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公开(公告)号：CN106969119A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710338973.X
申请日：2017-05-15
Applicant: 常州工程职业技术学院
CPC classification number: F16H37/12 , F16D3/24 , F16H61/32 , F16H2061/2884
Abstract: 本发明公开了一种机械式CVT变速器变速传动机构，属于变速器领域。本发明的变速传动机构，包括主动轮盘、从动轮盘、过渡轮组件、过渡轮支架和驱动机构，主、从动轮盘同轴设置，主、从动轮盘的内侧分别设有相对设置的半球形凹槽，过渡轮组件安装于过渡轮支架上，并位于两个半球形凹槽构成的空腔内，驱动机构与过渡轮支架传动连接，过渡轮组件还具有能够自动调节过渡轮组件与主、从动轮盘之间接触压力的自动加压机构。本发明的变速传动机构，结构简单，设计巧妙，使得各主要零件及变速箱整体受力均匀合理，使结构更加紧凑；而且变速传动机构能够根据变速器的实际工作情况实现稳定的自动加压，运行更加可靠稳定，降低了传动时的功率损失。
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公开(公告)号：CN208056752U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820431113.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种空中停车装置用曲柄摇杆动力举升机构，包括曲柄和连接杆，所述的曲柄通过蜗轮蜗杆减速器与电机相连；所述的曲柄的一端固设在固定支架上；所述的曲柄的另一端与连接杆的一端铰连接，连接杆的另一端铰接于平行四边形机构中的后支撑杆上；所述的后支撑杆的上端与载车板上固定座铰连接，后支撑杆的下端与混凝土基座上的安装座铰连接，其中混凝土基座以及固定支架底座分别设置在绿化带地面上预先设置的安装坑内后铺设绿化层。本实用新型采用曲柄摇杆动力举升机构，由电机带动，驱动平行四边形机构的动力杆，使得四边形完成“变形”运动，推动载车板的空间平行移动，并且蜗轮蜗杆减速器自带自锁功能，使得当升降到所要位置后自动锁定，结构更为稳固。
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公开(公告)号：CN207358454U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721375964.X
申请日：2017-10-24
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种高精度赛车焊接夹具，属于焊接夹具领域。本实用新型的一种高精度赛车焊接夹具，包括底板，所述的底板的两侧设有侧向夹持装置，所述的底板的拐角处设有用于固定待焊接车架的角部的角夹持装置，所述的底板的下方还设有电磁吸附机构，用以将待焊接车架吸附在底板上。本实用新型的主要用途是提供一种高精度赛车焊接夹具，该夹具对赛车车架固定可靠，提高了焊接加工的精度，焊接精准，且该夹具结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN207274652U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721332879.5
申请日：2017-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆行车制动装置，属于车辆制动装置领域。本实用新型的一种车辆行车制动装置，包括凸片、多级刹车片、多级阀和传感阀轴，所述的凸片均匀设于对应的前轴和后轴上，所述的多级刹车片均匀设于多级阀上，且多级刹车片的位置与对应的前轴和后轴上的凸片位置相对应，所述的多级阀通过传感阀轴对应安装于车辆的前后控制台上。本实用新型将行车制动装置设于车辆前轴和后轴上，与车轮制动相比，降低了行车制动过程中产生抱死状态的概率，使得车辆能在行车紧急制动中不因抱死而失稳，并且该行车制动装置对刹车片和制动油的要求均降低，减缓了长期咬合磨损过程中产生的传感偏差，行车制动更安全可靠，增加车辆面对不同路况的适应性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207274651U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721332299.6
申请日：2017-10-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种具有辅助制动功能的车辆行驶制动装置，属于车辆制动领域。本实用新型的车辆行驶制动装置，包括行车制动机构和辅助制动机构，行车制动机构包括凸片、多级刹车片、多级阀和传感阀轴，凸片均匀设于对应的前轴和后轴上，多级刹车片均匀设于多级阀上，多级阀通过传感阀轴对应安装于车辆的前后控制台上；辅助制动机构包括涡流风扇，涡流风扇设于车辆的底盘板底部。本实用新型将行车制动装置设于车辆前轴和后轴上，避免了车轮制动过程中产生抱死状态的概率，并且行车制动对刹车片和制动油的要求均降低，减缓了长期咬合磨损过程中产生的传感偏差，更加安全可靠；同时配合辅助制动装置，有效抑制了车辆惯性翻车，增加车辆面对不同路况的适应性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206625920U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720296291.2
