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公开(公告)号：CN110021778B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201810476325.5
申请日：2018-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明涉及电池领域，公开了一种极芯、电池单元、电池模组及汽车，其中，所述极芯包括极芯主体(1)、极耳(2)和过渡板(7)，极芯主体(1)的扩容端(11)设置有外部结构适配区和扩容区(111)，外部结构适配区包括极柱适配区(112)，所述极耳(2)设置在所述扩容区(111)上，所述过渡板(7)的一端与所述极耳(2)连接，所述过渡板(7)的另一端延伸至所述极柱安装空间。通过上述技术方案，在极芯主体的一些端面中，分别设置对应于极柱的极柱适配区和相对于极柱适配区凸出的扩容区，并且极耳通过过渡板从扩容区延伸到适配区来适应极芯主体的形状，从而在极柱附近的有限空间内增加极芯主体的体积，提高了电池容量。
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公开(公告)号：CN109216641B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201710526455.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池保护盖板组件、动力电池和电动汽车，其中，电池保护盖板组件包括：熔断器；电压启动短路部件，电压启动短路部件与熔断器串联后连接在电池的正负极之间，电压启动短路部件在电池的电压大于或等于预设电压时发生短路以将电池的正负极短路，熔断器发生熔断以使电池处于断路状态。该电池保护盖板组件可以在电池发生异常时，在电池电压升高失控前将电池内部电路断开，既可以防止电池的异常情况进一步恶化，还可以防止异常情况蔓延。
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公开(公告)号：CN110021719B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201810476313.2
申请日：2018-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/04
Abstract: 本发明涉及电池领域，公开了一种电池单元、电池模组和汽车，其中，所述电池单元包括外壳(3)、盖板(4)、极柱(5)和极芯，所述外壳(3)具有开口，所述盖板(4)封盖所述开口，所述极芯设置在所述外壳(3)内，所述盖板(4)包括盖板本体(42)以及设置在所述盖板本体(42)上的向内凹陷的凹腔部(41)，所述极柱(5)容纳在所述凹腔部(41)中且相对于所述盖板本体(42)向外凸出。通过上述技术方案，盖板本体的高度相对于凹腔部向外提升，占用了凹腔部也就是极柱附近的空间，增加了电池单元的内部容积，允许极芯具有更大的体积，可以增加电池单元的容量。
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公开(公告)号：CN111490191A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910076293.4
申请日：2019-01-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电池领域，公开了一种电池单元、电池模组和汽车，其中，所述电池单元包括外壳、盖板、第一极柱、第二极柱和极芯，所述外壳具有开口，所述盖板封盖所述开口，所述极芯设置在所述外壳内，所述盖板包括盖板本体以及相对所述盖板本体的外表面向内凹陷的凹腔部，所述第一极柱容纳在所述凹腔部中，所述极芯的第一极耳与所述第一极柱电连接，所述第二极柱与所述盖板本体电连接，所述极芯的第二极耳与所述盖板本体电连接。通过上述技术方案，盖板本体的高度相对于凹腔部向外提升，占用了凹腔部也就是极柱附近的空间，增加了电池单元的内部容积，允许极芯具有更大的体积，可以增加电池单元的容量。
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公开(公告)号：CN107394102A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610328019.8
申请日：2016-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电池保护装置、盖板组件及电池，该电池保护装置包括盖板本体及温度记忆元件，所述盖板本体上设置有通气孔，所述温度记忆元件与盖板本体电连接并密封所述通气孔，所述温度记忆元件具有与第一电极端子断开的低温记忆形态及与第一电极端子导通的高温记忆形态，所述温度记忆元件能够在电池内部温度高于预设温控阀值时由低温记忆形态变形至高温记忆形态。本发明的电池保护装置，当电池内部温度超过温度记忆元件的预设温度阀值时，在第一电极端子与第二电极端子之间形成短路，利用盖板本体及温度记忆元件等结构的阻抗消耗了电池的残余能量，最大程度地降低电池起火或爆炸的风险。
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公开(公告)号：CN107394101A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610325429.7
申请日：2016-05-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电池保护装置、盖板组件及电池，该电池保护装置包括盖板本体及温度记忆元件，所述温度记忆元件的一端与所述第二电极端子电连接，所述温度记忆元件具有低温记忆形态及高温记忆形态，所述温度记忆元件的另一端在所述低温记忆形态及高温记忆形态下分别与所述盖板本体断开和接触，所述温度记忆元件能够在电池内部温度高于预设温控阀值时由低温记忆形态变形至高温记忆形态。该电池保护装置，当电池内部温度超过温度记忆元件的预设温度阀值时，在第一电极端子与第二电极端子之间形成短路，利用盖板本体及温度记忆元件等结构的阻抗消耗电池残余能量，降低电池起火或爆炸的风险。
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公开(公告)号：CN114512759B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210244581.8
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池为硬壳电池，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体构造为长方体形，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的厚度D与所述电池本体的体积V满足：D/V＝0.0000065mm﹣2～0.00002mm﹣2。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
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公开(公告)号：CN114204220B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010898785.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/528 , H01M50/531 , H01M50/533 , H01M50/536 , H01M50/258
Abstract: 本发明公开了一种电芯、电池以及电池包，电芯包括：至少一个极芯，每个极芯具有多个极耳，多个极耳汇合后依次形成极耳端部错层区、极耳焊接区、预焊压合区，多个极耳的外露于极芯的部分形成极耳外露区，极耳外露区内外露于极芯的外露极耳的长度根据极耳端部错层区的宽度、极耳焊接区的宽度、预焊压合区的宽度、极芯的厚度、极耳的极耳折弯角确定。这样设置能够使极耳外露区内外露于极芯的外露极耳的长度更加适宜，能够避免极耳折弯后被拉扯，可以防止撕裂，从而可以避免电芯容量损失，并且，也能够使极耳可活动长度适宜，可以使折弯空间适宜，从而可以避免造成电芯容量损失，也可以防止极耳被挤压，从而可以提升电芯的使用安全性。
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公开(公告)号：CN114512760A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210244592.6
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体的表面积S与所述电池本体的能量E满足：S/E≤1000mm2·Wh﹣1。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
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公开(公告)号：CN114512758A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210244489.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的能量E满足：L/E＝0.8mm·Wh﹣1～2.45mm·Wh﹣1。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。
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