-
公开(公告)号：CN110409945B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810402320.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门装置以及车辆，所述塞拉门装置包括门板、门架和驱动件。所述门板沿上下方向延伸；所述门架固定连接于所述门板上；所述驱动件包括固定部和驱动部，所述驱动部与对应的所述门架固定连接，所述驱动部与所述固定部相对可移动以驱动所述门板沿左右方向移动，其中，连接所述驱动部和所述门板的门架与所述门板和所述驱动部中的至少一个相对位置可调节。根据本发明实施例的用于塞拉门装置的开关门组件，门板调节方便。
-
公开(公告)号：CN112443216A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910815719.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及锁体解锁技术领域，公开一种解锁组件、紧急解锁装置和轨道车辆。解锁组件中，解锁件能够在解锁位置和复位位置之间转换，解锁件具有空运动行程和驱动运动行程；驱动件具有锁定状态和解锁状态；解锁件在空运动行程运动时能够使得驱动件从锁定状态转换为解锁状态；解锁件在驱动运动行程运动时能够带动驱动件运动到解锁位置或复位位置，驱动件在解锁位置时处于锁定状态且用于将锁体解锁，驱动件在复位位置时处于锁定状态且用于将锁体锁定。由于驱动件处在解锁位置和复位位置时能够锁定，在实际使用中，可以实现稳定可靠的解锁、复位、复位位置保持功能和解锁位置保持功能，避免由于一些误操作而导致的失误紧急解锁。
-
公开(公告)号：CN107757289B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610704565.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种悬架和车辆。所述悬架包括减震器、减震弹簧(2)、弹簧上座(3)、弹簧下座(4)、驱动电机(6)、滚珠丝杠(18)和丝杠螺母(17)，减震弹簧套设在减震器的活塞杆上且弹性支撑在弹簧上座和弹簧下座之间，滚珠丝杠固定在减震器的缸筒(1)上，丝杠螺母配合在滚珠丝杠上，弹簧下座连接于丝杠螺母，驱动电机用于驱动丝杠螺母转动，以使该丝杠螺母带动弹簧下座沿滚珠丝杠上下移动。当需要调节车身高度时，可以利用驱动电机驱动丝杠螺母转动，丝杠螺母转动的同时沿着滚珠丝杠上下移动，进而带动弹簧下座上下移动，由于弹簧下座与车身之间的距离一定，因此车身也会上下移动，从而改变车身高度。
-
公开(公告)号：CN107757285B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201610698733.6
申请日：2016-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/005 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种汽车的悬架系统及具有其的汽车、控制方法。悬架系统包括：减振器、弹簧组件、锁止装置、滚珠丝杠和驱动电机。弹簧组件包括上托盘、下托盘和减振弹簧。锁止装置包括解锁电机、自锁套管、自锁件和支撑件，解锁电机的转子外套在主轴上，自锁套筒上设有至少一个滑槽，自锁件上设有伸入到滑槽内的锁舌，每个滑槽的内周壁上设有在竖直方向上间隔设置的多个凹槽。滚珠丝杠包括螺杆和螺母，螺母与下托盘配合以带动下托盘竖直移动。驱动电机设在减振器筒体上，驱动电机通过传动机构与滚珠丝杠配合以驱动螺母相对螺杆移动。根据本发明实施例的悬架系统，结构简单紧凑，占用空间小，便于维护，不需要定期更换配件，降低使用成本。
-
公开(公告)号：CN110541647A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810529333.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/655 , E05F15/659 , E05B83/40
Abstract: 本发明公开了一种塞拉门、塞拉门的控制系统、车辆及塞拉门的控制方法，所述塞拉门包括塞拉门本体；锁闭机构，所述锁闭机构包括：支架本体；锁止盘，所述锁止盘与所述塞拉门本体相连且所述锁止盘可转动地设置在所述支架本体上；其中所述锁止盘具有解锁状态和锁止状态，在解锁状态下，所述锁止盘可双向转动以使所述塞拉门本体沿开门方向或关门方向移动，在锁止状态下，所述锁止盘单向转动以使所述塞拉门本体仅沿关门方向移动。根据本发明的塞拉门锁闭稳定，使用寿命长，安全性能好，可以全程锁闭。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107757286B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201610702141.