一种高可靠性立磨减速机输出结构

    公开(公告)号:CN220980289U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202322896810.7

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本实用新型属于减速机技术领域,具体涉及一种高可靠性立磨减速机输出结构,包括行星架和磨盘,行星架安装在磨盘上,在所述磨盘上固定设置有过渡花键套,在所述行星架的顶部设置有外花键,所述外花键与过渡花键套啮合,在所述过渡花键套和磨盘上对应设置有若干销轴孔,在所述销轴孔中安装有传动销。本实用新型把行星架输出端改为花键与磨盘之间增加一个过渡花键套,花键传扭比传动销传扭安全性更好,同时在过渡花键套外侧可以钻更多的销轴孔,通过传动销将过渡花键套与磨盘连接,这样的可靠性更高,同时维修保养也更简单,更换维护时只需要更换修复过渡花键套就可以。

    一种齿轮抛丸工装
    32.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220313074U

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202321763103.4

    申请日:2023-07-06

    Abstract: 一种齿轮抛丸工装,属于齿轮抛丸工装技术领域。现有技术中齿轮抛丸工装对齿轮的分散效果差、装载量小。本实用新型包括主杆、悬挂部、底座与延长节,主杆竖直设置在底座上,悬挂部沿主杆高度方向在主杆上部设有若干层;所述的悬挂部包括吊杆,吊杆一端连接主杆,并且吊杆上表面设有若干限位部,限位部与限位部之间形成悬挂齿轮的空间;延长节包括延长主杆和延长吊杆,延长吊杆一端固定连接延长主杆;延长主杆下端设有套装孔,套装孔孔径与主杆直径相对应;延长节通过套装孔套设在主杆顶部,延长节与主杆之间设有限位部。若干层和多根吊杆的设计提供了多个齿轮悬挂位,大大提高了齿轮悬挂量,装载量大,稳定性好,加减工件灵活。

    一种齿轮箱集油润滑结构
    33.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217713594U

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202221645237.1

    申请日:2022-06-29

    Abstract: 一种齿轮箱集油润滑结构,属于齿轮箱集油润滑结构技术领域。现有技术中多采用主动供油装置从齿轮轴上方添加润滑油,需要额外设置油泵和循环结构,但该方法需要对齿轮箱额外增加结构,并且强制润滑结构耗能更多,易损坏。本实用新型利用齿轮箱壳体、集油槽与导油结构,集油槽开口向上,环绕齿轮箱壳体内壁设置,导油结构连通集油槽。润滑效果更好,不需外接其他装置,结构更简单,降低制造成本,使用寿命更长,主动润滑,降低使用能耗。

    一种高速齿轮箱
    34.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217108169U

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202221077219.8

    申请日:2022-05-07

    Abstract: 一种高速齿轮箱,属于齿轮箱技术领域。包括设置在齿轮箱主体的箱体(1)上的润滑通道、设置在箱体(1)内的喷油装置以及设置在齿轮箱主体的转轴与箱体(1)之间的密封装置,各转轴均通过轴承安装在箱体(1)上,且轴承设置在对应的密封装置内侧,喷油装置的喷油部朝向齿轮箱主体的齿轮设置,箱体(1)的外侧设置有与润滑通道相连通的进油口,润滑通道同时与各轴承以及喷淋装置相连通。本高速齿轮箱减少了箱体内的管路,避免箱体内的管路对齿轮的传动造成妨碍,轴承设置在对应的密封装置的内侧,能够避免轴承处的润滑油发生泄漏,降低了本高速齿轮箱的故障率,进而提高了本高速齿轮箱工作的稳定性。

    一种罗茨真空泵泵盖的自动装夹工装

    公开(公告)号:CN216681292U

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202123380507.9

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 一种罗茨真空泵泵盖的自动装夹工装,属于泵盖加工设备技术领域。其特征在于:包括底座、定位柱、侧定位装置以及自动夹紧装置,定位柱设置在底座的上侧,定位柱设置有多个,并在多个定位柱之间形成用于容纳泵盖(11)的空间,各定位柱的顶部均设置有下定位部(501),侧定位装置和自动夹紧装置均设置在所述空间的侧部,且自动夹紧装置的夹紧方向和侧定位装置的定位方向垂直。本罗茨真空泵泵盖的自动装夹工装对泵盖定位准确、方便,提高了泵盖的定位速度,且能够避免对泵盖的待加工面的加工造成妨碍,一次装夹即可完成待加工面的加工,能够消除由于泵盖的基准面不平整而导致定位不准确的问题。

    一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置

    公开(公告)号:CN212584114U

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202021254872.8

    申请日:2020-07-01

    Abstract: 一种减速机空心轴与工作机实心轴的连接装置,属于减速机连接装置技术领域。其特征在于:包括锥形锁紧套(1)、固定螺栓(2)、轴用挡圈(3)以及锁紧固定环(4),工作机轴(6)设置在减速机空心轴(5)内部,锥形锁紧套(1)的外锥面套设在减速机空心轴(5)外侧两端,锥形锁紧套(1)的内圆柱面紧固套设在工作机轴(6)的外圆柱面上,在减速机空心轴(5)上设置有轴用挡圈(3),锁紧固定环(4)套设在减速机空心轴(5)上并设置在轴用挡圈(3)内侧,锥形锁紧套(1)和锁紧固定环(4)通过固定螺栓(2)固定连接,本装置通过锥形锁紧套紧固减速机空心轴和工作机轴,保证同轴度,减轻了平键与减速机空心轴和工作机轴的磨损。

    箱体加工工装
    37.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203304947U

    公开(公告)日:2013-11-27

    申请号:CN201320348394.0

    申请日:2013-06-18

    Abstract: 箱体加工工装,属于减速机箱体加工工装技术领域。包括矩形的工装本体(1)和箱体定位销(10),工装本体(1)上设有四个工装本体固定孔(3)和四个本体键槽(9),四个本体键槽(9)成“十”字形对称分布在工装本体(1)下侧面,工装本体(1)一对角上设有多个箱体定位孔(6),另一对角上对应设有多个箱体固定螺纹孔(5),箱体定位销(10)竖直固定在箱体定位孔(6)处;多个箱体定位孔(6)和箱体固定螺纹孔(5)与同系列多种箱体的地脚孔配合,同一个工装本体(1)可以固定同系列多种型号的箱体,本实用新型具有降低劳动强度、显著提高生产效率、加工精度高等优点。

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