-
公开(公告)号：CN112562990A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010993592.7
申请日：2020-09-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及车载用电动压缩机。车载用电动压缩机具备共模扼流线圈。共模扼流线圈具备：环状的芯，具有贯通孔；第1绕组，卷绕于芯；第2绕组，卷绕于芯，与第1绕组分离且与第1绕组相对；及环状的导电体，包围第1绕组、第2绕组及芯并且具有隔着贯通孔而互相相对的部位。芯是在正面观察贯通孔时相对于至少一个对称轴具有对称性的形状。以使至少一个对称轴位于第1绕组与第2绕组之间的方式，相对于该对称轴而第1绕组位于一侧且第2绕组位于另一侧。芯具有不被导电体覆盖的露出部。
-
公开(公告)号：CN112564505A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011005021.4
申请日：2020-09-22
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供具有在散热性以及衰减效果方面优异的滤波电路的车载用电动压缩机。车载用电动压缩机具备逆变器装置，该逆变器装置具有降噪部。降噪部具备共模扼流圈。共模扼流圈具备：环状的芯；第一绕组，其卷绕于芯；第二绕组，其卷绕于芯，并且与第一绕组分离并对置；环状的导电体，其跨过第一绕组及第二绕组并且将芯覆盖；以及绝缘层，其配置在导电体的内周面与第一绕组及第二绕组的外表面之间。导电体呈筒状且带状。芯具有未被导电体覆盖的露出部。绝缘层呈筒状且带状。导电体配置成整体收纳在绝缘层的两端之间。
-
公开(公告)号：CN112564506B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202011012140.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 车载用电动压缩机具备共模扼流圈。共模扼流圈具备：芯，是环状的，具有贯通孔；第一绕组，卷绕于芯；第二绕组，卷绕于芯，从第一绕组离开且与第一绕组对置；以及包覆导线，卷绕于芯，具有隔着贯通孔由相互对置的部位，以使得包围第一绕组、第二绕组和芯。包覆导线具有导电线和覆盖导电线的绝缘材料。导电线多次卷绕于芯，以使得至少一部分与第一绕组以及第二绕组重叠。导电线的一端与另一端相互电连接。芯具有未被包覆导线覆盖的露出部。
-
公开(公告)号：CN113517110B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110376334.9
申请日：2021-04-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: H01F17/00 , H01F17/06 , H01F27/06 , H01F27/28 , H01F27/30 , H02P27/06 , H02M7/00 , H02M7/5387 , H02K11/33 , F04B35/04 , F04B39/06 , F04B39/12
Abstract: 本发明提供散热性优异的电动压缩机。共模扼流圈(34)具备：环状的铁心(50)；一对绕组(70、71)，它们卷绕于铁心(50)；以及环状的金属板(80)，其覆盖一对绕组(70、71)这两方。金属板(80)在周向上被分割为第一金属板(81)和第二金属板(82)，第一金属板(81)与外壳热耦合，并且第一金属板(81)配置于外壳与一对绕组(70、71)之间，第二金属板(82)与第一金属板(81)电连接，并且第二金属板(82)配置于电路基板(29)与一对绕组(70、71)之间，第一金属板(81)的电阻值大于第二金属板(82)的电阻值。
-
公开(公告)号：CN111765065A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010217901.1
申请日：2020-03-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供电动压缩机，在金属膜中，在第1绕组与第2绕组之间相对置的部位彼此分离。金属膜具有与壳体热耦合的第1直线部。金属膜的第1直线部处的周向的每单位长度的电阻的平均值比第1直线部以外的部位的电阻的平均值大。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110319010B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910237449.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及车载用电动压缩机，具有压缩部、电动马达和变换装置。变换装置具有变换电路和降噪部。降噪部具有共模扼流线圈和平滑电容器。共模扼流线圈具有环状的芯子、卷绕于芯子的第1绕组、卷绕于芯子且与第1绕组分离并相对向的第2绕组、以及跨第1绕组和第2绕组地覆盖芯子的环状的导电体。芯子具有未被导电体覆盖的露出部。在导电体中，在第1绕组与第2绕组之间相对向的部位彼此分离。
-
公开(公告)号：CN112564506A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011012140.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 车载用电动压缩机具备共模扼流圈。共模扼流圈具备：芯，是环状的，具有贯通孔；第一绕组，卷绕于芯；第二绕组，卷绕于芯，从第一绕组离开且与第一绕组对置；以及包覆导线，卷绕于芯，具有隔着贯通孔由相互对置的部位，以使得包围第一绕组、第二绕组和芯。包覆导线具有导电线和覆盖导电线的绝缘材料。导电线多次卷绕于芯，以使得至少一部分与第一绕组以及第二绕组重叠。导电线的一端与另一端相互电连接。芯具有未被包覆导线覆盖的露出部。
-
公开(公告)号：CN110319010A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910237449.2
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及车载用电动压缩机，具有压缩部、电动马达和变换装置。变换装置具有变换电路和降噪部。降噪部具有共模扼流线圈和平滑电容器。共模扼流线圈具有环状的芯子、卷绕于芯子的第1绕组、卷绕于芯子且与第1绕组分离并相对向的第2绕组、以及跨第1绕组和第2绕组地覆盖芯子的环状的导电体。芯子具有未被导电体覆盖的露出部。在导电体中，在第1绕组与第2绕组之间相对向的部位彼此分离。
-
公开(公告)号：CN112564505B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202011005021.4
申请日：2020-09-22
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供具有在散热性以及衰减效果方面优异的滤波电路的车载用电动压缩机。车载用电动压缩机具备逆变器装置，该逆变器装置具有降噪部。降噪部具备共模扼流圈。共模扼流圈具备：环状的芯；第一绕组，其卷绕于芯；第二绕组，其卷绕于芯，并且与第一绕组分离并对置；环状的导电体，其跨过第一绕组及第二绕组并且将芯覆盖；以及绝缘层，其配置在导电体的内周面与第一绕组及第二绕组的外表面之间。导电体呈筒状且带状。芯具有未被导电体覆盖的露出部。绝缘层呈筒状且带状。导电体配置成整体收纳在绝缘层的两端之间。
-
公开(公告)号：CN111765065B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010217901.1
申请日：2020-03-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明提供电动压缩机，在金属膜中，在第1绕组与第2绕组之间相对置的部位彼此分离。金属膜具有与壳体热耦合的第1直线部。金属膜的第1直线部处的周向的每单位长度的电阻的平均值比第1直线部以外的部位的电阻的平均值大。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.027 seconds)
