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公开(公告)号：CN111678211A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010559764.X
申请日：2020-06-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种压缩机降噪装置，由多个隔声组件拼接而成，各个隔声组件上均包括密封连接件，通过密封连接件将各个隔声组件连接并将连接处密封后形成一个隔声空间。一种压缩机降噪方法，将降噪装置分为多个隔声组件，各个隔声组件上均包括密封连接件；通过将各个隔声组件通过密封连接件在压缩机周围进行拼接并完成密封后，将压缩机置于经所述拼接形成封闭的隔声空间内部。该装置及方法采用拼接式的方式组成完整隔声空间，在安装时更灵活，可根据压缩机及连接管线的走向灵活选则拼接的方式和隔声组件的数量。
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公开(公告)号：CN111577577A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010338367.X
申请日：2020-04-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 隔声罩，包括圆筒形的侧围和密封盖在侧围顶部的顶盖，侧围和顶盖均包括用于吸收噪声的吸声层和用于阻挡噪声向外辐射的隔声层，吸声层和隔声层由内至外叠层粘接，其特征在于所述的吸声层中至少具有两层吸声棉层，相邻的吸声棉层之间形成吸声腔并在吸声腔中设置可吸收中低频率噪声的吸声薄膜。本发明可对中低频噪声进行有效吸收，提高对中低频噪声的吸声效率，提高降噪可靠性，提高线路伸出的便利性，提高隔声罩的实用性，保证使用过程中侧围吸声层中空气层的厚度，以有效提高侧围吸声层的吸声效率和吸声可靠性。本发明还提供隔声罩的设计方法以及压缩机隔声方法。
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公开(公告)号：CN102585636B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210049117.X
申请日：2012-02-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D7/12
Abstract: 具有约束阻尼结构的环保型水性阻尼涂料及其使用方法，由涂于底材上的A层阻尼层涂料和处于阻尼层涂料上的B层约束层涂料组成，A层阻尼层涂料由按重量份计水性树脂乳液25～40份、碳酸钙20～30份、阻燃剂15～30份、云母粉30～50份、助剂3～5份组成、去离子水10～20份；B层约束阻尼层涂料按重量份计水性树脂乳液15～22份、碳酸钙10～25份、阻燃剂15～30份、中空填料10～30份、云母粉20～40份、助剂3～5份、去离子水10～20份组成，阻尼层与约束层的复合形成约束阻尼结构，复合损耗因子在-10℃～50℃达到0.1以上，具有较低的导热系数隔音效果好，阻燃性能好。
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公开(公告)号：CN117264584A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311260189.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J113/00 , C09J11/04 , C09J11/08
Abstract: 本发明属于环氧胶黏剂的制备技术领域，具体涉及一种高强高韧性耐盐雾环氧结构胶、制备方法和应用，包括A组分和B组分，A组分和B组分的重量比为100:25~35；所述A组分包括如下原料，双酚A环氧树脂、杂环环氧树脂、多官能度环氧树脂、稀释剂、增韧剂、气相二氧化硅、填料；所述B组分包括如下原料：聚醚胺、异佛尔酮二胺、低分子聚酰胺、气相二氧化硅、填料、2.4.6‑三（二甲氨基甲基）苯酚；本发明能够提高环氧结构胶的强度、韧性和耐盐雾性能。
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公开(公告)号：CN109404255B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811241728.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低噪声压缩机壳体及其制造方法，包括金属壳体本体、连接在金属壳体本体上的若干个降噪块。降噪块粘接在金属壳体本体上，从外至内包括：金属质量块、橡胶块层。金属质量块和橡胶块层硫化在一起。制造低噪声压缩机壳体时，首先确定压缩机金属壳体本体结构、然后计算金属壳体本体振动响应、确定降噪块数量和粘贴位置、制作降噪块、粘贴降噪块。本发明专门针对压缩机金属壳体本体振动较大的区域进行粘贴，降噪块同时起到动力吸振和约束阻尼的作用，极大地提高了降噪性能，重量低、成本低，散热效果好。由于局部粘接，可以避开需要安装管路等区域，制造方法便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101112807A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200710035526.3
