一种交替层状复合隔音阻尼片材

    公开(公告)号:CN106142781A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201510140087.7

    申请日:2015-03-30

    Abstract: 本发明公开了一种交替层状复合隔音阻尼片材,将具有隔声性能的隔音层材料和具有阻尼性能的阻尼层材料熔融塑化,经多次交替层状叠合得到双连续相交替层状复合隔音阻尼材料,交替的层数为4层至1024层,隔音层和阻尼层各层的厚度范围分别为0.0001~10mm,实现微米级别交替层状复合。隔音阻尼片材厚度薄、质量轻,层状交替结构使材料具有大量连续层界面,拓宽材料的阻尼性能和温域,且该结构增大了层间声阻抗差,提高隔声效果。该发明公开的高分子基片材兼顾优良的隔声和阻尼性能,起到良好的抑制振动和降低噪声的作用,在较宽的振动和噪声频率范围下实现优异的减振降噪效果。该发明兼顾制备方法简单,生产效率高,生产成本低和施工方便的特点。

    一种高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板

    公开(公告)号:CN117087707A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202310888602.4

    申请日:2023-07-19

    Abstract: 本发明公开了一种高速动车组用转向架全包覆裙板之侧部裙板,侧部裙板的断面呈“L”形,其包括相连的立板和横板;立板位于转向架的侧面,其底缘不高于转向架的底面、对转向架的侧面形成完全包覆;横板位于转向架的底面。通过设置对转向架的侧面形成完全包覆的立板,使得气流难以在列车运行过程中从外侧向内侧穿过立板进入转向架,从而能够有效降低风阻。同时,通过在转向架的下方设置横板,也能够使得气流难以在列车运行过程中从下侧向上侧穿过横板进入转向架,亦能有效降低风阻。相对于现有技术中列车的转向架呈开放形式或半开放形式,本发明能够明显增大对转向架的包覆面积,从而减小进入转向架的风量,进而产生降低风阻的效果。

    一种耐高低温柔软隔音材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN111925624A

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202010802904.1

    申请日:2020-08-11

    Abstract: 本发明公开了一种耐高低温柔软隔音材料主要以乙烯基类弹性体(乙烯和α-烯烃的嵌段共聚物)、苯乙烯类嵌段共聚物和阻尼弹性体为基体材料。其制备方法包括:将各原料加入预热的密炼机中剪切塑化,将塑化好的物料输送至螺杆挤出机,经螺杆塑化后挤出物料,挤压、拉伸、定型,得到耐高低温柔软隔音材料。本发明的耐高低温柔软隔音材料中,乙烯和α-烯烃嵌段共聚物和苯乙烯类嵌段共聚物的低温玻璃化转变温度均在-70~-60℃,阻尼弹性体低温玻璃化转变温度在-80℃~-60℃,保证了该隔音材料具有十分优异的耐低温特性;同时,乙烯和α-烯烃嵌段共聚物和苯乙烯类弹性体熔融温度都较高,保证了该隔音材料具有优异的耐高温性能。

    具有约束阻尼结构的环保型水性阻尼涂料及其使用方法

    公开(公告)号:CN102585636B

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201210049117.X

    申请日:2012-02-29

    Abstract: 具有约束阻尼结构的环保型水性阻尼涂料及其使用方法,由涂于底材上的A层阻尼层涂料和处于阻尼层涂料上的B层约束层涂料组成,A层阻尼层涂料由按重量份计水性树脂乳液25~40份、碳酸钙20~30份、阻燃剂15~30份、云母粉30~50份、助剂3~5份组成、去离子水10~20份;B层约束阻尼层涂料按重量份计水性树脂乳液15~22份、碳酸钙10~25份、阻燃剂15~30份、中空填料10~30份、云母粉20~40份、助剂3~5份、去离子水10~20份组成,阻尼层与约束层的复合形成约束阻尼结构,复合损耗因子在-10℃~50℃达到0.1以上,具有较低的导热系数隔音效果好,阻燃性能好。

    一种采用水性隔音阻尼涂料的吸隔声声屏障

    公开(公告)号:CN202688908U

    公开(公告)日:2013-01-23

    申请号:CN201220412450.8

    申请日:2012-08-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种采用水性隔音阻尼涂料的吸隔声声屏障,其特征在于,该声屏障从内到外依次由穿孔铝合金板、吸声材料层、空气腔、水性隔音涂料层及金属背板组合形成,其中,铝合金板紧贴在吸声材料层上,吸声材料层又紧贴在空气腔上,空气腔的又紧贴在水性隔音涂料层上,水性隔音涂料层紧贴在金属背板;组合形成一种多层吸隔声声屏障。这种声屏障具有隔声性能优异,环保耐候,不会形成缝隙等特点。

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