申请日：2017-03-24
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高效赛车空气滤清器，涉及一种燃烧发动机的空气滤清器。本实用新型本实用新型的一种高效赛车空气滤清器，外部筒、中间筒和内部筒由外而内依次竖直设于外壳的内部，外壳的外侧设有外层滤纸，外壳的内侧设有内层滤纸，外部筒和中间筒之间设有过滤棉，中间筒和内部筒之间设有过滤条，外部筒、中间筒和内部筒对设置在其间的过滤材料固定支撑，结构可靠，工作稳定；空气分别经外壳上的滤纸、过滤棉和过滤条多重过滤，充分滤去杂质，过滤效果十分优越；且外壳的底部设有集尘斗，外壳内部的滤纸、过滤棉和过滤条过滤的杂质落入集尘斗中，对发动机的保护效果好，驾驶环境更干净，有利于赛车驾驶员的健康。
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公开(公告)号：CN206394690U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201720098315.3
申请日：2017-01-22
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B62D1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种赛车方向盘,包括赛车方向盘本体，所述赛车方向盘本体下表面上连接有连接件，所述连接件插装在快拆基座上，所述快拆基座上套装有卡套，所述卡套外侧表面左右两侧上均开有开口，所述开口内设有转杆，所述转杆上套装有压杆，所述压杆上且位于开口内侧下表面上设有弹簧，所述快拆基座和连接件上均开有与开口相对应的卡槽，所述卡套内上部开有左右两侧均开有环槽，所述环槽一端向上开有插入口，所述连接件上设有插杆。本实用新型采用压杆结构，结构简单，方便使用，符合人们的下意识动作要求，拆卸速度快，实用性强。
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公开(公告)号：CN206357941U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201720018877.2
申请日：2017-01-09
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种赛车后摆臂，包括拖拽臂结构和托架，托架包括竖直放置的托板，托板上开设有安装孔；托板上且位于安装孔两侧设置有上下相对设置的上连接座、下连接座；拖拽臂结构包括上斜拖拽杆Ⅰ、下斜拖拽杆Ⅰ、上斜拖拽杆Ⅱ和下斜拖拽杆Ⅱ；上斜拖拽杆Ⅰ的一端固连在上连接座上，下拖拽杆Ⅰ的一端固连在下连接座上；上斜拖拽杆Ⅰ的另一端和下斜拖拽杆Ⅰ的另一端相连后与前连接环固连；上斜拖拽杆Ⅱ的一端固连在上斜拖拽杆Ⅰ上，下斜拖拽杆Ⅱ的一端固连在下斜拖拽杆Ⅰ上；上斜拖拽杆Ⅱ的另一端和下斜拖拽杆Ⅱ的另一端相连后与后连接环相连。本实用新型整个结构形成有多个三角形结构，强度高，稳定性高，能够保证赛车使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN205757356U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620450488.2
申请日：2016-05-17
Applicant: 常州工程职业技术学院
IPC: A41D13/06 , A41D13/015
Abstract: 本实用新型公开了一种赛车驾驶员下肢体保护架，包括半弧形的防护结构件，所述的防护结构件外表面上连接有前部外护层，防护结构件的内表面上设有前部内护层，所述的前部内护层具有可提高抗撞击能力的硬质塑料层和能对撞击生产缓冲效果的弹性面层，位于防护结构件的开口处设有连接在前部外护层两端之间呈半弧形的后部防护圈，防护结构件底部连接有脚部防护条，前部外护层底部连接有脚部防护片，脚部防护条设置在脚部防护片内。本实用新型采用防护结构件、前部外护层和前部内护层有机结合，具有较强的承载能力和抵抗变形能力，能抗击较强的撞击力，从而有效地保护了驾驶员腿部和脚部的安全。
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公开(公告)号：CN209965338U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920043782.5
申请日：2019-01-11
Applicant: 常州工程职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开一种赛车头盔，外部为头盔壳体，在头盔壳体的前侧设有透明的挡风玻璃，在头盔壳体内设有三组弹性缓冲装置，在头盔壳体内部的左、右两侧分别设置有海绵固定块，海绵固定块与头盔壳体间通过限位装置连接。本新型公开的赛车头盔，相较现有的头盔而言，结构更加合理，安全性得到有效提升，保证赛车手头部因意外受到撞击时能够得到较大的力的缓冲，减小赛车手头部受到的损伤，提升安全防护性能；同时，头盔壳体内部两侧设置有限位装置，通过复位弹簧的弹性力使海绵固定块紧贴于赛车手头部，在运动过程中不会发生晃动，适于不同的赛车手使用，舒适性和实用性更强，该赛车头盔相较于现有产品有实质性的进步，适合推广使用。
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