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公开(公告)号：CN216811863U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123389071.X
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机冷却系统及发动机，涉及发动机技术领域，用于解决发动机可靠性差的技术问题，该发动机冷却系统包括低温水泵、低温循环管路和机油冷却器，低温水泵和机油冷却器串联在低温循环管路上，机油冷却器具有进油管路和出油管路，进油管路和出油管路之间设置有第一调节阀。本申请实施例通过将机油冷却器设置在低温循环管路上，可以保证机油可以处于较低的温度上，降低了活塞烧损或者碳化的风险；此外，机油冷却器的进油管路和出油管路之间设置有第一调节阀，使得在低负载运行工况时，提高冷却液的温度，进而提高机油的温度，改善发动机的燃油经济性。在处于高负载运行工况下时，可以降低冷却液的温度，改善发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN203476430U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320476503.7
申请日：2013-08-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳挡油板，其包括连接在油底壳上的挡油板本体，挡油板本体由纵向设置在两侧且用于与油底壳上沿连接的两托沿、自托沿内端倾斜向内下伸的下伸板和连接在两下伸板之间的底板组成，底板上设有间隔设置的多道漏油槽。本实用新型能吸收机体传导过来的震动并形成存储机油的空间，其使回流的机油能够平顺的导流回油底壳内，具有吸收和减弱机体传来的噪声以及有效降低油底壳部位的振动和噪声的优点。
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公开(公告)号：CN202451256U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120573757.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/02
Abstract: 本实用新型实施例提供一种发动机，所述发动机具体包括副水腔(8)、发动机机体和发动机缸盖(9)，所述发动机机体内设置缸套结构，发动机机体与缸套之间的间隙被称为机体水套，所述机体水套包括机体水套上部(5)和机体水套下部(6)，所述发动机机体水套与发动机缸盖(9)之间设有串水孔(4)；所述发动机还包括，第一进水口(1)，设置在机体水套上部(5)与副水腔(8)相邻的面上；第二进水口(2)，设置在机体水套下部(6)与副水腔(8)相邻的面上；进入机体水套上部(5)的冷却液和进入机体水套下部(6)的冷却液完成冷却之后，通过串水孔(4)进入缸盖(9)。
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公开(公告)号：CN204140162U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420542698.5
申请日：2014-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，提供一种油气分离器，油气分离器包括进气管、分离器本体以及出气管，进气管与所述分离器本体的进气端连接，所述出气管与所述分离器本体的出气端连接，分离器本体内设有油气分离腔，所述油气分离腔内设有迷宫式隔板，所述迷宫式隔板包括若干个横向且交替相对设置的隔板，所述隔板与所述分离器本体内壁形成回油通道，从而实现通过迷宫式隔板对通过进气管进入的油气混合物进行油气分离，提高了油气分离的效率，减少环境空气污染，同时，分离出来的油滴通过回油通道顺利回流至曲轴箱，也提高了油气分离的效率。
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公开(公告)号：CN200996304Y
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200720017637.7
申请日：2007-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 朱杨
IPC: F01L9/02
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机液压驱动气门配气机构，包括液压缸体、气门，液压缸体上具有液压腔和定时盘腔，液压缸体上设有分别通往定时盘腔的高压进油孔、回油孔，液压缸体通过上缸盖及下缸盖密封，上缸盖及下缸盖的腔壁上设有与高压进油孔、回油孔位置对应的高压进油孔及回油孔；在定时盘腔中安装有定时盘，定时盘上开有与所述的高压进油孔、回油孔位置对应的旋转槽，定时盘腔外侧安装有密封盖，密封盖上设有供高压进油管及回油管穿过的孔；定时盘上安装有伸出密封盖的正时轴，正时轴的外端安装有与一级正时轴上的一级齿轮啮合的二级齿轮；液压缸体中设有可沿其上下滑动的中间盘，气门杆部穿过下缸盖通过锁夹联结在中间盘上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213738157U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022268986.4