申请日：2007-08-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 机车车辆用橡胶系自粘型复合阻尼材料及其制造方法。至少包括一层自粘性阻尼材料层，在自粘性阻尼材料层的一面贴有一层用于保护自粘性阻尼材料层的保护层，在自粘性阻尼材料层的另一面贴有一层安装隔离纸。阻尼材料层为一种复合橡胶材料层，复合橡胶材料层的橡胶用量为50～100重量份数，液体树脂用量为100～300重量份数；阻燃剂和其它填料用量约为100～300重量份数。橡胶可以为丁基橡胶，卤化丁基橡胶，丁腈橡胶；液体树脂可以为聚丁烯液体胶，丁腈液体胶；阻燃剂为常规阻燃剂；其它无机填料可为云母粉，碳酸钙和氢氧化铝；保护层为铝箔，玻璃纤维布，人造革或纸质材料制作的，不可撕掉的柔性层。安装隔离纸为可撕掉的纸质层。
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公开(公告)号：CN111577577B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010338367.X
申请日：2020-04-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 隔声罩，包括圆筒形的侧围和密封盖在侧围顶部的顶盖，侧围和顶盖均包括用于吸收噪声的吸声层和用于阻挡噪声向外辐射的隔声层，吸声层和隔声层由内至外叠层粘接，其特征在于所述的吸声层中至少具有两层吸声棉层，相邻的吸声棉层之间形成吸声腔并在吸声腔中设置可吸收中低频率噪声的吸声薄膜。本发明可对中低频噪声进行有效吸收，提高对中低频噪声的吸声效率，提高降噪可靠性，提高线路伸出的便利性，提高隔声罩的实用性，保证使用过程中侧围吸声层中空气层的厚度，以有效提高侧围吸声层的吸声效率和吸声可靠性。本发明还提供隔声罩的设计方法以及压缩机隔声方法。
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公开(公告)号：CN103144564A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310092741.2
申请日：2013-03-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PVC材质的高隔声车辆用地毯及其制备方法。所述PVC材质的高隔声车辆用地毯由五层材料复合加工而成，具有五层结构，从表面层到底层依次是上防滑层、上隔声层、发泡层)、下隔声层和下防滑层；各层材料均为PVC材料，PVC材质具有优异的阻燃性和隔声性能。各层材料的厚度、密度和硬度根据车辆噪声频谱特性来选择确定。各层材料通过热压粘合，成型为多层约束结构的片材，然后通过加热吸塑成型制造为车辆用地毯，使用在车辆驾驶室。通过本发明制作的地毯具有很好的隔声性能，利用各层材料厚度、密度和硬度即可调地毯隔声性能，降低驾驶室噪声，提升车辆驾驶室声学品质。
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公开(公告)号：CN102967042A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210499423.3
申请日：2012-11-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种吸声复合材料及其制备方法，该方法将双面胶置于聚氨酯海绵与三聚氰胺海绵之间，然后进行热压复合，得到吸声复合材料半成品，所述三聚氰胺海绵与聚氨酯海绵的厚度比为1:1.5~1:5；在所述吸声复合材料半成品的三聚氰胺海绵上涂覆胶黏剂，形成胶黏剂层后，得到吸声复合材料。本发明采用聚氨酯海绵和三聚氰胺海绵，通过热压复合制备得到吸声复合材料，使其具有较小的密度和优异的吸声降噪性能，并且通过调整三聚氰胺海绵和聚氨酯海绵的上述厚度比，可针对噪声频谱特性进行有效的降噪处理。另外，本发明提供的吸声复合材料导热系数小，具有优异的保温性能，用于车载空调及风道系统时，能提高能源的有效利用率。
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公开(公告)号：CN102967042B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210499423.3
申请日：2012-11-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种吸声复合材料及其制备方法，该方法将双面胶置于聚氨酯海绵与三聚氰胺海绵之间，然后进行热压复合，得到吸声复合材料半成品，所述三聚氰胺海绵与聚氨酯海绵的厚度比为1:1.5~1:5；在所述吸声复合材料半成品的三聚氰胺海绵上涂覆胶黏剂，形成胶黏剂层后，得到吸声复合材料。本发明采用聚氨酯海绵和三聚氰胺海绵，通过热压复合制备得到吸声复合材料，使其具有较小的密度和优异的吸声降噪性能，并且通过调整三聚氰胺海绵和聚氨酯海绵的上述厚度比，可针对噪声频谱特性进行有效的降噪处理。另外，本发明提供的吸声复合材料导热系数小，具有优异的保温性能，用于车载空调及风道系统时，能提高能源的有效利用率。
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