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公开(公告)号：CN110611418A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810619072.2
申请日：2018-06-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H01L23/467 , H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种功率单元风冷散热系统，包括依次连通的进风组件、散热组件及出风组件，所述散热组件至少为两组，多组所述散热组件沿水平方向并排布置，每组所述散热组件均包括至少两个散热器、风流收集区及散热风机，所述风流收集区设于散热器与散热风机之间；各组所述散热风机根据对应功率单元的散热损耗及系统流阻进行设置，相邻所述散热组件的风流收集区之间设有防止相邻散热风机相互干扰抢风的隔板。本发明具有防止散热风机相互抢风干扰，保证功率单元散热效果等优点。
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公开(公告)号：CN113098297B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110566592.3
申请日：2021-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三电平能馈系统的变流器柜，包括：前门控制区中设置辅助电路控制的各个组件；后门控制区中设置主电路控制的各个组件，预充电组件及其控制组件；前门逆变区中设置风机组件，输出接线端，逆变模块、晶闸管组件及其触发组件，且风机组件设置在前门逆变区的上部，逆变模块由6个单相逆变器构成；后门逆变区中设置了散热风道，吸收电容池，低感母排组件，直流正极接线端。应用本申请的方案，方便进行调试以及组装，提高了可维护性。同时功率密度大，有利于设计地更为紧凑，具有尺寸的优势。此外，不会出现由于顶部是出风口而导致的容易进水的情况，并且散热效果较好。本申请还提供了一种轨道交通列车，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN113726203A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010438832.7
申请日：2020-05-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/48 , H02M7/5387 , H02J3/38 , H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种简统化变流器电路，其包含：功率模块，其输入端通过直流开关柜连接外部的直流牵引网，用于将直流电源经变压变频逆变得到三相交流电源，包含具备相同电路结构的第一功率模块以及第二功率模块，其中，功率模块兼容多种直流电压等级；低压断路模块，其第一端与功率模块连接，第二端与外部的变压器阀侧绕组连接，包含分别与第一功率模块以及第二功率模块连接的第一低压断路器以及第二低压断路器；充电模块，其与功率模块以及低压断路模块连接，包含分别与第一功率模块以及第二功率模块连接的第一充电接触器以及第二充电接触器、第三电阻以及第四电阻。本发明最少同时兼容两种电压制式，对接不同功率等级需求，提升变流器生命周期效率。
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公开(公告)号：CN113726203B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010438832.7
申请日：2020-05-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/48 , H02M7/5387 , H02J3/38 , H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种简统化变流器电路，其包含：功率模块，其输入端通过直流开关柜连接外部的直流牵引网，用于将直流电源经变压变频逆变得到三相交流电源，包含具备相同电路结构的第一功率模块以及第二功率模块，其中，功率模块兼容多种直流电压等级；低压断路模块，其第一端与功率模块连接，第二端与外部的变压器阀侧绕组连接，包含分别与第一功率模块以及第二功率模块连接的第一低压断路器以及第二低压断路器；充电模块，其与功率模块以及低压断路模块连接，包含分别与第一功率模块以及第二功率模块连接的第一充电接触器以及第二充电接触器、第三电阻以及第四电阻。本发明最少同时兼容两种电压制式，对接不同功率等级需求，提升变流器生命周期效率。
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公开(公告)号：CN112564453B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910915198.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变流器，包括第一变流器、直流控制装置和第二变流器。其中，第一变流器和第二变流器均与直流控制装置连接。本发明提供的变流器，具有通用性和灵活性，能够大大缩短研发周期，快速响应市场需求的变流器，并且，方便现场吊装，不用受到现场天井开孔尺寸大小的影响，安装运输比较方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113098297A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110566592.3
申请日：2021-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三电平能馈系统的变流器柜，包括：前门控制区中设置辅助电路控制的各个组件；后门控制区中设置主电路控制的各个组件，预充电组件及其控制组件；前门逆变区中设置风机组件，输出接线端，逆变模块、晶闸管组件及其触发组件，且风机组件设置在前门逆变区的上部，逆变模块由6个单相逆变器构成；后门逆变区中设置了散热风道，吸收电容池，低感母排组件，直流正极接线端。应用本申请的方案，方便进行调试以及组装，提高了可维护性。同时功率密度大，有利于设计地更为紧凑，具有尺寸的优势。此外，不会出现由于顶部是出风口而导致的容易进水的情况，并且散热效果较好。本申请还提供了一种轨道交通列车，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN112564453A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910915198.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变流器，包括第一变流器、直流控制装置和第二变流器。其中，第一变流器和第二变流器均与直流控制装置连接。本发明提供的变流器，具有通用性和灵活性，能够大大缩短研发周期，快速响应市场需求的变流器，并且，方便现场吊装，不用受到现场天井开孔尺寸大小的影响，安装运输比较方便。
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公开(公告)号：CN106908678A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710165964.5
申请日：2017-03-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G01R31/006 , G05B19/052 , G05B2219/1215
Abstract: 本发明公开一种城轨主辅变流器通用高压试验装置及试验方法，该试验装置包括分别与被试变流器连接的控制系统、用于提供包括牵引变流器、辅助变流器的试验所需直流电源的直流电源系统以及含有牵引变流器、辅助变流器所需负载的负载系统，控制系统与直流电源系统连接，控制系统接收控制指令，控制直流电源系统输出被试变流器试验所需直流电源，以及控制被试变流器执行所需试验；该方法为上述试验装置的试验方法。本发明通过一套装置可同时满足牵引变流器、辅助变流器的试验需求，且具有结构简单、所需成本以及能耗低、自动化试验程度高，以及试验效率高、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN106324415A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610676845.1
申请日：2016-08-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G01R31/026 , G01R31/06
Abstract: 本发明公开一种双绕组同步风力发电机匝间短路故障诊断方法及监测方法，该诊断方法步骤包括：1)在目标发电机为静止状态时，控制一套定子绕组作为测试绕组，并通过风电变流器向测试绕组施加测试电压，由另一套定子绕组作为感应绕组；2)根据感应绕组上的三相感应电压与测试绕组的线电压之间的大小关系，诊断发生单绕组匝间短路故障的状态；该监测方法每次当风电变流器完成自检过程后、目标发电机启动前，按照上述诊断方法执行匝间短路故障诊断，若诊断到故障，发出故障警报。本发明能够及时诊断、监测出双绕组风力发电机中早期定子单绕组匝间短路故障，且具有实现方法简单、无需辅助设备及复杂运算、诊断结果准确等优点。
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公开(公告)号：CN110417276B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810395194.8
申请日：2018-04-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00 , H01R13/506
Abstract: 本发明涉及一种能够快速拆装的母排，所述母排的下表面设有多排平行的连接结构；每排连接结构由多个第一导电座组成，每排连接结构的两端分别定义为入口端和终止端，其中，每排连接结构中第一导电座的高度由终止端向入口端等差递减。通过该母排能够快速将器件或功率单元拆卸或连接在母排上，且能够避免母排与器件或功率单元之间的多次摩擦造成的损坏。
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