-
公开(公告)号：CN106455423A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610849769.X
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/209
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通变流器的低流阻均温散热器，包括基板，基板的一侧上安装多个发热元件，基板的另一侧上沿空气流动方向依次设有用于散热的进风侧翅片组件和出风侧翅片组件，进风侧翅片组件和出风侧翅片组件均设有多块平行间隔布置的翅片，进风侧翅片组件的翅片数量少于出风侧翅片组件的翅片数量以使进风侧翅片组件的翅片间距大于出风侧翅片组件的翅片间距、用于使空气快速通过进风侧翅片组件后进入出风侧翅片组件以完成散热。本发明具有结构简单紧凑、散热效果好、成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN207559277U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721315808.4
申请日：2017-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02B1/052
Abstract: 本实用新型提供一种框架断路器安装装置，包括拆卸式的支撑架，支撑架的外形尺寸不大于框架断路器的外形尺寸，并且，布置在支撑架上的框架断路器能够从框架断路器的后方进行安装和拆卸。能够减小断路器的安装尺寸，从而缩小变流器柜体的尺寸，减轻整机重量，并且使得断路器的安装和拆卸便捷。
-
公开(公告)号：CN206517279U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621467452.1
申请日：2016-12-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于风力发电的功率补偿装置，包括一个以上安装于室内的功率模块柜，每个功率模块柜内均安装有多个功率模块，每个功率模块柜上均设有散热风机组件、用于抽吸功率模块柜内的热气以对功率模块进行降温散热，每个功率模块柜内均设有用于形成散热风道的风道板以便于散热风机组件抽吸功率模块的散热，每个散热风机组件均通过排风转换装置与室外连通、以用于使散热风机组件抽吸的热风排出室外/或者转换后回流排入室内以使室内升温。本实用新型具有散热效果好、并且能将散热热风回收进室内形成内循环、节能环保、安全可靠、经济实用的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216218457U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122640144.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于风口降噪领域，具体是涉及到一种风口降噪组件，包括框体和若干个依次排列设置在框体内的降噪块，降噪块一侧为外凸圆弧形，另一侧为内凹圆弧形，每两个降噪块之间形成一弧形风道，所述降噪块镂空设置且内部设置有吸音材料，降噪块的内凹圆弧侧设置有若干个连通镂空空腔的通孔，本实用新型设置若干个降噪块，每两个降噪块之间形成弧形风道，使进风和出风的噪声在经过该弧形风道时通过内凹圆弧侧设置的多个通孔以及降噪块内部的吸音材料所降低，通过将降噪块的两侧设置分别设置为外凸圆弧形和内凹圆弧形，在对流动气体进行柔性导向的同时有效提高流动气体与内凹圆弧侧的接触面积，提高降噪效果，同时保证流动气体通过的流量。
-
公开(公告)号：CN215682112U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122018904.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于城市轨道交通地面供电领域，具体是涉及到一种电容单元组件，包括框架本体和电容，框架本体包括依次连接的侧板一、连接件和侧板二，侧板一和侧板二相互平行，侧板一上设置电容限位孔，电容一端穿过电容限位孔与侧板二固定连接，本实用新型将逆变模块单元中的电容部分单独作为一个单元组件，降低了维护成本，将电容固定在框架本体内，保证单元组件的稳定可靠性，框架本体由相互平行的侧板一和侧板二以及连接件组成，其整体重量轻，结构稳定，同时可有效控制整体尺寸，另外在安装电容之后具有良好的通风散热效果，便于散热风道的形成。
-
公开(公告)号：CN211428097U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020310898.3
申请日：2020-03-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种用于低压交流接触器的防护装置，包括接触器安装导轨，所述接触器安装导轨上固定安装低压交流接触器；设置在所述接触器安装导轨上的挡灰板，所述挡灰板挡住所述低压交流接触器的第一面和两个侧面；设置在所述接触器安装导轨上的防尘罩，所述防尘罩挡住所述低压交流接触器的第二面和顶面；设置在所述接触器安装导轨两端的终端挡块，所述终端挡块包括设置在所述挡灰板的外侧的第一终端挡块和设置在所述防尘罩的外侧的第二终端挡块；其中，所述防尘罩和所述挡灰板相连并形成防护空间，所述低压交流接触器设置在所述防护空间内。
-
公开(公告)号：CN207947713U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721536783.0
申请日：2017-11-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高可靠性高耐压绝缘安装结构，包括变流模块、模块支撑组件、绝缘隔离组件和绝缘支撑板，所述变流模块安装于整个模块支撑组件上，在沿空气流动路径方向所述模块支撑组件对应每个变流模块散热器下方开设有相应大小的散热孔，所述模块支撑组件跨接于所述绝缘隔离组件，所述绝缘隔离组件由高强度高耐压绝缘材料构成，所述绝缘隔离组件底部固定在绝缘支撑板。本实用新型的高可靠性高耐压绝缘安装结构，采用整机级绝缘安装方式，将变流模块整体一起打包绝缘，采用统一绝缘安装支撑组组件将变流器所有模块与柜体隔离，从而极大减少了整机所需绝缘材料，减少了整机尺寸和成本，同时也不影响整机散热，适用于大功率变流器。
-
公开(公告)号：CN206231245U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621303282.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于储能式电车的充电装置，包括整流模块、第一直‑直变换模块和第二直‑直变换模块，所述整流模块的输入端与城市电网相连，所述整流模块的输出端经中间直流回路与所述第一直‑直变换模块的输入端相连，所述第一直‑直变换模块的输出端与电车的车载储能系统相连，所述中间直流回路经第二直‑直变换模块与一地面储能系统相连；所述地面储能系统用于在电车未充电时进行储能以及在电车充电时与城市电网一起为车载储能系统供电。本实用新型的充电装置具有结构简单、充电效率高以及对城市电网冲击小等优点。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.033 seconds)
