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公开(公告)号:CN205918809U
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201620683116.4
申请日:2016-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D65/46
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓式制动器调隙装置,包括保持架、调隙杆和两根推杆,保持架上设有用于螺装调隙杆的第二穿装孔和用于穿装推杆的第一穿装孔,两根推杆同轴线设置,两根推杆的外端分别与制动蹄连接,调隙杆的内端设有张紧头,两根推杆的内端面之间留有插装间隙且推杆内端的端面与张紧头的形状相适应,张紧头的内端部伸入插装间隙内,张紧头横截面的尺寸由外端向内端逐渐减小,调隙杆的外端伸出待调隙的制动器底板。本实用新型采用径向调隙,在车轮内侧即可完成调隙操作,不受车轮和悬架部件的空间限制,而且也不需要拆除车轮,消除了安全隐患。本实用新型结构简单、装配方便,大大简化了调隙过程,节约时间、降低人工成本。
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公开(公告)号:CN204328089U
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201420682950.2
申请日:2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防加油反喷阀体,包括由进气段和出气段组成的连接管,进气段用于与油箱连通,所述出气段用于与油箱上的通气管连通,进气段竖直设置,进气段的下方设有可随油面高低而升降并与进气段同心设置的密封塞,当油箱内油面液位达到设定值时,密封塞上升将进气段的进气口封闭。本实用新型相对于设置通气孔的现有技术只是更改了阀体的结构,可实现通气管的任意布置,工艺简单,提高生产效率。本实用新型相对于重力阀的现有技术,不需要精确控制,生产简单,成本低,且不需要额外增加一套呼吸装置防止阀体堵塞,减小整车布置难度,同时降低成本,本实用新型与加油管、油箱始终为一个密封的整体,不会出现燃油泄漏和蒸发排放问题。
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公开(公告)号:CN203717874U
公开(公告)日:2014-07-16
申请号:CN201320852287.1
申请日:2013-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种手动变速器选换挡操纵转换机构,包括支架,支架上固接有选挡中心轴和换挡中心轴,选挡中心轴上转动连接有选挡套筒,换挡中心轴上转动连接有换挡套筒;选挡套筒上固接有选挡上摆臂和选挡下摆臂,选挡上摆臂的端部铰接有选挡连杆,选挡连杆的端部设有选挡连接孔;换挡套筒上固接有换挡上摆臂和换挡下摆臂,换挡上摆臂的端部铰接有换挡连杆,换挡连杆的端部设有换挡连接孔。本实用新型实现了在同一支架上同时改变选挡、换挡拉线的走向,便于支架设计安装,达到了整车总布置的要求,实现了变速器总成的模块化,使变速器适配于更多的车型,降低管理成本。
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公开(公告)号:CN209569148U
公开(公告)日:2019-11-01
申请号:CN201822272310.5
申请日:2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆控制技术领域,具体涉及一种空压机进气装置、车辆制动系统及车辆。本实用新型所述的空压机进气装置包括空滤器,所述空滤器的出气口与空压机的进气口之间的连通管路中设有储气单元,所述储气单元内设有能够使所述空滤器内的气体流向所述空压机的单向阀。通过使用本实用新型所述的空压机进气装置,增加了单向阀和储气单元,使空压机始终保持一定的储气量,能够在空滤器取气不足的情况下保证空压机的正常工作,提供整车需要的制动气压,提高整车制动系统的安全性。
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