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公开(公告)号：CN107241036A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710176920.2
申请日：2017-03-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P21/22 , B60H1/3205 , B60H1/3222 , B60H2001/3292 , H02P6/18 , H02P21/26 , H02P27/08 , H02P29/50
Abstract: 提供一种逆变器控制装置和车载流体设备。逆变器控制装置用于控制逆变器电路，所述逆变器电路使具有转子和定子的电动马达进行驱动，所述逆变器控制装置具备：电压检测部，其构成为对输入电压进行检测；电流检测部，其构成为对马达电流进行检测；指令值导出部，其构成为基于外部指令值和所述电流检测部的检测结果来导出指令值；修正部，其构成为根据所述输入电压来对所述指令值进行修正，由此导出修正指令值；PWM控制部，其构成为基于所述修正指令值和所述输入电压来对所述马达电流进行控制；以及位置推定部，其构成为基于所述指令值和所述电流检测部的检测结果来对所述转子的旋转位置进行推定。
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公开(公告)号：CN1819438A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200510136394.4
申请日：2005-12-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H02M7/5387 , H02P6/18 , H02P6/20
Abstract: 控制装置预先记录规定在三相电动机各相中的电流与三相电动机转子的旋转角之间关系的电流数据表，从该电流数据表中得到在驱动三相电动机前由电流传感器检测的三相电动机中每相的电流所对应的三相电动机转子的旋转角，并且得到转子的初始位置。
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公开(公告)号：CN118659593A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410276285.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供得到更优异的衰减效果的电动压缩机。降噪部具有共模扼流线圈以及由非磁性体构成的第一衰减部。共模扼流线圈具有环状的芯、卷绕于芯的第一绕组以及卷绕于芯并且与第一绕组隔开间隔地配置的第二绕组。第一衰减部将第一绕组以及第二绕组围起。第一衰减部构成为使感应电流流动以产生抵抗从芯泄漏的漏磁通的变化的磁通。降噪部还具有由磁性体构成的第二衰减部。第二衰减部配置于相对于第一衰减部而与共模扼流线圈相反的一侧。
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公开(公告)号：CN118353336A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410035016.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H02P25/18 , H02P27/08 , H02P29/032 , H02P29/024
Abstract: 本发明涉及能抑制电流传感器的异常判定精度下降的马达控制装置。马达控制装置(14)具备设于负极母线(L2)的第1电流传感器(29)和设于u相电力传输线(25u)的第2电流传感器(30)。第2电流传感器(30)为霍尔元件式。取得部(36)在控制部(34)对3相的上臂开关元件(Qu1，Qv1，Qw1)及3相的下臂开关元件(Qu2、Qv2、Qw2)分别进行导通截止控制时取得第1电流传感器(29)的检测值及第2电流传感器(30)的检测值。判定部(35)基于在u相电力传输线(25u)以及w相电力传输线(25w)流有电流时的第1电流传感器(29)的检测值及第2电流传感器(30)的检测值来判定各电流传感器(29、30)的异常。
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公开(公告)号：CN118054713A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311487840.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 电动机具备控制部。控制部利用从感应电压方式及高次谐波叠加方式选择的方式来推定转子的位置。感应电压方式是基于三相线圈所产生的感应电压来推定转子的位置的方式。高次谐波叠加方式是使高次谐波与指令值叠加来推定转子的位置的方式。控制部在输入电压为预先确定的电压阈值以下、或相电流为预先确定的电流阈值以上的情况下，通过感应电压方式来推定转子的位置。控制部构成为，在输入电压比电压阈值高、且相电流比电流阈值低的情况下，通过高次谐波叠加方式来推定转子的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116646153A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310129348.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H01F27/28 , F04C23/02 , H01F38/14 , H01F27/24 , H01F27/30 , H01F17/00 , H01F17/06 , H02M1/14 , H02P27/06
Abstract: 电动压缩机具备变换器装置。所述变换器装置具备噪声减少部。所述噪声减少部具备共模扼流线圈和平滑电容器。所述共模扼流线圈包括第1线圈和第2线圈。所述第1线圈具备第1芯、第1绕组以及第2绕组。所述第1芯具有第1直线部和第2直线部。所述第2线圈具有第2芯、第3绕组以及第4绕组。所述第2芯具有第3直线部和第4直线部。所述第1线圈和所述第2线圈相互并排地配置，以使得因在所述第1绕组和所述第3绕组中流动的电流而产生在所述第1直线部内和所述第3直线部内这两方穿过的环状的磁通量。
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公开(公告)号：CN113708707A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110534199.6
申请日：2021-05-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H02P27/08
Abstract: 本发明提供变换器控制装置以及车载用流体机械。变换器控制装置用于变换器电路的控制，该变换器电路使用车载用蓄电装置来使车载用电动马达进行驱动。变换器控制装置的旋转控制部进行：基于从外部发送的外部指令值和实际转速来导出两相电压指令值的处理、和基于两相电压指令值来导出三相电压指令值的处理。在此，旋转控制部在电压利用率为阈值利用率以下的情况下，以切换周期切换并导出车载用电动马达的线间电压相同且变化范围不同的三相电压指令值。
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公开(公告)号：CN110319010B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910237449.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及车载用电动压缩机，具有压缩部、电动马达和变换装置。变换装置具有变换电路和降噪部。降噪部具有共模扼流线圈和平滑电容器。共模扼流线圈具有环状的芯子、卷绕于芯子的第1绕组、卷绕于芯子且与第1绕组分离并相对向的第2绕组、以及跨第1绕组和第2绕组地覆盖芯子的环状的导电体。芯子具有未被导电体覆盖的露出部。在导电体中，在第1绕组与第2绕组之间相对向的部位彼此分离。
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公开(公告)号：CN112564506A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011012140.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 车载用电动压缩机具备共模扼流圈。共模扼流圈具备：芯，是环状的，具有贯通孔；第一绕组，卷绕于芯；第二绕组，卷绕于芯，从第一绕组离开且与第一绕组对置；以及包覆导线，卷绕于芯，具有隔着贯通孔由相互对置的部位，以使得包围第一绕组、第二绕组和芯。包覆导线具有导电线和覆盖导电线的绝缘材料。导电线多次卷绕于芯，以使得至少一部分与第一绕组以及第二绕组重叠。导电线的一端与另一端相互电连接。芯具有未被包覆导线覆盖的露出部。
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公开(公告)号：CN110319010A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910237449.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及车载用电动压缩机，具有压缩部、电动马达和变换装置。变换装置具有变换电路和降噪部。降噪部具有共模扼流线圈和平滑电容器。共模扼流线圈具有环状的芯子、卷绕于芯子的第1绕组、卷绕于芯子且与第1绕组分离并相对向的第2绕组、以及跨第1绕组和第2绕组地覆盖芯子的环状的导电体。芯子具有未被导电体覆盖的露出部。在导电体中，在第1绕组与第2绕组之间相对向的部位彼此分离。
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