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公开(公告)号：CN113315091A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010120914.7
申请日：2020-02-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种电机控制系统和车辆，该电机控制系统包括：整车控制器，用于获取整车状态数据，并在根据所述整车状态数据判断出非预期动力传输故障时，输出切断电机输出扭矩的指令；电机控制器，与所述整车控制器连接，用于响应于所述切断电机输出扭矩的指令，停止输出电机控制扭矩。本发明的电机控制系统，通过增加整车控制器对电机控制器的控制权来提高整车的安全等级，并在判断出非预期故障时，切断电机输出路径，使电机控制系统进入安全状态，从而保证整车的安全性。
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公开(公告)号：CN113131440A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911409307.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种电机控制系统和包括前述电机控制系统的电机控制装置。电机控制系统包括：主控制模块、驱动模块以及监控模块，主控制模块用于输出低压驱动信号至驱动模块，驱动模块将低压驱动信号转换为高压驱动信号并输出至功率单元，功率单元根据高压驱动信号将高压电池提供的电源驱动信号进行输出。监控模块电性连接主控制模块与驱动模块，用于采集低压驱动信号，当低压驱动信号异常时，输出故障信号至主控制模块，以控制主控制模块停止输出低压驱动信号，其中，监控模块至少包括辅助电源，辅助电源独立于主控模块为监控模块提供工作电源。
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公开(公告)号：CN113131439A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911409289.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机控制系统，至少包括驱动单元、监控单元以及功率单元。驱动单元电性连接于功率单元，用于将接收的低压驱动信号转换为高压驱动信号并输出至功率单元，功率单元根据高压驱动信号将高压电池提供的电源驱动信号进行输出，电源驱动信号用于驱动连接于功率单元的电机转动。监控单元电性连接于驱动单元，驱动单元用于输出表征驱动单元运行状态的诊断信号至监控单元，若监控单元接收到的诊断信号表征驱动单元处于故障状态，监控单元控制功率单元停止接收驱动单元输出的高压驱动信号，使电机停止转动。本申请还公开了一种电机控制装置，包括前述电机控制系统。
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公开(公告)号：CN106197721B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201510210337.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01K7/22
Abstract: 本发明公开了一种晶圆温度检测以及IGBT模块温度检测处理的方法和装置。该晶圆温度检测方法包括：获取由温度检测单元检测的一晶圆在当前状态下的基础温度；根据设置于所述晶圆上的半导体器件的损耗模型来确定所述半导体器件在所述当前状态下的功率损耗；根据所述当前状态下的功率损耗和预定的所述温度检测单元与所述晶圆之间的热阻，确定所述温度检测单元与所述晶圆在所述当前状态下的温度差；以及根据所述基础温度和所述当前状态下的温度差来确定所述晶圆在所述当前状态下的实际温度。通过该技术方案，能够更加准确地得到晶圆的实际温度，从而更加安全有效地对晶圆进行过温保护。
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公开(公告)号：CN107757388A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610710788.4
申请日：2016-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车及其车载充电系统和车载充电系统的控制方法，其中，车载充电系统包括：双向DC/DC模块，包括谐振直流变换器，谐振直流变换器用于实现动力电池与交流电源之间的隔离；双向AC/DC模块；充放电控制模块；充放电转换控制模块；控制器模块，控制器模块通过对双向DC/DC模块、双向AC/DC模块、充放电控制模块和充放电转换控制模块进行控制以使车载充电系统实现交流充电功能、并网放电功能、离网带载功能和车辆对充功能。该车载充电系统通过双向AC/DC模块可以实现能量的双向流动，通过谐振直流变换器可以实现动力电池与交流电源之间的隔离，且谐振直流变换器的体积小、质量轻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118953069B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411468547.4
申请日：2024-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种动力系统、动力系统的控制方法及车辆，动力系统包括电池包、开关组件和电驱系统，电池包包括第一子电池包和第二子电池包；第一子电池包和第二子电池包通过开关组件与电驱系统电连接，以通过开关组件控制第一子电池包和第二子电池包中的至少一个为电驱系统进行供电。可将电池包划分为第一子电池包和第二子电池包，并能够单独对每个子电池包进行控制，使得当某个子电池包出现损坏时，仍然可以基于另一个子电池包进行工作，能够避免当电池包中的部分单元出现损坏时而导致整个动力系统无法正常，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN115249672B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202110466720.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/10 , H01L23/057
Abstract: 本发明公开了一种IGBT模组、电机控制器和车辆，所述IGBT模组包括：晶圆；第一散热板和第二散热板，所述第一散热板和所述第二散热板分设于所述晶圆的厚度方向的两侧，所述第一散热板的背向所述第二散热板的一面具有间隔设置的多个第一散热针，所述第二散热板的背向所述第一散热板的一面具有间隔设置的多个第二散热针；绝缘防水壳体，所述绝缘防水壳体包覆所述晶圆的从所述第一散热板和所述第二散热板露出的部分。根据本发明实施例的IGBT模组不仅能够进行双面冷却，散热效率高，而且具有连接可靠且密封效果好等优点。
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公开(公告)号：CN118953069A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411468547.4
申请日：2024-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种动力系统、动力系统的控制方法及车辆，动力系统包括电池包、开关组件和电驱系统，电池包包括第一子电池包和第二子电池包；第一子电池包和第二子电池包通过开关组件与电驱系统电连接，以通过开关组件控制第一子电池包和第二子电池包中的至少一个为电驱系统进行供电。可将电池包划分为第一子电池包和第二子电池包，并能够单独对每个子电池包进行控制，使得当某个子电池包出现损坏时，仍然可以基于另一个子电池包进行工作，能够避免当电池包中的部分单元出现损坏时而导致整个动力系统无法正常，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN113739862B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010477371.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种散热水道的流量检测及控制装置和电驱动车辆，包括：控制板、驱动板和水泵，所述水泵设置在散热水道上，用于给水道内的冷却液流动提供动力，所述驱动板用于给水泵供电，所述驱动板上设置逆变电路，所述控制板用于控制驱动板得电或失电，所述控制板调节驱动板对水泵供电的电压，所述控制板检测驱动板的电流大小。通过检测驱动板的供电端的电流大小可以得知水泵提供的压强，根据水泵提供的压强可以确认水道中水流的情况，可以实时获取水流的信息，同时省去了流量传感器，解决了现有的监控系统中温度传感器不能及时反映散热水道的水流情况的问题。本发明还提供一种电驱动车辆。
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公开(公告)号：CN113131440B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201911409307.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种电机控制系统和包括前述电机控制系统的电机控制装置。电机控制系统包括：主控制模块、驱动模块以及监控模块，主控制模块用于输出低压驱动信号至驱动模块，驱动模块将低压驱动信号转换为高压驱动信号并输出至功率单元，功率单元根据高压驱动信号将高压电池提供的电源驱动信号进行输出。监控模块电性连接主控制模块与驱动模块，用于采集低压驱动信号，当低压驱动信号异常时，输出故障信号至主控制模块，以控制主控制模块停止输出低压驱动信号，其中，监控模块至少包括辅助电源，辅助电源独立于主控模块为监控模块提供工作电源。
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