申请日：2020-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及柴油机装配技术领域，公开一种活塞连杆组装配工装，其包括：涨紧套，涨紧套具有径向伸缩性，用于涨紧安装于气缸套内；涨紧块，设置有多个，多个涨紧块周向等间隔安装于涨紧套内，涨紧块的内侧设置有滑槽，多个滑槽围设形成锥形的导向槽；滑块，滑块呈锥台形，滑块滑动安装于导向槽中，当滑块从导向槽的大径端向小径端滑动时，涨紧块将涨紧套向外涨紧；驱动组件，与滑块连接，用于驱动滑块在导向槽中滑动。本实用新型公开的活塞连杆组装配工装能够将活塞连杆组与气缸套预先装配成一个动力单元，不须把活塞连杆组的连杆套装在气缸套内，避免了对连杆尺寸的限制，能够适用于具有大直径的曲轴连杆轴颈的柴油机的装配。
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公开(公告)号：CN204783250U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520434713.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种换热系统，属于发动机技术领域，包括空水换热组和水水换热组，所述空水换热组包括管片式本体，所述管片式本体的一端设有进气口，另一端设有出气口，所述出气口的下方设有冷却水进水口，所述冷却水进水口连通所述管片式本体的内部管道；所述水水换热组包括管壳式本体，所述管壳式本体包括壳体和冷却水管道，所述壳体的一端设有进水口，另一端设有出水口，所述进水口的下方设有换热后冷却水出口，所述换热后冷却水出口连通所述冷却水管道，所述冷却水管道通过外部过渡管连通所述管片式本体的内部管道。本实用新型采用集成化设计，实现外循环水对内循环水及增压后空气同时冷却；结构简单，安装方便，节约了能源，降低了成本。
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公开(公告)号：CN203516362U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320617447.4
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16B19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机专用定位销，包括定位销本体，所述定位销本体具有：与基础定位工件的销孔相适配的第一定位段；与从动定位工件的销孔相适配的第二定位段；所述第二定位段远离所述第一定位段的端部设有圆头部，所述圆头部的最大直径小于或等于所述第二定位段的直径，所述第一定位段、第二定位段和圆头部设置为一体。该发动机专用定位销，在满足定位要求的同时，需定位的两个两件不需要严格轴对齐，可以在有一定角度偏差的情况下进行安装定位，因此装配时更加方便。
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公开(公告)号：CN203515834U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320617288.8
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机及其机体，其冷却效率较高，冷却均匀性较好。所述机体呈V字形设置，所述机体的两侧外壁均设有至少一个冷却水道，各所述冷却水道均能够贯穿所述机体的纵向，各所述冷却水道的两端分别具有进水口和排水口。本实用新型在机体的两侧壁均设有至少一个冷却水道，且该冷却水道能够贯穿机体的纵向，则相当于在机体的两侧分别设置了冷源，该冷源能够迅速地将周围环境进行冷却，在较大程度上提高了冷却速度；同时，由于冷却水通过冷却水道输送到各个分通道，则而冷却水道内的水源基本上处于满腔状态，水源较为充足，基本上能够输送到各个需要冷却的部位，提高了冷却的均匀性，保证机体正常运行。
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公开(公告)号：CN203452867U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320387450.1
申请日：2013-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的集滤装置，该集滤装置包括集滤器和吸油管，吸油管的两端分别与集滤器和发动机的机油泵连通，用于将机油泵中泵出的机油输送至集滤器，该集滤器可拆装地安装于发动机的机体；在需要清洗集滤器时，将开设在机体上的观察窗打开，使用工具将集滤器从机体上拆下，而后将拆下的集滤器从观察窗内取出，将滤芯从集滤器上拆下，清洗完毕后，将滤芯重新装回集滤器，并通过观察窗将集滤器送回至安装位置后，将集滤器安装于机体即可；这样，集滤器的拆装过程较为简单，拆装难度较低，从而提高了工作效率，缩短了设备维护的时间。本实用新型还提供一种包括上述集滤装置的发动机。
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