-
公开(公告)号：CN207178053U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720537905.1
申请日：2017-05-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种链轮室盖板及链轮室，其中，该链轮室盖板包括盖板本体、第一固定点和第二固定点；其中，第一固定点和第二固定点均固定设置在盖板本体上，且第一固定点和第二固定点固定不在同一竖直平面上，且盖板本体通过螺栓固定设置在链轮室上。本实用新型提供的链轮室盖板及链轮室，通过设置不在同一竖直平面的两个固定点，保证了动力转向泵在各个方向上固定的可靠性，解决了现有技术中由于三点式固定形成的虎口形结构而导致易发生屈服变形，甚至发生固定点断裂的问题。
-
公开(公告)号：CN207005588U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718325.2
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 一种发动机飞轮壳，飞轮壳与缸体相连接并包括：内壳、外壳和位于中心的油封安装孔，所述内壳与缸体相连接，其中：所述内壳上具有：内壳加强筋，所述内壳加强筋呈发射状并从所述油封安装孔起始向外圈辐射，并向上连接到飞轮壳内壁，和环形加强筋，所述环形加强筋呈环形并从所述油封安装孔起始向外圈布置，飞轮壳为铝合金材料，但是飞轮壳内壁分别布置加强筋，并且低壁布置环形与发射型交叉加强筋，提高了飞轮壳强度。
-
公开(公告)号：CN207000579U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720702593.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机动力转向泵支架，包括连接板、第一固定板和第二固定板，其中连接板包括底板和竖板，第一固定板上设置有第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱均设置有第一平面；第二固定板上设置有第三连接柱，第三连接柱设置有第二平面，第三连接柱能向靠近或者远离第一固定板的方向移动；连接板、第一固定板和第二固定板围合成一个开口状容纳部。使用时，将发动机动力转向泵置于开口状容纳部中，并使发动机动力转向泵的一侧紧贴第一连接柱和第二连接柱上的第一平面，调整第三连接柱，使得第二平面紧贴发动机动力转向泵的另一侧，然后再通过螺栓等固定方式将发动机动力转向泵固定于支架上即可。
-
公开(公告)号：CN206802063U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720574275.5
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴及气、液制动发动机，其中该发动机曲轴包括本体、第一法兰盘、齿轮和第二法兰盘；其中，第一法兰盘固定套设在本体上，且第一法兰盘与本体的端面之间具有设定的距离；齿轮固定套设在本体上，且齿轮设置在第一法兰盘与端面之间；第二法兰盘固定套设在本体上，且第二法兰盘设置在齿轮与端面之间。本实用新型提供的发动机曲轴，当需要在气制动发动机与液制动发动机之间切换使用时，仅需通过安装或拆卸齿轮和第二法兰盘即可，操作简便，无需开发不同的曲轴，节省了开发成本，实现了该发动机曲轴的通用性。
-
公开(公告)号：CN206072268U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621101059.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机正时张紧器，包括张紧器壳体、与所述张紧器壳体间隙配合的活塞和弹簧，所述活塞上设有油腔，所述弹簧置于所述油腔中，所述活塞的顶端设有排气孔，所述油腔中设有堵塞，所述堵塞置于所述弹簧与所述活塞的顶部之间，且所述堵塞与所述活塞的顶部接触的表面积大于所述排气孔的孔面积。该发动机正时张紧器便于活塞内的气体排出，避免活塞振动较大，利于提高活塞的寿命，同时还能避免油液泄露。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209212902U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821943872.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴，其包括本体、第二平衡块和多个第一平衡块；其中，本体包括多个主轴颈和多个连杆轴颈，主轴颈和连杆轴颈偏心设置，且本体的一端固定设置有法兰盘；第一平衡块的两面分别与一个主轴颈和一个连杆轴颈连接；第二平衡块设置在本体上靠近法兰盘的一端，且第二平衡块的外径小于第一平衡块的外径，第二平衡块的两面分别与一个主轴颈和一个连杆轴颈连接。本实用新型提供的曲轴，通过将第二平衡块设置在曲轴上靠近法兰盘的一端，同时使第二平衡块的外径小于第一平衡块的外径，由此降低了曲轴整体重量，在保证曲轴整体强度的同时也降低了曲轴上靠近法兰盘位置处的负荷。
-
公开(公告)号：CN207989167U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820420042.4
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型链轮室总成，包括链轮室(1)和链轮室盖板(2)，二者通过螺栓固定连接，所述链轮室盖板(2)的安装面上形成有容胶槽(3)，所述容胶槽(3)与所述链轮室盖板(2)的内腔连通，且所述链轮室盖板(2)上的所有盖板安装孔(4)均位于所述容胶槽(3)内；所述链轮室(1)上具有盖板安装区，所述盖板安装区的安装面上设有与所述盖板安装孔(4)一一相对布置的螺纹孔(5)；所述链轮室盖板(2)的安装面与所述链轮室(1)的安装面之间具有密封胶层(6)。本实用新型能够提高链轮室的密封效果，杜绝渗油风险。
-
公开(公告)号：CN207406747U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721376981.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本实用新型公开了一种斜齿轮消隙结构，包括齿轮轴、固定齿轮以及活动齿轮，所述固定齿轮轴向固定的套装于所述齿轮轴上，所述固定齿轮的端面沿齿轮轴凸设有环形台阶，所述活动齿轮可轴向活动的套装于所述环形台阶上，所述活动齿轮设有开口的油腔，所述油腔连接有可对活动齿轮施加轴向预紧力使其与所述固定齿轮反方向轴向运动的液压油路。与现有技术相比，本实用新型采用液压消隙，通过液压施加给活动齿轮一个与所述固定齿轮反方向的轴向力，活动齿轮和固定齿轮轴向分离，产生齿面错位，进而达到消除齿轮啮合间隙，降低噪音的目的。
-
公开(公告)号：CN207004601U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720764779.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油尺组件，包括机油尺本体、尺管、标尺、轴向密封圈和径向密封圈，其中，机油尺本体包括连接段，连接段的一端设置有盘盖，盘盖的边沿设置有向连接段的另一端延伸的两L形卡扣，连接段上沿径向设置有第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽位于连接段靠近盘盖的位置处，连接段开设有轴孔；尺管套设于连接段上，且尺管的一端设置有两卡槽，两卡槽分别与两L形卡扣卡接；标尺设置于轴孔中；轴向密封圈套设于连接段上，且轴向密封圈上设置有环形凸起，环形凸起卡装于第一环形槽中；径向密封圈设置于第二环形槽中。本实用新型设置了多道密封圈，并增加卡扣卡接结构，加强密封效果，避免了柴油机压力增加时，机油渗漏的问题出现。
-
公开(公告)号：CN206998797U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720718397.7
申请日：2017-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/12
Abstract: 一种活塞环安装拆卸机构，其包括经联接螺钉转动连接的左钳和右钳，其中：所述左钳或所述右钳的手柄部分的内侧横向布置有限位螺栓，且所述限位螺栓的顶端位于所述左钳和所述右钳之间，并与相对应的所述右钳或所述左钳的内侧相限位抵靠接触，其具有横向限位螺栓，横向调节螺栓可应用在不同直径的活塞环上，并且具有安全限位的功能，防止活塞环在工具的涨大过程中发生断裂。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.024 seconds)
