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公开(公告)号：CN212716962U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021449837.1
申请日：2020-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种限压阀及应用该限压阀的共轨管，限压阀包括阀主体、热敏电阻、压缩弹簧和阀芯组件；热敏电阻安装在阀主体的内腔，且热敏电阻与ECU诊断电路电连接；压缩弹簧置于阀主体的内腔，且压缩弹簧的一端与阀主体的内壁抵接，压缩弹簧的另一端将阀芯组件顶紧到阀主体的进液口，阀芯组件密封阀主体的进液口；当燃油对阀芯组件的作用力大于压缩弹簧的作用力时，阀芯组件打开，燃油能够进入阀主体的内腔，浸没热敏电阻。本实用新型通过ECU诊断电路和热敏电阻配合使用，实现限压阀开闭的准确判断，避免了误报限压阀开启。
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公开(公告)号：CN211598881U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921963343.2
申请日：2019-11-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于柴油汽车技术领域，具体涉及提出了一种用于柴油发动机的燃油系统、及具有其的柴油发动机及车辆，本实用新型提出的用于柴油发动机的燃油系统在现有燃油系统中增加燃油温度传感器，同时在共轨管上增加电控泄压阀，该阀受ECU控制，可以控制共轨管中的轨压；此外将喷油器的回油和共轨管的回油引回到滤清器之前，使回油再重新进入喷油泵中，利用共轨管的高温燃油回油至滤清器加热低温燃油，以解决柴油汽车的燃油系统在低温时对燃油加热慢的问题。
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公开(公告)号：CN209569101U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822208215.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于燃油精滤器的排气装置，包括设置在燃油精滤器的内部的排气通道，所述排气通道的排气口设置在所述燃油精滤器的底部，所述排气通道的一端与滤芯上方的空间连通，所述排气通道的另一端穿过所述滤芯以及所述排气口与外接的排气管的一端连通，所述排气管的另一端与油箱连通。本实用新型充分利用输油泵工作时形成的正压，通过增加排气通道，实现发动机工作过程中自动排气的目的，进而减少空气在精滤模块顶部的积聚，解决了发动机启动困难的问题；同时，设置有专门的排气管道不会对下游部件如喷油泵、喷油器等造成损坏。
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公开(公告)号：CN207554241U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721422211.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃油滤清器防反接油路系统，包括燃油滤清器、四个管路和两个接口，燃油滤清器上设置有四个油口，每个油口与一个管路连接，每个管路上均设置有一个单向阀，通过设置燃油滤清器中的油路走向和设置单向阀的导向。实现了燃油滤清器与进油管和出油管的任意连接，不区分正接和反接，因此避免了燃油滤清器接反。本申请还公开了一种应用于该燃油滤清器防反接油路系统中的燃油滤清器。还公开了一种应用该燃油滤清器防反接油路系统的发动机。
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公开(公告)号：CN206530427U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720017768.9
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油滤清器，包括粗滤器和精滤器，粗滤器的出口直接与精滤器的进口相通。本实用新型的燃油滤清器使粗滤器出口和精滤器进口直接相连，省去了从粗滤器到输油泵以及从输油泵到精滤器的低压油管，所以减少了油管数量，能够减少油管相互交叉的情况，进而便于发动机燃油系统的布置，使整机比较紧凑，同时降低了发动机成本。此外，由于本实用新型省去了部分油管，缩短了油管长度，所以减小了进油阻力，而且减少了低压油管接口，从而减少了燃油泄漏点，更利于整机可靠性和稳定性。本实用新型还提供了一种具有上述燃油滤清器的发动机燃油系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220791395U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202321994232.4
申请日：2023-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油器回油管接头及系统，涉及喷油器回油技术领域，喷油器回油管接头包括接头本体，所述接头本体设有第一进油口，所述第一进油口与所述喷油器回油管连通，所述第一进油口内设有控制所述喷油器回油管中回油压力和流向的单向流通装置，所述接头本体还与喷油泵以及油箱连接。本申请通过将控制所述喷油器回油管中回油压力和流向的单向流通装置设置在所述接头本体的第一进油口内，解决了现有技术中单向阀与管接头单独设置，在使用过程中发生随油温升高，油管与单向阀的拉拔力减小，接头处渗油的问题，以及该处结构容易受发动机振动或者外力作用导致断裂漏油的问题，提升喷油器回油系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN218760189U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221732509.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于燃油控制技术领域，提出了一种燃油控制系统，包括沿燃油流通方向依次设置的电动泵、压力传感器、喷油泵和共轨管，压力传感器连接有ECU，用于将压力信号反馈给ECU，电动泵上设有电控制器，电控制器连接所述ECU，能够根据压力信号控制电动泵停止工作。根据本实用新型的燃油控制系统，在电动泵与喷油泵之间设置了压力传感器，压力传感器可以实时监测燃油管道内部的燃油压力，并将形成的压力信号反馈给ECU，ECU通过将压力信号反馈的压力值和压力预设值进行比较，如果此时燃油管道内部的压力足以使喷油泵工作进而带动发动机上电，那么ECU通过电控制器让电动泵停止工作，这样可以减少电动泵的电量消耗，降低功耗，降低噪声。
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公开(公告)号：CN214007390U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022231560.1
申请日：2020-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了喷油器回油管接头，设有用于连接喷油器的主接头、用于连接回油管的第一侧接头和第二侧接头，喷油器回油管接头包括本体和锁合结构；本体上一体设置有主接头、第一侧接头和第二侧接头；锁合结构包括套筒锁体和推动锁舌，套筒锁体包括套筒部、弹片部和限位结构；套筒部套设于本体上，推动推动锁舌时，推动锁舌部分插入套筒部和主接头之间使弹片向外撑开，限位结构限制推动锁舌退出套筒部。本实用新型的喷油器回油管接头，其强度高，与喷油器及回油管连接可靠，便于安装。
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公开(公告)号：CN212985425U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021248078.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/54
Abstract: 本实用新型属于燃油滤清器技术领域，具体涉及一种滤清器、发动机及车辆。本实用新型中的滤清器包括滤清器本体、透气薄膜和排气管，所述滤清器本体上设有排气口,所述透气薄膜设于所述排气口内，所述排气管与所述排气口相连通。通过使用本技术方案中的滤清器，燃油进入到滤清器本体的内部时，可以通过排气口的透气薄膜将燃油的气体排出，避免因空气进入导致发动机启动困难的问题，提高了工作效率，另外排气管还可以加速气体的排出。
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公开(公告)号：CN210396939U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921013594.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种微泄漏装置及共轨管，微泄漏装置包括阀座，阀座内设有阀座油道，阀座设有与阀座油道相连通的进油口和回油口，阀座内设有阀芯和第一限位结构，阀芯与阀座间隙配合，阀芯与阀座之间的间隙分别与进油口和回油口相连通，阀芯的两端分别为阀芯第一端和阀芯第二端，沿燃油流动方向，阀芯第一端位于阀芯第二端的上游，阀芯第二端抵靠于第一限位结构。本实用新型通过在共轨管上增加微泄漏装置，当轨压过高时，通过微泄漏装置外泄，卸掉过高的轨压，使得发动机实际轨压与设定轨压跟随性好，解决了微泄漏喷油器轨压跟随性差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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