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公开(公告)号：CN1211680A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119226.2
申请日：1998-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F01L1/053 , F01L2103/00 , F02B2275/20 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02F2001/245
Abstract: 顶置凸轮式发动机,其汽缸部、汽缸头部和汽缸头罩部被一体铸造。它包括有:本体1、吸气口罩2和凸轮链罩3。在本体1和吸气口罩2之间划分成水冷套45,朝向吸气口18的连接部和朝向凸轮轴6的供油部分。在本体1和凸轮链罩3之间形成链室32,同时支持由凸轮链35驱动的水泵40。本体1备有汽缸部5和凸轮室7。沿与汽缸轴线C倾斜的气门轴线C1、C2与凸轮轴6交叉地形成气门挺杆孔,在头罩部9的各气门轴线C1、C2的延长线上设置观察孔36、37、安装盖子38、39。
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公开(公告)号：CN1178287A
公开(公告)日：1998-04-08
申请号：CN97118645.6
申请日：1997-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/12
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2075/027
Abstract: 本发明提供一种附设在内燃机上的密封性高的流体泵结构。它是将透磁性的冷却水泵壳体9固定在内燃机本体4上,把与顶置气门式四冲程单缸内燃机1的运转联动地被旋转驱动的从动链轮71能旋转自如地滑配合在冷却水泵壳体9的转子收容部63的外周上,由与冷却水泵壳体9的开口外周部接触的隔离构件7和冷却水泵壳体9的转子收容部63构成冷却水泵73的壳体,将叶轮67和泵旋转轴66能旋转自如地支承在该壳体内,把沿圆周方向交替排列N.S极的多对永久磁铁68、72成一体地设置在叶轮67的外周面和从动链轮71的内周面上。
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公开(公告)号：CN100406692C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200510093503.9
申请日：2005-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种附带泄压装置的凸轮机构，该附带泄压装置的凸轮机构使汽缸头的宽度不扩大。离心配重(163)靠近凸轮从动链轮(67)，轴部(162)沿着与凸轮轴(66)平行的方向延伸，并被支承成可以相对此凸轮轴(66)和凸轮从动链轮(67)自如地转动，通过凸轮从动链轮(67)的转动，离心载荷(163)因离心力而被向外甩出并进行摆动，由此使轴部(162)进行转动，在使泄压凸轮顶(164)凸出凹入于凸轮轴(66)的附带泄压装置的凸轮机构(160)中，凸轮从动链轮(67)在泄压凸轮(161)的与离心配重(163)相对的部分上具有载荷开口部(169)，此离心配重(163)的至少一部分位于载荷开口部(169)内。
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公开(公告)号：CN1227450C
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN01802164.6
申请日：2001-07-09
Applicant: 日本恒温器株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 富国股份有限公司
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16 , F01P11/0285 , F16J15/064
Abstract: 本发明的目的在于提供一种附加有阀功能的密封部件及使用该密封部件的恒温器的安装结构。该密封部件具有密封部件本体(1)、贯穿上述密封部件本体(1)的侧壁(1a)的阀体收放部(1c)及收放在上述阀体收放部(1c)内的阀体(1g)，贯穿阀体收放部的侧壁的两开口部形成为小于阀体，并且阀体收放部的中间部形成为大于阀体，通过上述阀体(1g)的移动，开闭阀体收放部(1c)。
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公开(公告)号：CN1191424C
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN01119365.4
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01P5/12 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P2050/16 , F02B61/02 , F02B75/16 , F04D13/026
Abstract: 在车辆用发动机中的磁力式泵驱动装置中，不与挠带传动装置的从动旋转零件发生干涉，能够加大驱动及从动磁铁的直径，谋求加大所传递的转矩。在从动旋转零件37上固定横过挠带传动装置35的挠带部件38的旋转中心平面的磁铁夹持器58固定在从动旋转零件37上，同时，在此磁铁夹持器56中，安装设置在从动旋转零件37的外侧上的驱动磁铁58A，在此驱动磁铁58A的内周侧，在横过旋转中心平面P而配置的泵体41上，轴支承从动磁铁58B。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1519141A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410002787.1
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , B60K17/04 , B62D31/003 , F16H2057/0203
Abstract: 小型车辆的动力传递装置，用皮带式无级变速机42连接机械式变速机44的输入轴和发动机41的输出轴，将机械式变速机44的输出传递给差速机构45，由从差速机构45突出一对输出轴分别驱动旋转左右驱动轮2，其特征在于，机械式变速机44是至少二速自动变速机，它具有低速齿轮65b和高速齿轮65a以及离心式变速离合器64，该低速齿轮65b和高速齿轮65a将输出传递向差速机构45，该离心式变速离合器64在皮带无级变速机43的输出转速上升时进行连接，由该离心式变速离合器43的断开和连接选择低速齿轮65b和高速齿轮65a。
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公开(公告)号：CN1154789C
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN01104887.5
申请日：2001-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F02B1/04 , F02F2001/245
Abstract: 本发明提供的发动机冷却装置，备有恒温箱，该恒温箱的箱体安装在设有水套的发动机本体上， 内藏着蜡的蜡盒相应于蜡的膨胀、收缩而可移动地支承在上述箱体上，即使冷却水温急剧变化，也能防止恒温箱的摆动动作，提高冷却性能。恒温箱44的箱体48形成为筒状，其外周面与发动机本体5直接接触，蜡盒53与该箱体48的内周面直接接触地、可滑动地嵌合在该箱体48内。
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公开(公告)号：CN1144938C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN01121326.4
申请日：2001-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社山田制作所
CPC classification number: F01P5/10 , F02B63/06 , F04D13/027
Abstract: 本发明提供的车辆用内燃机的磁力驱动式泵，在与曲柄轴连动的驱动轴、和与该驱动轴同轴配置的被动轴上，分别固定着绕驱动轴和被动轴轴线、N极和S极交替充磁的永久磁铁，其特征在于，在上述驱动轴和被动轴上，分别固定着永久磁铁，该永久磁铁的N极和S极在周方向以90度或180度的相位交替地充磁。这样可切实防止失步现象的产生。
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公开(公告)号：CN1089847C
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN98119151.7
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L1/14
Abstract: 一种阀直动式发动机，在用压铸形成构成发动机的主体1的凸轮室7以后，从其前面12侧朝与凸轮轴6的轴线垂直的方向开设测量工具插通孔91的下孔92，在与凸轮室7相交的部分形成退让部分90。测量工具插通孔的位置为凸轮27与阀挺杆25处于阀升程时滑动部分所存在的高度，退让部分90与凸轮27的凸轮轮廓97不发生干涉。将下孔92的内径做成使退让部分90的宽度比凸轮27的厚度幅度大，成为能将阀挺杆间隙测量工具插入的尺寸。在测量工具插通孔91的开口部分，通过O形圈96自由装拆地安装盖95。
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公开(公告)号：CN1353239A
公开(公告)日：2002-06-12
申请号：CN01121326.4
申请日：2001-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社山田制作所
IPC: F01P5/12
CPC classification number: F01P5/10 , F02B63/06 , F04D13/027
Abstract: 本发明提供的车辆用内燃机的磁力驱动式泵,在与曲柄轴连动的驱动轴、和与该驱动轴同轴配置的被动轴上,分别固定着绕驱动轴和被动轴轴线、N极和S极交替充磁的永久磁铁,其特征在于,在上述驱动轴和被动轴上,分别固定着永久磁铁,该永久磁铁的N极和S极在周方向以90度或180度的相位交替地充磁。这样可切实防止失步现象的产生。
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