与皮带轮固定连接，皮带轮的中轴线与转速盘的中轴线重合；转速传感器安装于固定组件上，且转速传感器与转速盘相对设置，用于检测转速盘的转速，并输出脉冲信号。本申请通过在皮带轮上增设转速盘和能够检测转速盘转速的转速传感器，能够通过转速盘的转速水平预测水泵本体的工况，确定水泵是否发生漏水故障，并能够及时预警。
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公开(公告)号：CN214776204U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120550894.7
申请日：2021-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室用减振器，涉及驾驶室安全技术领域。该减振器设置在主车架和驾驶室支撑板之间，包括顶板、底板、缓冲组件和连接组件，顶板与驾驶室支撑板的底面抵接；底板支撑于主车架的顶面；缓冲组件设置于顶板和底板之间且竖直方向的两端分别与顶板和底板抵接；缓冲组件包括第一橡胶块以及间隔设置在第一橡胶块的轴线方向两侧的多个第二橡胶块，多个第二橡胶块相对于第一橡胶块的轴线对称设置且第二橡胶块的轴线与第一橡胶块的轴线呈夹角设置；连接组件穿设于驾驶室支撑板、顶板、底板和主车架连接且用于将驾驶室支撑板、顶板、底板和主车架的相对位置固定。该减振器能够在解决垂向减振的同时保证在水平力作用下减振器的减振能力。
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公开(公告)号：CN206945036U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720515607.2
申请日：2017-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01D11/30
Abstract: 本实用新型属于传感器技术领域，具体涉及一种传感器支架。本实用新型所述的传感器支架，其中包括锁紧件和夹持件，所述锁紧件能够以插入的方式连接于旋转机械本体上，所述夹持件设于所述锁紧件上，所述夹持件上设有能够与待夹持传感器形状相配合的通孔，通过将所述待夹持传感器固定于所述夹持件的通孔内并将所述锁紧件固定于所述旋转机械本体上，使得所述待夹持传感器固定于所述旋转机械本体上并能够用于测量旋转机械的转速或轴心轨迹。通过使用本实用新型所述的传感器支架，能够在不破坏旋转机械本体的基础上，将传感器固定连接于旋转机械本体上，且具有足够的刚度，能够保证传感器与旋转轴之间的间隙不受地面振动的影响，满足测试要求。
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公开(公告)号：CN219242047U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320181122.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压器擦壳故障监测报警系统及车辆，该系统包括传感单元，数据处理单元以及电源；传感单元的信号输出端连接数据处理单元的信号接收端；电源连接传感单元和数据处理单元；传感单元包括一个或多个传感器，用于监测涡轮增压器运行状态，输出传感信号；数据处理单元用于接收传感信号，基于传感信号、预存的历史故障信号以及预设的判断规则，判断涡轮增压器是否存在擦壳故障；若是，则进行擦壳故障报警；电源用于为传感单元和数据处理单元供电。由此，可以通过传感信号与历史故障信号的比对分析结果来判断涡轮增压器是否存在故障，及时发现涡轮增压器的擦壳故障，降低发动机性能异常等严重故障的出现概率，提高整车的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217682031U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221639288.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本实用新型公开了一种降低增压器BPF噪声的空气滤清器，包括端盖、底盖和骨架，所述端盖的内部设置消音环；所述骨架包括内骨架和外骨架，内骨架和外骨架之间由内而外依次设置吸音棉和滤层；所述骨架设置在底盖和端盖之间，构成一个腔体；本实用新型的空气滤清器，能起到显著降低增压器BPF噪声的作用，降噪无需对增压器的结构做出改变，不影响增压器的性能；经验证，该空气滤清器的结构能综合降低增压器BPF噪声2dBA～4dBA以上。
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公开(公告)号：CN217681908U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221534196.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机预热系统，包括油底壳以及至少一个加热器，油底壳具有储油腔，储油腔内设置有加热管道，加热管道与加热器一一对应设置，加热管道与油底壳一体成型，加热管道具有进气口和出气口，加热器包括出气管，出气管连接于进气口。加热管道与出气管连通，使得加热循环水产生的废气能够经过加热管道，并通过废气所携带的热量对油底壳内的机油进行加热，充分利用废气所携带的热量，提高热效率，减少机油升温所消耗的时间，降低机油粘度，使发动机各部件间的运动阻力减小，使发动机能够顺利、快速的启动；油底壳与加热管道一体成型，降低生产难度，同时保证油底壳与加热管道之间的密封性，避免渗油或漏气。
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公开(公告)号：CN212709704U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021258961.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于工程车辆驾驶室的减振结构，包括位于工程车辆的主车架连接板与驾驶室连接板之间的第一减振垫、位于驾驶室连接板的上表面的第二减振垫、位于第二减振垫的上表面的平垫板和用于将主车架连接板与平垫板之间的各层拉紧固定的紧固组件；紧固组件包括连接螺柱和与连接螺柱相匹配的锁紧螺母，连接螺柱的一端与主车架连接板固定连接，连接螺柱的另一端设置有第一限位台阶，第一限位台阶的台阶面与平垫板的底面相抵，锁紧螺母锁紧于平垫板的顶面。该减振结构大大提高了整体的减振性能，降低了第一减振垫压溃的风险；同时避免了锁紧螺母松脱及减振垫溃烂导致减振结构失效的问题。
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公开(公告)号：CN211598989U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922466418.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及齿轮泵技术领域，公开了一种齿轮泵卸荷槽结构及外啮合齿轮泵。所述齿轮泵卸荷槽结构包括两个卸荷槽，所述卸荷槽的槽线包括内侧槽线，两个所述内侧槽线之间的对称中心线为第一轴线，齿轮泵的主动齿轮和所述齿轮泵的从动齿轮的中心连线为第二轴线，所述第一轴线和所述第二轴线平行，且所述第一轴线偏向于齿轮泵的低压腔；所述内侧槽线包括三段渐开线，三段所述渐开线均与所述主动齿轮的部分渐开线相同；所述卸荷槽包括内凹圆弧槽，所述内凹圆弧槽与所述齿轮泵的外壳的内壁连接。本实用新型中的齿轮泵卸荷槽结构能够降低困油区的压力波动，提高齿轮泵的NVH性能。
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公开(公告)号：CN207761778U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721830052.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/14
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种排气管隔热罩。所述排气管隔热罩包括内层钢板和与内层钢板连接的外层钢板，内层钢板和外层钢板之间设有具有吸声和隔声功能的材料层，内层钢板内设有第一加强筋，外层钢板外设有第二加强筋。本实用新型通过将排气管隔热罩的内层钢板和外层钢板均设置有加强筋的方式，使得隔热罩自身的刚度增强，提高了隔热罩的可靠性，大幅度减小因隔热罩本身振动而引发的辐射噪声，从而解决了现有技术中因隔热罩强度不够而引发较大辐射噪声的问题。
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