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/005 , B60G17/02 , B60G17/015 , B60G15/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车的悬架系统及具有其的汽车、控制方法。悬架系统包括：减振器、弹簧组件、锁止装置、滚珠丝杠和驱动电机。弹簧组件包括上托盘、下托盘和减振弹簧。锁止装置包括解锁电机、自锁套管、自锁件和支撑件，解锁电机位于减振器筒体的一侧，自锁套筒上设有至少一个滑槽，自锁件上设有伸入到滑槽内的锁舌，每个滑槽的内周壁上设有在竖直方向上延伸的第一自锁齿，锁舌上设有与第一自锁齿啮合的第二自锁齿。滚珠丝杠包括螺杆和螺母，螺母与下托盘配合以带动下托盘竖直移动。驱动电机设在减振器筒体上，驱动电机通过传动机构与滚珠丝杠配合以驱动螺母相对螺杆移动。根据本发明的悬架系统，便于维护，不需要定期更换配件，降低使用成本。
-
公开(公告)号：CN108661476A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710209635.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆、轨道交通系统、塞拉门及门体承重导向机构，门体承重导向机构包括：承重轨，所述承重轨适于安装在门体的上部；承重摆臂组件，所述承重摆臂组件适于可摆动地安装在门框上，所述承重摆臂组件配合在所述承重轨上，用于支撑所述承重轨及引导所述承重轨随所述门体在左右方向上移动。根据本发明的用于塞拉门的门体承重导向机构，不仅具有导向的作用且能够承载门体，以分担驱动机构的压力提高塞拉门结构的稳定性。
-
公开(公告)号：CN107757285A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610698733.6
申请日：2016-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/005 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种汽车的悬架系统及具有其的汽车、控制方法。悬架系统包括：减振器、弹簧组件、锁止装置、滚珠丝杠和驱动电机。弹簧组件包括上托盘、下托盘和减振弹簧。锁止装置包括解锁电机、自锁套管、自锁件和支撑件，解锁电机的转子外套在主轴上，自锁套筒上设有至少一个滑槽，自锁件上设有伸入到滑槽内的锁舌，每个滑槽的内周壁上设有在竖直方向上间隔设置的多个凹槽。滚珠丝杠包括螺杆和螺母，螺母与下托盘配合以带动下托盘竖直移动。驱动电机设在减振器筒体上，驱动电机通过传动机构与滚珠丝杠配合以驱动螺母相对螺杆移动。根据本发明实施例的悬架系统，结构简单紧凑，占用空间小，便于维护，不需要定期更换配件，降低使用成本。
-
公开(公告)号：CN106812427A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611261194.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全门，安全门包括：在相互靠近的关闭状态和相互分离的打开状态之间可转换的第一门体和第二门体，第一门体和第二门体中的至少一个上设有缓冲件和压敏传感器，第一门体和第二门体位于关闭状态时缓冲件的至少一部分位于第一门体和第二门体之间，压敏传感器设在缓冲件上并沿上下布置，且压敏传感器适于在缓冲件受压时改变电阻值用于检测第一门体和第二门体之间的异物。根据本发明的安全门，由于压敏传感器能够随着缓冲件的受压变形而发生形变，使得压敏传感器的电阻值发生变化，通过压敏传感器的电阻值的变化可以检测第一门体和第二门体之间是否有异物，从而采取相应的防夹措施，提高安全门的安全性能。
-
公开(公告)号：CN222649723U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420651762.7
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及门锁技术领域，尤其涉及一种锁闭装置、门机以及交通运输设施，锁闭装置包括转轴、转动轮、单向传动件及锁止组件，转动轮套设于转轴上，单向传动件设置于转动轮和转轴之间，单向传动件分别与转轴和转动轮固定连接，单向传动件可沿第一方向旋转，转轴穿设于锁止组件内，转轴相对于锁止组件可转动，转动轮沿第一方向旋转时，锁止组件锁定转轴，转动轮沿第二方向旋转时，锁止组件解锁转轴，第一方向与第二方向相反。本实用新型中，关门时，锁止组件将转轴锁定，单向传动件起作用，单向传动件和转动轮一并转动，以实现关门动作，由于单向传动件无法反转，因此在关门过程中的任意位置，均不能将门打开，从而减少安全隐患。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
89
records
(took 0.031 seconds)
